魏牌新摩卡DHT-PHEV

基本介绍

2022年3月1日，魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV车型正式发布上市。将于2022年8月26日成都车展全球首发亮相。

产品背景

魏牌坚持产品第一性，坚定0焦虑智能电动定位不动摇，打造高端智能新能源品牌形象，保持全球高品质同一性，为用户带来高品质最优价值的出行体验。魏牌摩卡定位大五座旗舰电动SUV，展现更科学、更好开、更可靠、更安全的优势，强势入主混动大五座SUV广阔市场，以更超值的产品属性，为用户高频体验加码增配，树立行业领先的大五座SUV新标杆。

设计风格

美学设计：摩卡DHT-PHEV采用“自然新境美学”全新设计语言，将自然主义与未来主义完美结合，带来全新境界。

极简“H”式家族前脸：灵感源于“Home”首字母“H”，没有冗余元素，克制而大气，定义新能源极简美学。

新月式日行灯：贯穿式日间行车灯，犹如弯月，简洁凌厉，锐志向前。

熠熠群星中网：微幅无界中网，犹如熠熠群星，于满天星空中，闪烁未来科技。

天际霞光贯穿尾灯：层次分明贯穿整个尾部，引人注目。

产品设计

外观方面，新车前脸采用最新的家族式风格，官方称其为“自然新境美学”设计理念。无边界的中网，配合上贯穿式的LED日行灯，有种小号蓝山的感觉。下方梯形下包围和两侧通风口的造型，营造出一定的精致感。

保险杠底部中间位置是毫米波雷达，若选装城市NOH版本，在新摩卡的前保险杠两侧内会加入激光雷达，隐藏式的设计你无法直观发现激光雷达的存在。

侧面来看新车采用了前低后高的窗线设计，让整车营造出向前俯冲的姿态，配合车窗边缘的镀铬装饰，运动感和精致感做的都很到位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm。

新车尾部的变化也较为明显，主要集中在尾灯以及后杠的造型。贯穿式的灯组设计更纤细，独特的造型让其辨识度更高。后包围取消了银色护板，而是换装了黑色的装饰条，搭配高位刹车灯，运动氛围更浓烈。

进入车内，我们可以看到新款摩卡内饰也采用了全新的设计风格，在做工和用料方面保持了一贯的高水准。方向盘进行重新设计，更换成了三辐式的造型，不过操作逻辑和现款车型保持一致。此外，新车还配备了9.2英寸液晶仪表+AR-HUD的组合方式，为日常驾驶提供了便利性。

新款摩卡配备了14.6英寸多媒体屏幕，内置高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的操作流畅度。在功能性方面也有所调整，首页新增模组推荐，并升级到爱趣听3.0，播放页面也进行了优化。此外，还搭载了小魏同学2.0新拟人IP形象，智能语音也有所提升。

新款车型取消水晶挡把，改成怀挡设计，而且取消一键启动按钮，开门上高压后可直接进行换挡前行，这个逻辑和电车是一样的。原来换挡杆的位置改为50W无线充电，而电子手刹及Autohold功能改为中控屏内操作。

特色功能

舒适配置

•NAPPA及航天环抱式座舱：航天环抱式座舱基于颈椎生理弯曲构造，实现包裹贴合有效吸振减压；人体工学座椅靠背采用7层支撑系统设计，后排靠背两档可调（一档27°，二挡32°），全方位最贴合人体的舒适角度，久坐不累；NAPPA真皮材质由采用国际一流真皮制造商德国BADER供应，整体舒适远超同级。

•7大NVH静音技术：车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪7大领域静谧研发，其中，前门及前风挡采用隔音效果更好的双层夹胶玻璃，厚度分别达到4.96mm和4.76mm，后门则采用了厚度达3.5mm钢化隐私玻璃，尽情享受属于自己的世界。

•PM2.5主动净化：PM2.5检测系统主要是对空气中直径≤2.5微米的细微颗粒物进行检测,通过网络传输至HUT进行可视化显示，呈现给客户当前车内、车外环境污染等级，客户可主动采取净化措施，开关空调，开关车窗、打开负离子等净化措施，保障车内空气质量。

•负离子空气氧吧：还原来自大气的污染物质、氮氧化物、香烟等产生的活性氧；中和带正电的空气飘尘，无电荷后沉降，使空气得到净化。负离子与空调系统联动，空气净化效果更彻底。

•驾舱环境健康生态系统：CN95高效空调滤芯+AQS控制系统，极大提高车内空气质量。

混联DHT

混联DHT，全球领先，强动力与低能耗兼得；混联DHT是一套高集成度油电混动系统，由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，通过高效的能量管理实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。

摩卡DHT-PHEV系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570N·m，馈电油耗5.55L/100km。

•1.5T高热效率发动机

荣获中国心“十佳发动机”称号

节油技术：奥迪、雷克萨斯相同的深度米勒循环技术

低速响应快：保时捷一样耐高温VGT增压

高燃油雾化：宝马一样的350Bar喷油压力，节油、提升动力

•130kW高集成DHT变速箱

荣获“龙蟠杯”第五届“世界十佳变速器及电驱动”称号

实现高达98%传动效率，动力无浪费

•34kWh高能量密度电池包

电量34kWh，可实现WLTC纯电里程175km，CLTC纯电里程215km

通过针刺、热失控、浸水等安全测试

首任车主（非营运）享受三电系统终身免费保修

•3种动力模式

①纯电模式（强制纯电）：禁止发动机启动，满足客户对纯电的极致追求。

②纯电优先模式：动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；动力电池电量低于SOC荷值时，自动切换至混合动力模式。

③智能混动模式：

EV模式：发动机动力传递链断开，TM电机通过两级齿轮将动力更高效的传递到车轮。

串联模式：发动机+发电机提供电能，TM电机单独电力驱动力，发动机转速调节至最优经济区。

发动机动力直驱模式：缩短动力传递路径，发动机大速比齿轮组直驱或并联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能；TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。

发动机经济直驱模式：发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率；同时，也有效避免了发动机转速过高噪声。

全负荷并联模式：三个动力单元同时输出动力，动力性最强。

能量回收模式：减速和下坡:离合器断开，通过TM电机高效回收动能。

•混联DHT应用场景

①起步、中低速场景下：在纯电和串联模式下智能切换，可以享受纯电的静谧驾驶体验的同时，大幅提升了燃油经济性；纯电是由动力电池提供动力，串联模式由发动机带动发电机产生电能，驱动电机输出动力。

②市区急加速：市区加速超车、爬坡阶段，发动机+驱动电机全负荷输出，保证最佳的动力输出，加速结束后，车速升高到市区巡航，发动机一挡直驱驱动车辆行驶。

③车速再次提升满足高速巡航场景：发动机切换到二挡，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率；同时，也有效避免了发动机转速过高噪声过大。

④在车辆减速和下坡场景：用户可以通过车机界面选择能量回收强度，由驱动电机完成能量回收，转化为电能储存在动力电池中。

•充电无忧

最高支持48kW直流快充：电量从30%快充到80%仅需25分钟。

最高支持6.6kW交流充电：电量从0充到100%仅需5小时。

最高支持3.3kW对外放电功能：同时开启2kw电磁炉+1.3kw电烤箱，露营炒菜、烧烤两不误。

NOH高阶智能驾驶辅助

摩卡NOH高速智能领航辅助深度融合车载导航系统、高精地图、HWA高速驾驶辅助，是具备实用性的高级驾驶辅助功能。具备22个超高精度探测装置，实现六大高速场景智慧领航功能。长城汽车行业首创全新一代的“重感知”技术路线，其具有重感知、全场景、强算力、更安全的技术优势，为用户提供更先进、更可靠的“0焦虑”智能驾驶体验。NOH是最懂中国路况、中国用户的智能驾驶系统，基于中国本土化深入研究，HPilot2.0日均里程使用率12.6%，MANA学习时长超过56万小时，虚拟世界驾龄相当于人类驾驶6.8万年。

•硬核感知系统：极智感知力，精准探测更领先，行业领先的高性能感知硬件，算的更多、算的更准、算的更快，实现更多智能解决策略。

5颗毫米波雷达

12颗超声波雷达

1颗ADAS摄像头

4颗百万级像素环视摄像头

•行业领先的多场景智能泊车功能

①智能泊车辅助（支持平行/垂直/斜向车为三种车位）：

系统通过超声波雷达、环视摄像头实时采集车辆周边障碍物和车位线信息，计算泊车轨迹，并控制车辆完成泊车操作。

泊车过程中如遇到行人、车辆等非固定障碍物且有碰撞风险的情况下系统自动执行紧急制动措施，快速的完成车辆制动。

②遥控泊车（侧方位泊出/直入直出）：

车辆在检测到可泊车位后，驾驶员可以下车辆车通过魏APP(手机蓝牙)控制车辆停到车位中。

③透明底盘：

通过4个百万像素级高清摄像头采集周边影像，水平视野角度195.8°，垂直视野角度151.4°，以2D/3D的方式，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像。

领先智慧座舱

•天穹中控，4屏联动：包含W-HUD增强现实抬头显示、9.2英寸数字仪表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸触控面板屏（分辨率1280×720）。

•高通骁龙8155旗舰座舱芯片：采用7nm制程工艺，内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器，主频高达2.1GHz。

•哈曼INFINITY音响：高端环绕立体声音响系统。具有稳定3D声场，提供了立体身模式和虚拟环绕模式的听觉感受。

•无级变色律动氛围灯：用户在氛围灯使用过程中可通过多种直观，易懂，无延时的操作来进行前后排氛围灯的相应调节，并且整体发光效果拥有渐变，分区，呼吸，音律适配效果。

规格参数

车辆基本参数

级别：中型车

上市时间：Jun-23

车身形式：5门5座SUV/越野

长x宽x高(mm)：4881x1960x1690

轴距(mm)：2915

动力类型：插电式混合动力

整车最大功率(kW)：115

整车最大扭矩(N·m)：235

官方最高车速(km/h)：190

官方0-100加速(s)：7.3

发动机：1.5T 156马力 L4

变速箱：2档DHT

工信部油耗(L/100km)--/--/0.58

(城市/市郊/综合)：

快充时间(小时)：0.42

慢充时间(小时)：5

工信部纯电续航里程(km)：175

保修政策：整车5年/15万公里

车身

长度(mm)：4881

宽度(mm)：1960

高度(mm)：1690

轴距(mm)：2915

车门数(个)：5

座位数(个)：5

油箱容积(L)：55

整备质量(kg)：2130

最小离地间隙(mm)：180

接近角(°)：19

离去角(°)：26

发动机

发动机型号：E15BD

排量(L)：1.5

汽缸容积(cc)：1499

进气形式：涡轮增压

汽缸数(个)：4

汽缸排列形式：直列

每缸气门数(个)：4

气门结构：双顶置

压缩比：11.8

最大马力(ps)：156

最大功率(kW/rpm)：115

最大扭矩(N·m/rpm)：235

燃料：92号汽油

供油方式：缸内直喷

缸盖材料：铝合金

缸体材料：铝合金

排放标准：国VI

电动机

工信部纯电续航里程(km)：175

电机类型：永磁/同步

电动机总功率(kW)：130

电动机总扭矩(N·m)：300

电机数：1

电机布局：前置

前电动机最大功率(kW)：130

前电动机最大扭矩(N·m)：300

电池种类：三元锂电池

电池容量(kWh)：34

电池组质保：首任车主不限年限/里程

充电兼容性：专用充电桩+公用充电桩

充电方式：快充+慢充

快充时间(小时)：0.42

慢充时间(小时)：5

快充电量(%)：30-80

变速箱

挡位个数：2

变速箱类型：DHT

底盘转向

驱动方式：前置前驱

车体结构：承载式车身

转向助力：电动助力

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子手刹

前轮胎规格：235/55 R20

后轮胎规格：235/55 R20

轮毂材料：铝合金

备胎规格：仅补胎工具

品牌介绍

魏牌，是长城汽车旗下的整车品牌。旗下产品有蓝山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等新能源车型。

发展历程

2023年4月18日，魏牌首款高端MPV车型高山DHT-PHEV于上海车展完成全球首秀。