玛莎拉蒂GranTurismo EV

基本介绍

GranTurismo EV是玛莎拉蒂旗下的首款纯电动车型，计划与2023年上半年正式上市。

GranTurismo EV在外观上与GranTurismo的燃油版车型基本维持一致，将在位于意大利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产。

产品设计

外观部分GranTurismo EV基本上和燃油版车型一致，没有太大的变化，经典的玛莎鲨鱼大嘴配合内凹直瀑中网辨识度很高，不过中网采用了封闭式设计，整个前脸造型圆润饱满，灯组具有攻击性，运动感还是非常强的。两侧的鲨鱼鳃装饰依旧保留，玛莎拉蒂经典设计元素都还在。

侧面造型依旧是比较运动风格，但是通过两个车轮的间隙还是能发现它比普通版本的离地间隙要高一些，可能是为了给电池组留空间造成的，不过造型依旧动感并且还是经典的GT跑车造型，尺寸方面则达到了4960/1957/1416mm，轴距为2929mm，是标准的GT跑车尺寸。尾部设计与燃油版基本一致，只不过没有了扩散器，并且在左后方保险杠上多了一个充电接口。

GranTurismo EV内饰设计相比造车新势力来说还是稍显逊色，再加上玛莎拉蒂的内饰设计一直不是强项，所以内饰部分表现一般，但是做工和用料绝对是对得起它的价位，尤其是全车的皮质材料使用是相当豪气的。除此之外与法拉利拉最新跑车296同款的全触控方向盘、液晶钟表、双屏中控还是对科技感的提升起到了一定的帮助。

特色功能

动力部分是GranTurismo EV重点部分，它配备了三台电机，前轴一台后轴两台组成四驱系统，官方称每一台电机功率都超过了400匹，且综合理论公里可达1200匹，目前首发版本动力限制为761匹，扭矩1350牛米，虽然被限制了参数，但是动力依旧暴躁达0-100加速仅为2.7秒。与之匹配的是92.1kW的电池组，且极速可达到325KM每小时。

规格参数

玛莎拉蒂GranTurismo EV 2023款 Folgore

基本参数

厂商 玛莎拉蒂

级别 跑车

能源类型 纯电动

上市时间 Apr-23

电动机 纯电动/1224马力

变速箱 电动车单速变速箱

电动机最大马力(PS) 1224

电动机总功率(kW) 900

电动机总扭矩(N·m) 1350

WLTC纯电续航里程(km) 450

电池充电时间 快充:待定,慢充:待定

车身类型 2门4座硬顶跑车

长×宽×高(mm) 4960×1957×1416

轴距(mm) 2929

最高车速(km/h) 325

官方0-100km/h加速(s) 2.7

整车质保 待查

车身

车身类型 硬顶跑车

长度(mm) 4960

宽度(mm) 1957

高度(mm) 1416

轴距(mm) 2929

前轮距(mm) 1649

后轮距(mm) 1660

最小转弯半径(m) 6.2

车重(kg) 2260

车门开启方式 平开门

车门数(个) 2

座位数(个) 4

后备厢容积(L) 270

电动机/电池

电机类型 永磁同步

电动机最大马力(PS) 1224

电动机总功率(kW) 900

电动机总扭矩(N·m) 1350

前电动机最大功率(kW) 300

后电动机最大功率(kW) 600

驱动模式 纯电动

驱动电机数 三电机

电机布局 前置+后置

WLTC纯电续航里程(km) 450

电池冷却方式 液冷

换电 不支持

电池容量(kWh) 92.1

电池充电时间 快充:待定,慢充:待定

快充功率(kW) 270

变速箱

简称 电动车单速变速箱

挡位个数 1

变速箱类型 固定齿比

底盘转向

驱动方式 三电机四驱

四驱形式 电动四驱

前悬挂类型 双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型 多连杆式独立悬挂

转向助力类型 电动助力

车体结构 承载式

车轮制动

前制动器类型 通风盘式

后制动器类型 通风盘式

驻车制动类型 电子驻车

前轮胎规格 265/35 R20

后轮胎规格 295/30 R21

备胎规格 仅补胎工具

品牌介绍

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的结晶。

品牌创立

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。

新世纪的黎明破晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

在玛莎拉蒂家族中，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机，并装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生，从那时，它就是时代的领跑者。

1907年他转到Bianchi车队，驾驶车队的赛车参与了声望颇高的Kaiserpreis德国站赛事，获得第九名的名次。1908年卡罗当上了“米兰少年”汽车公司的总经理。

成立了自己的公司之后他自然不会放弃对汽车的热爱，但是公司公开宣布的目标是设计并生产性能强大的飞机发动机，而他在飞机研发方面已经有了赞助人。然而1910年，一场肺病夺去了他的生命和未来的梦想。

1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，由Mario Maserati设计。

Alfieri Maserati在1926年制造出了Tipo26，这是第一辆纯粹的玛莎拉蒂车，也是第一辆带有三叉戟标志的赛车。Tipo26在同年的4月25日首次登场，参加了Targa Florio耐力赛。这款车搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。

随着城市化进程，汽车不再仅仅是对比赛速度的追求，而逐渐成为日常生活的一部分，玛莎拉蒂顺应时代需求，将其在赛车研发成就应用于公路跑车的开发中，当奢华与狂放不羁的运动天性融合，舒适与富有激情的驾驶乐趣并重，一代代车型凝结着其独特的品牌精髓与内涵。

1947年，玛莎拉蒂首次将激情运动的赛车发动机与优雅舒适的轿车结合，为世界创造了GT车型。而从诞生之日起，奢华、激情、运动的GT精神便成为玛莎拉蒂意式风范的代表，玛莎拉蒂更为GT生活方式打造出多款经典车型，包括3500GT、5000GT等多款杰作。70余年来，玛莎拉蒂致力于将GT风格注入每一款产品中，无论是Ghibli、Levante，以及Quattroporte总裁轿车，都时刻演绎GT风格优雅与激情的双重魅力。

2021年2月24日。玛莎拉蒂A6G 2000车型诞生70周年，作为A6系列的代表之作，玛莎拉蒂首款A6G 2000车型于1947年至1956年间生产。车型命名旨在向阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由来）致敬，数字6则代表发动机结构（直列6缸）。该车型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。

2022年3月14日。玛莎拉蒂庆祝首款Gran Turismo车型A6 1500诞生75周年，1947年3月，一台代号为Tipo A6的车型在日内瓦车展上亮相，而作为玛莎拉蒂首款Gran Turismo车型，它更广为人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo车型带给消费者的不仅是一款出行工具，更是一种生活方式，即将豪华与运动结合，兼顾长途旅行与日常出游。而玛莎拉蒂A6 1500的问世，成为了当时前所未见的标杆作品，并在往后的75年持续影响全球汽车潮流以及历代玛莎拉蒂公路车型。Tipo A6代表了玛莎拉蒂技术升级与设计革新第一步，这也正是它持续斩获专业人士与公众青睐的缘由。而计划于2023年上市的首款纯电动车型GranTurismo，也将延续玛莎拉蒂的经典与风范。