中交第二公路勘察设计研究院有限公司始建于1964年,有正式员工1900余人,其中本科及以上学历人员占比89%,各类专业技术人员占比95.9%,还包括中国工程勘察设计大师、国家级有突出贡献的中青年专家、新世纪百千万人才、交通部十百千人才等特殊高端人才。
中交第二公路勘察设计研究院从单一的公路勘察设计到路、桥、隧交通工程、环境景观美化、城市道路、地下工程、海底隧道等综合工程设计的跨越式飞跃,攀上世界公路测设技术的高峰,创造出多项优秀设计成果,成功地开发运用空间信息的公路勘察设计数字集成技术,对南京绕城公路,沪宁高速公路进行六、八车道的改扩建,取得可喜成果,其数字集成技术列国内领先,达到世界先进水平。
中交第二公路勘察设计研究院先后成立4家鄂外分支机构,积极拓展国内市场;发挥技术和人才优势,开创市政工程总承包和城市综合体开发业务,向市政工程全过程服务转型;积极走出国门,先后在巴哈马、卢旺达、莫桑比克、越南等国承接市政工程项目。
中交第二公路勘察设计研究院在哈尔滨、沈阳、大连、石家庄、武汉、合肥、福建、佛山、南宁、乌鲁木齐、莫桑比克等11个城市参与了城市轨道交通的设计工作,包括44座车站和34个区间。并先后在淄博、宜昌、十堰、武汉等地承接了现代有轨电车现网规划、前期研究及两阶段设计任务。与此同时,在海外市场上,为莫桑比克、刚果(布)、肯尼亚的多个国家货运铁路建设提供设计质询服务。
中交第二公路勘察设计研究院主营风景园林、景观亮化、环境保护、水土保持工程的规划、设计、施工、养护、科研、咨询、监理、项目管理及相关材料的生产、销售;苗木的生产、技术研发及经营,持有风景园林专项设计证书和水土保持方案编制甲级证书及水土保持监测乙级证书;已在全国完成了几十条高速公路、城市道路、旅游项目的环保、水保及绿化景观设计,其中道路景观、桥梁景观、隧道洞口景观已成为中交第二公路勘察设计研究院景观设计的亮点。
国际工程业务集市场开发、经营运作、项目管理于一体,在原有中、西非、东南亚、中美等传统市场区域外逐步进入南部非洲、西亚和南美等新兴市场国家,已完成多个国际工程项目,获得了所在国政府和人民及合作企业的广泛认可和好评。
中交第二公路勘察设计研究院依据国家现有法规、规范,集各方总承包之先进经验,并通过工程实践,制定了《工程项目管理办法》、《工程项目管理细则》、《工程总承包合同管理办法》、《综合紧急预案》、《安全生产管理办法》等21项企业制度;培养了注册一级建造师、注册安全工程师、注册造价工程师、注册一级结构工程师等国家注册工程师201人次;建立了与多个金融机构及企业的战略合作关系,依靠完美的制度、优秀的人才、广泛的社会资源,能在工程总承包领域为客户提供优质的产品与服务。
中交第二公路勘察设计研究院多次承担国家和交通部重点攻关课题及交通部行业标准规范编制,100余项科研成果获国家和省部级科技进步奖,其中荣膺国家科学技术进步奖8项。通过科技研发和工程创新,建立了一整套以现代数字信息技术为核心的公路勘察设计新体系。
中交第二公路勘察设计研究院积极开拓投资业务,不断更新投融资理念,探索投资业务新领域,已采用BOT+EPC、PPP+EPC等投资建设模式参与实施了重庆铜梁至合川高速、武汉沌口长江公路大桥、牙买加南北高速等数十个交通基础设施项目,以及江苏中关村科技产业园、湖北松滋白云新城、江苏金坛城市基础设施建设等多个城市综合体开发项目,社会效益和经济效益日益彰显。
中国工程设计企业60强
全国工程勘察设计先进企业
湖北省勘察设计企业综合实力10强
2018湖北服务业企业100强
2017年度湖北省文明诚信示范企业
中国交建文明单位
武汉企业100强
武汉名牌企业
武汉现代服务业(工程设计)领军企业
武汉市十佳和谐企业
全国守合同重信用企业
中国市场信用AAA级信用企业
中交第二公路勘察设计研究院历年完成了国内外数万公里不同等级公路的勘察设计任务,取得了良好的经济效益和社会效益。典型重点工程有川藏公路、天山公路、京津塘高速、广深珠高速、沪宁高速及扩建工程、湖北沪蓉西高速、广东京珠高速、西藏墨脱公路、鄂黄长江大桥、厦门翔安海底隧道、南京纬三路长江江底隧道、湖南雪峰山隧道、甘肃麦积山隧道、港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道,以及欧洲、南美洲、东南亚、非洲等国外工程。
工程咨询甲级资信
工程咨询甲级资信(PPP专项)
工程咨询甲级资信(公路/市政公用工程)
工程勘察资质
工程设计综合甲级资质
计量认证合格证
质量体系认证证书
对外经济合作经营资格证书
资信等级证书
国际咨询工程师联合会成员协会会员证书
监理单位资质等级证书(地质灾害防治工程)
设计单位资质等级证书(地质灾害防治工程)
勘查单位资质等级证书(地质灾害防治工程)
施工单位资质等级证书(地质灾害防治工程)
监理资质证书
测绘资格证书
工程招标代理机构资格等级证书
编制开发建设项目水土保持方案资格证书
1985年,二公院主要承担交通部下达的国防干线重要公路勘察设计任务,援助第三世界亚非地区的公路建设;
1963年8月,成立“交通部第二公路勘察设计院筹备处”;1964年3月1日,由第一(重庆)、第二(武汉)、第四(沈阳)公路设计分局(院)合并、重组,正式成立“交通部第二公路勘察设计院”,院址设在武汉市汉阳区洲头新村甲区19栋;
1954年,交通部成立公路总局设计局,另设第一(重庆)、第二(武汉)、第三(上海)、第四(沈阳)、第五(西安)等5个公路设计分局(院),其中第一(重庆)公路设计分局(院)由“交通部西南公路工程局设计局”更名而来;
1950年1月,成立“西南区公路管理局”;同年4月更名为“西南军政委员会交通部”;1952年底又更名为“交通部西南公路工程局”;1953年2月,成立“交通部西南公路工程局设计局”;
1985年1月起,二公院实行事业单位企业化管理,开始走上自主经营、独立核算、自负盈亏的市场化发展道路;
1999年5月,二公院与交通部脱钩,更名为“中交第二公路勘察设计研究院”,由事业单位企业化管理转为科技型企业,归属中国路桥(集团)总公司;
2005年12月,中国路桥(集团)总公司与中国港湾(集团)总公司重组成立中国交通建设集团有限公司,二公院成为其全资子公司;
2006年10月,成立中国交通建设股份有限公司,二公院成为其全资子公司,同时更名为“中交第二公路勘察设计研究院有限公司”,开启了现代企业制度下的新征程。