领克03+TCR Cyan前驱版是在03+Cyan定制版的基础上,大幅度优化了整车的散热性能,换了大水箱,格栅的撞风面积扩大了近一倍。官方表示,整车散热性能较03+Cyan定制版提升了有60%,变速箱的散热性能提升了100%。而这台03+TCR Cyan前驱版无疑在散热方面下了相当大的功夫。而且车头专门有一个刹车的散热通道,在一般的汽车上可是没有的。车头有一个350的标志,这个不是它和空客的联名,而是代表它的发动机350匹的动力,涡轮+机械双增压,扭矩也达到450牛米,甚至超越了03TCR赛车的水平。
领克03+TCR Cyan前驱版这款车的Cyan蓝是领克03性能家族经典的配色,这也是领克03+TCR Cyan前驱版回头率超高的一个原因之一。领克03+TCR Cyan前驱版搭载的三段可调鹅颈式碳纤维尾翼,同时碳纤维材料还用大量运用在了车身的其他性能套件上,这让领克03+TCR Cyan前驱版的重量大大减轻,还有19寸的锻造式大轮毂,让领克03+TCR Cyan前驱版的充满了战斗气息。从外观上就表现出这款车的极致赛化风格,并且大家上路的时候完全可以放心,并不会被交警拦下来,因为这款车是可以合法上路的。
动力方面,领克03+TCR Cyan搭载的是2.0T机械涡轮双增压的发动机,动力十足,推背感明显。还有全新研发的8AT竞速变速箱,这个变速箱十分的灵敏,并且基本没有顿挫感。两者合二为一,让最大马力达到了350匹,最大功率达到250千瓦,最大扭矩达到了450牛米,这样的动力表现可以用恐怖来形容了,无论是超车还是加速都游刃有余,完全没有辜负中国性能车天花板这个称号。
领克03+TCR Cyan这款车的底盘调校相当不错,搭配米其林CUP2轮胎,车会牢牢吸附在地面上,过弯的时候都非常平稳。同时,这辆车的声浪也十分的强烈,踩油门的时候发出的咆哮声让人肾上腺素飙升。
厂商 领克
能源类型 汽油
上市时间 2023.1
最大扭矩(N·m) 450
变速箱 8挡手自一体
车身结构 4门2座三厢车
级别 紧凑型车
环保标准 国VI
最大功率(kW) 257
发动机 2.0T 350马力 L4
长*宽*高(mm) 4720*1877*1446
最高车速(km/h) 250
WLTC综合油耗(L/100km) 8.6
车身
高度(mm) 1446
前轮距(mm) 1587
满载最小离地间隙(mm) 114
接近角(°) 12
最小转弯半径(m) 5.7
车门开启方式 平开门
座位数(个) 2
后备厢容积(L) 482
最大满载质量(kg) 2100
轴距(mm) 2730
后轮距(mm) 1587
空载最小离地间隙(mm) 123
离去角(°) 18
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
油箱容积(L) 50
整备质量(kg) 1495
排量(L) 2
发动机布局 横置
气缸数(个) 4
配气机构 DOHC
最大功率(kW) 257
最大扭矩(N·m) 450
最大净功率(kW) 250
燃油标号 95号
缸盖材料 铝合金
环保标准 国VI
进气形式 机械+涡轮增压
气缸排列形式 L
每缸气门数(个) 4
最大马力(Ps) 350
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩转速(rpm) 3000-5000
燃料形式 汽油
供油方式 直喷
缸体材料 铝合金
简称 8挡手自一体
后悬架类型 多连杆式独立悬架
车体结构 承载式
前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
助力类型 电动助力
驻车制动类型 电子驻车
后轮胎规格 245/35 R19
前轮胎规格 265/30 R19
LYNK&CO(中文名:领克)由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。
LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体,基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。主要生产基地有河北张家口工厂四川成都工厂浙江余姚工厂等。
2022年11月,从官方获悉,自2017年首款产品发布至今,领克汽车累计销量突破80万台。2023年11月13日,领克汽车官博宣布,领克第100万辆整车正式下线。2024年4月17日,领克08 EM-P 120长续航Plus版正式上市,官方指导价19.58万元,限时价17.98万元;4月23日,领克汽车宣布,领克09 MHEV四驱全球版正式上市,上市指导价为26.58万元,限时专享价为23.58万元;5月17日,领克汽车宣布,领克07 EM-P正式上市,售价区间为16.98万-18.98万元;6月12日,领克旗下旗舰纯电轿车领克Z10在瑞典哥德堡正式首发。