五菱新能源公司旗下菱势汽车于2023年11月20日推出“3米7方大中面”——菱势黄金仓。新车具有大货仓、长头高顶舒适驾舱、专业配置、长续航等产品特点。
外观采用流线型长头设计,空间利用率是亮点
外观方面,与物流车中常见的平头车型不同,菱势黄金仓采用了流线型长头设计,在降低风阻、扩大碰撞缓冲区的同时,带来了更大的驾驶室空间。
前脸部分,菱势黄金仓采用家族式鼎型前脸设计,熏黑保险杠以及大灯组,搭配菱形格栅,使得前脸部分的层次感、时尚感更好。
车身侧面,腰线从车头部分延伸至B柱,与车顶构成的空间呈柳叶形,搭配长头驾驶舱,设计语言比较流畅。车身尺寸为5430*1760*2050mm,货箱尺寸为3050*1600*1430mm。
车身尾部,菱势黄金仓造型非常方正,采用竖状尾灯组,搭配高位刹车灯,整体造型中规中矩。
值得一提的是,菱势黄金仓尾门采用便捷后对开门设计,轮包间距1.25米,可以直接使用叉车装卸标准托盘。
此外,菱势黄金仓采用0.86米侧滑门设计,侧向装卸货物较为方便。货厢平面对角尺寸为3.30米,离地高度0.6米,货厢空间为7方,在使用方便的同时,有着不错的空间利用率。
内饰以实用为主,配备10.1寸中控大屏
进入内饰,菱势黄金仓内饰整体色调以黑色为主,整体风格以实用为主。采用高车顶驾舱,驾乘空间较为宽敞。
菱势黄金仓采用了D型运动感方向盘设计,为内饰整体风格增添了一些时尚。
菱势黄金仓采用了液晶仪表+10.1寸中控大屏的设计,将整车内饰的智能化水平进行了提升。中控大屏支持影音多媒体、倒车影像、导航、手机互联、语言控制等实用功能。
值得一提的是,菱势黄金仓配备物流仪表台以及多方位储物空间,方便商用车用户日常使用。
此外,菱势黄金仓驾驶员座椅支持四项可调,座椅靠背可向前调节24°,提升了驾驶员的舒适度。
动力方面,菱势黄金仓电机功率为80kW,扭矩为240N·m。电池容量为38kW·h,支持快充、慢充两种模式。根据官方介绍,快充模式下电量30%~80%半小时即可完成,慢充模式下6小时可充满。
作为一款物流车,拉货是最重要的功能,这台80kw电机动力表现尚佳。试驾过程中,车辆在空载状态下超车、爬坡,动力均有富裕空间。在陡坡的驾驶过程中,也能轻松完成起步、超车。
此外,菱势黄金仓配有EPS电动助力转向,驾驶这辆尺寸超5.4米的物流车也并不会感觉费力,在过弯时的转向手感也较为精准,在物流车范畴内表现不错。
值得一提的是,菱势黄金仓采用全新底盘和电池内嵌式设计,在保障电池安全性的同时,使车身更能适应山路、非铺装路面、颠簸等多种复杂路况,具备更优的通过性。
车身尺寸:长5430mm、宽1760mm、高2050mm,轴距为3380mm。
车厢尺寸:最大深度3050mm、最大宽度1605mm、高度1435mm,厢体容积为7立方米。
额定功率:40kW,峰值功率80kW。
电池类型:磷酸铁锂蓄电池,电池容量38.016kWh。
充电方式:支持快充,30%-80%电量快充时间为0.5小时。
柳州五菱新能源汽车有限公司(以下简称“柳州五菱新能源”)成立于2021年6月,是广西汽车集团有限公司(前身为五菱集团)整合新能源整车业务成立的控股子公司,总部位于广西柳州市。
其母公司历史可追溯至1928年成立的柳州机械厂,后历经动力机械厂时期、拖拉机时期、微车时期、集团化运作时期等多次转型跨越。秉承广西汽车集团多年专业造车经验,柳州五菱新能源积极发展新能源整车业务,覆盖小卡、中面、微面、微卡等,服务于不同物流行业应用场景,同时将进一步拓展乘用车领域。公司自主研发“菱擎”超级线性混动系统、“菱御”智能驾驶系统和“菱诺”车联网平台,拥有CNAS国家认可实验室,掌握自主知识产权核心技术。
2021年10月28日,公司在柳州落地建成新能源汽车生产基地,总投资24.69亿元,用地824亩,配套焊装、涂装、总装等先进生产工艺,以智能、绿色、环保为基础,具有平台化、高柔性特点,构建全范围智能网联制造模式,产能达40JPH(年产20万辆)。
柳州五菱新能源的销售网络已覆盖全国,还远销日本、欧洲、美国等海外市场。未来,柳州五菱新能源汽车有限公司将不断创新与整合,沿着专业化和国际化的新能源领域持续转型,致力于成为新能源汽车行业细分市场领先者,赋能美好生活。