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2025十大电池管理系统品牌排行榜 电池管理系统排行榜前十名

本原创文章由 MAIGOO榜单研究员78号 上传提供 2024-03-12 评论 发布 纠错/删除 版权声明 0
电池管理系统
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2025十大电池管理系统品牌排行榜是CN10排排榜技术研究部门和CNPP品牌数据研究部门重磅推出的电池管理系统十大名牌,榜单由CN10/CNPP品牌数据研究部门通过资料收集整理并基于大数据统计、云计算、人工智能、投票点赞以及根据市场和参数条件变化专业测评而得出。旨在引起社会的广泛关注,引领行业发展方向,并推动更多电池管理系统品牌快速发展,为众多电池管理系统实力企业提供充分展示自身实力的平台,排序不分先后,仅提供参考使用。

TOP TEN BRANDS
2025十大电池管理系统品牌排行榜
  • 弗迪电池(比亚迪股份有限公司)
  • (比亚迪旗下独立子品牌,国内颇具影响力的动力电池厂商之一,其核心产品“刀片电池”凭借成本低、安全性高等特点而享誉业界。弗迪电池在全国设有多个规模化生产基地和研发中心,已形成了完整的动力电池研发及生产体系,目前与国内外多家知名车企相继建立了合作关系。)
  • 宁德时代CATL(宁德时代新能源科技股份有限公司)
  • (宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司,专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市(股票代码:300750)。宁德时代在国内拥有五大研发中心,全球范围内拥有十三大生产基地。)
  • Tesla特斯拉(特斯拉(上海)有限公司)
  • (特斯拉创建于2003年,全球知名豪华电动轿车品牌,以制造纯电动汽车为主的大型跨国企业。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S,凭借其性能优异、续航里程较长等特点而闻名,此后相继推出了Model 3、Model Y、Roadster等多种车型,始终处于新能源汽车行业前列。)
  • 力高技术LIGOO(力高(山东)新能源技术股份有限公司)
  • (力高技术成立于2010年,是集产品自主研发、生产和销售为一体的知名新能源产品供应商,国内较早从事新能源电池管理系统自主研发、生产和销售的企业之一,形成了以新能源汽车用动力电池BMS产品为主、储能和其他汽车电子产品为辅的产品体系,参与了多项行业标准的起草。)
  • Octillion(华霆(合肥)动力技术有限公司)
  • (华霆动力创立于2010年,专注于新能源动力电池PACK研发及生产,是国内电动汽车电池系统开发领域佼佼者,较早将三元锂离子电池应用到纯电动乘用车的公司,率先推出NCM三元动力电池系统、NCA三元动力电池系统、NCM811动力电池系统和NCA21700动力电池系统。)
  • 联合汽车电子UAES(联合汽车电子有限公司)
  • (联合汽车电子简称UAES,成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特•博世在国内的合资企业,致力于为客户提供先进的、完整的汽车动力总成和车身控制系统解决方案,主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、先进网联、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。)
  • 威睿VREMT(威睿电动汽车技术(宁波)有限公司)
  • (威睿公司创建于2013年,隶属于吉利控股集团,是一家专业从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的高新技术企业,威睿立足于新能源汽车三电,并逐步将业务拓展至充电、储能等领域,已形成全面发展的新能源生态链,持续为全球用户提供安全、高效、智慧的能源解决方案。)
  • FICOSA(法可赛(太仓)汽车配件有限公司)
  • (FICOSA始于1949年西班牙,是全球知名的汽车配件供应商,致力于汽车行业高科技视觉、安全、连接和效率系统的研究、开发、制造和营销,已发展为集汽车配件和系统的研发、生产和贸易为一体的跨国公司,在全球拥有多个研发中心和工厂,法可赛于2005年进入国内市场。)
  • Preh普瑞均胜(宁波普瑞均胜汽车电子有限公司)
  • (普瑞均胜是均胜电子旗下德国普瑞集团在国内成立的汽车电子事业部,普瑞以无线电和电子元器件起家,2011年被均胜电子收购,现主要从事汽车电子的研发、生产、销售等业务,在汽车智能座舱、新能源汽车电控等领域拥有全球领先的技术,作为新能源管理赛道上的耐力领跑者,普瑞均胜提供电池管理系统、DC/DC多功能转换器、400V/800V高压快充平台等业务。)
  • 捷新动力ATBS(上海捷新动力电池系统有限公司)
  • (捷新动力成立于2010年,是由上汽投资和万向集团投资成立的,捷新的BMS由上汽技术中心自主研发,主要从事油电混合动力和纯电动汽车控制技术的研发、动力系统集成,并提供相关的技术咨询和技术服务、汽车零部件的开发和销售的高新技术企业。)
以上品牌榜名单由CN10/CNPP品牌数据研究部门通过资料收集整理大数据统计分析研究而得出,排序不分先后,仅提供给您参考。我喜欢的电池管理系统品牌投票>>
知名(著名)电池管理系统品牌名单:含十大电池管理系统品牌 + 金脉G-Pulse科大国创新能东软睿驰欣旺达SUNWODA亿能电子科列
CONSUMERS LOVE INTEGRATED STOVE BRANDS
2025消费者喜爱电池管理系统品牌
CONSUMERS FOCUS ON BRANDS
2025消费者关注电池管理系统品牌

1、基于内阻补偿的开路电压法

开路电压法(OCV)是最早的电池容量测试方法之一,开路电压法是根据电池的开路电压与电池内部锂离子浓度之间的变化关系,间接地拟合出它与电池SOC之间的一一对应关系。

开路电压法简单便捷,但是估算的精度并不高。该方法只能在电池长时间静置状态下估算SOC,当电池有电流通过时,电池内阻产生的压降会影响SOC估算精度。同时电池存在电压平台,特别是磷酸铁锂电池,在SOC30%-80%期间,端电压和SOC曲线近似为直线,这种情况下SOC的估算误差会放大。

基于以上问题,设计人员对开路电压法做了补充,引入了电池内阻进行校正,准确估算OCV。当电池通过电流时,通过将实际测得的电池端电压减去I*R来校正负载下的电压,然后使用校正电压来获得当前的SOC。

基于内阻补偿的开路电压法提升了SOC的估算精度,但是实际应用时由于其复杂的电化学特性,电池电压不会立即对负载的变化作出反应,而是有一定延迟。该延迟与电池电压响应的时间常数相关联,范围从毫秒到数千秒。同时电池的内部阻抗在不同条件下变化较大,因此SOC的精准估算依赖于阻抗的精准估算。

2、安时法(库伦计数法)

经典的SOC估算一般采用安时积分法(也叫电流积分法或者库仑计数法)。即电池充放电过程中,通过累积充进和放出的电量来估算SOC。充电时,进入电池的库仑全部留在电池中,放电时全部流出的电量导致SOC的下降。

SOCnow=SOCpast-(Inow*t)/Qmax

安时积分法SOC估算精度高于开路电压法,但是该算法只是单纯的从外部记录流入和流出的电池电量,忽略了电池内部状态的变化。由于不同的电池模型有不同的自放电率,这也取决于电池的SOC、温度和循环历史,准确的自放电建模需要花费大量的时间收集数据,而且仍然相当不精确。同时电流测量不准,造成SOC计算误差会不断累积,需要定期不断校准。而且在电池长时间不活动或放电电流变化很大的应用中,库伦积分法会产生一定误差。

3、电压电流混合算法

由于开路电压法在实际工况下并不实用,而安时积分法存在误差,并且随着使用时间的增加误差会继续放大。因此大量设计人员将开路电压法与其他方法结合起来,共同进行SOC的预测。

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