希欧德G770

基本介绍

希欧德房车基于太脱拉四驱越野专用底盘改装的越野房车——G770，目前它的市场指导价为298万。

产品设计

外观设计

希欧德G770房车，前脸造型棱角分明，线条异常凌厉，细小的进气格栅造型看上去多了几分细腻质感，加上这款象征着安全的盾形车标，有种不怒自威的感觉。尽管这是一款比较大的车型，但是考虑到用户的准驾类型（C1/C2本），还是选择了6米之内车身长度，它的轻量化工艺也值得一提，整备质量仅为12吨，箱体部分为全铝合金“笼式”框架结构，厢体厚度高达7公分。

前保险杠采用的是卤素大灯组，造型简约，近光灯带有透镜，当然驾驶室顶部也配备了LED辅助照明灯组，便于户外使用。

希欧德G770不仅做到了全贯通，而且美观性方面也可圈可点，我们可以看到驾驶室和厢体之间采用硬连接，接缝处安装了上车爬梯，硬连接可以非常明显的降低风噪。如果是半贯通设计，厢体和驾驶室中间则是橡胶圈连接，行驶中的风会全部被挤压至橡胶圈位置，形成“涡流”，那么传至车内的风噪声以及混杂的发动机声音会非常难受。

车外储物空间主要集中于车尾的后挂式储物舱，它和备胎架做了融合，且还有一个搁置摩托车的平台，需要时将电动平台降至与地面齐平即可。

机械构造

中央脊管式车架是太脱拉的核心构造，上图中标黄的位置就是中央脊管，脊管和人体的脊柱类似，对于车辆本身来说，传动轴由一条粗壮的金属中央管包裹，对于在极端路况，诸如：飞溅的砂石路面、泥泞路面，交叉轴以及涉水路面等等，可以有效保护传动轴，这是车辆机械素质稳定的前提条件。而且，还大大增加了抗扭力能力，提升了车辆的安全性。

如果说中央脊管式车架是太脱拉的核心，那么摆动式半轴是整个车架的核心，左右半轴可以自由上下摆动，而且无需额外的摆臂装置，半轴外壳可以直接受力，在车架中央的主减差速器充当了活动枢纽！这种设计，尤其是在房车上，在极端难走的路况下，只有车轮在上下摆动，而箱体部分基本不受太大的影响，那么箱体部分就会更安全、更稳定。

一般的差速器都只有一个输入轴、一个主动锥齿轮、一个从动齿轮组成，变速箱传递过来的动力经过主、从动齿轮改变方向就均匀分配到左右车轮了，一分为二。太脱拉的断开式车桥是属于二般的，一个输入轴、两个主动锥齿轮、两个从动齿轮，差速器在输入轴前端，官方称为圆柱形差速器。动力传递路径也不难理解，输入轴上的两个主动锥齿轮分别对应一根半轴上的从动齿轮，这样就能实现动力分别传递，两根半轴也能独立运动。这种近乎对称布置的两个从动齿轮也有一点小小的不足，为了避免两个从动齿轮和主动锥齿轮互相干涉，左右半轴并不在一条直线上，略微有错位，最终导致的结果就是同一条轴上的左右两侧车轮一个靠前一点，一个靠后一点，但实际并不明显。

“手风琴”式空气减震基本上是“V”型排列，而我们常见的后桥空间减震都是“立式”，这种“V”型减震承担的安全性更高，因为它的位置在后桥之上，被纵梁以及半轴等设备所包围起来，极大化的避免了被割伤、剐蹭的风险。另外，该空间减震的橡胶内部采用的是钢丝作为强力支撑，强度和刚性都能够保证。我们所了解到的太脱拉非常具有特点的“内八字”经过空间减震的调校基本上已经避免了“吃胎”的情况。

内饰方面

驾驶室方面，典型的重卡设计，大部分功能型按键都是以实体按键形式分布，而且面向的驾驶员位置，贴合用户的实际操作习惯。由于厢体宽度较大，正副驾驶席两人之间还隔着比较宽敞的平台，对于驾驶室内的人来说前风挡硕大的玻璃，带来君临天下的大视野。这款车的采用电子按键的换挡方式，配备有独立的驻车档杆。

驾驶室顶部还有若干块显示屏，包含了4路监控屏，红外夜视仪显示器以及一些原车自带的功能，比如油箱加热功能、原地再生功能、预热冷启动功能等等。

来到车内，我们会发现整个车内的风格统一采用暖黄色系，首先营造的氛围感还不错，由于其整个贯通舱的设计，在空间纵深感方面表现尤其好。布局方面，采用前置4人卡座会客区，中置厨房区，后置纵床+卫生间的基础格局，最大可以满足4-5人的常规居住。

这款车做到了全贯通的处理，这绝对是重卡房车中少有的，全贯通带来的优势不言而喻，纵深感明显，同时车内采光也要更加通透。另外，全贯通之后使得驾驶室头部的空间有了被利用的可能，因此这张顶部吊床是来之不易的，它的尺寸达到了2400×1500(mm)，绝对是同级别中的最大尺寸。

4人会客区部分采用传统的卡座设计，乘坐空间整体还不错，但卡座靠背略显平直，对腰部的支撑性偏弱，卡座区域可以在必要时拼接成一张临时床位。我们在前面提到的整车悬挂系统和特殊的构造，在铺装路以及一些小的坑洼路面行驶，乘坐在卡座的用户体验整体还不错，在越野路面的乘坐感受要比硬桥重卡房车明显平稳的多，更多的是车轮在上下摆动，而厢体的摆动幅度并不大。

车速在90km/h的时速下，会客区实测的噪音值为72.2分贝，这和行业内旅居车制造标准中的90km/h下的75分贝值相比非常值得肯定。

卡座区域顶部是一组4个吊柜，内部空间方正，储物能力相对较好。

特色功能

这款车配备了前后四个电动调平支腿，支持一键升降，每个支腿的最大支撑重量为5吨，对于这款自重为12吨的房车来说，四个支腿支撑自然不成问题，当然它的最大用处是在后期维修换胎的时候，起到千斤顶的作用。

动力方面，这款车搭载一款7.7T柴油发动机，最高功率257kW，峰值扭矩1350N·m。传动系统方面，匹配美国艾利逊6AT变速箱，带有全时四驱系统。

这款车在安全辅助系统方面做的也比较到位，除了定速巡航系统以外，还加入了激光测距仪的设备，我们在车外前保险杠的位置可以看到3个猫眼的小设备，它就是激光测距仪，同时将其连接至中控台上的接收设备，当车辆距离前车100米的位置开始发出蜂鸣声，当车距低于10米时，因为跟车太近而采取主动刹车。我们实际在路上进行了测试，它的准确度非常高，有时候因为跟车太近会导致刹车比较突然的情况，但一定程度上会保护车辆或者前车。

规格参数

7.7T柴油发动机，最高功率257kW，峰值扭矩1350N·m。匹配美国艾利逊6AT变速箱，带有全时四驱系统。最大可以满足4-5人的常规居住，全贯通的处理，车内活动更便利。

品牌介绍

南通希欧德汽车科技有限公司成立于2019年08月14日，位于南通市海安市曲塘镇人民中路81号，目前处于开业状态，经营范围包括汽车及汽车零部件、工业自动化控制设备、机械设备、游艇及游艇零部件、渔具研发、销售、租赁、技术服务、技术转让。