法拉利12Cilindri
法拉利 12Cilindri是法拉利2024年6月上市的法拉利超跑车型，有Coupe、Spider（分别对应硬顶、敞篷）两种不同车型。
12Cilindri继承了812 Superfast的衣钵，增强了动力，采用了大胆的新造型语言，并引入了一系列重要的新技术。其研发灵感来自上世纪50-60年代的法拉利GT车型，由法拉利设计中心主导设计。
2024年6月，法拉利 12Cilindri上市，分为Coupe、Spider（分别对应硬顶、敞篷）两种不同车型。Coupe车型预计2025年下半年交付；Spider车型预计2026年初交车。
硬顶版与敞篷版在线条设计上基本保持一致，长车头+长前悬的设计配合前后宽大的侧翼子板以及21英寸的轮圈，让新车看起来犹如一头蓄势待发的猛兽。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4733/2176/1292mm，轴距为2700mm，相比812轴距减少了20mm，前后重量分配比为48.4:51.6，为驾驶者提供了更加均衡的操控体验。
硬顶版配备了后窗玻璃，而敞篷版则采用了封闭式的后盖设计。此外，新车还采用了多个空气动力学风道设计以及双层尾部扩散器设计，搭配双边共四出的排气布局，使得整车在高速行驶时能够保持稳定并降低风阻。
进入车内，新车采用了Purosangue上的设计理念，配备了15.6英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸内嵌式的中控多媒体显示屏以及8.8英寸副驾驶显示屏。三辐式多功能方向盘则采用了触摸式的设计。
汽车电动化是时代大势所趋，无论是家用车、顶级跑车似乎都是往同样方向发展。但是法拉利12Cilindri依旧坚持自己的个性，搭载了6.5升自然吸气V12发动机，最大转速可达9500转/分，最大输出功率约610千瓦，最大扭矩678牛·米。传动系统方面，新车匹配了8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，0-200km/h加速时间小于7.9秒，最高车速大于340km/h。此外，新车还配备了后轮转向系统，进一步提升了操控性能。
法拉利12Cilindri作为812车型的继任者，继续沿用了前置V12自然吸气发动机的布局，其整车设计理念源自法拉利经典车型365 GTB/4 daytona，让人一眼便能感受到法拉利的独特魅力。车头那独特的黑色面板区域，不仅是对经典的传承，更是对设计师匠心独运的致敬。据法拉利设计师表示：“这块面板是该车型上唯一一块不允许变更颜色的地方，除非我死了。”这份坚持，足以看出设计师对这款车型的热爱与执着。
基本参数
车型名称 法拉利12Cilindri 2024款 6.5L Spider
厂商 法拉利
级别 跑车
能源类型 汽油
环保标准 国VI
上市时间 2024.06
厂商指导价(元) 658.68万
最大功率(kW) 610
最大扭矩(N·m) 678
发动机 6.5L 830马力 V12
变速箱 8挡湿式双离合
长*宽*高(mm) 4733*2176*1292
车身结构 2门2座硬顶敞篷车
最高车速(km/h) 340
官方0-100km/h加速(s) 3
整车质保 无
车身
长度(mm) 4733
宽度(mm) 2176
高度(mm) 1292
轴距(mm) 2700
前轮距(mm) 1686
后轮距(mm) 1645
车身结构 硬顶敞篷车
车门开启方式 平开门
油箱容积(L) 92
后备厢容积(L) 无
风阻系数(Cd) 无
发动机
发动机型号 F140HD
排量(mL) 6496
排量(L) 6.5
进气形式 自然吸气
发动机布局 纵置
气缸排列形式 V
气缸数(个) 12
每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 830
最大功率(kW) 610
最大扭矩(N·m) 678
最大功率转速(rpm) 9250
最大扭矩转速(rpm) 7250
最大净功率(kW) 无
燃油标号 98号
供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金
环保标准 国VI
压缩比 13.5
变速箱
挡位个数 8
变速箱类型 湿式双离合变速箱(DCT)
简称 8挡湿式双离合
底盘转向
车体结构 承载式
车轮制动
备胎规格 无
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主(标配) / 副(标配)
前/后排侧气囊 前(标配) / 后(无)
前/后排头部气囊(气帘) 前(标配) / 后(无)
胎压监测功能 胎压显示
缺气保用轮胎 无
安全带未系提醒 全车
ISOFIX儿童座椅接口 无
ABS防抱死 标配
制动力分配(EBD/CBC等) 标配
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 标配
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 标配
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 标配
主动安全
车道偏离预警系统 无
主动刹车/主动安全系统 无
疲劳驾驶提示 无
道路救援呼叫 标配
驾驶操控
驾驶模式切换 运动,标准/舒适
自动驻车 标配
上坡辅助 标配
陡坡缓降 无
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前(标配) / 后(标配)
驾驶辅助影像 倒车影像
驾驶功能
巡航系统 定速巡航
卫星导航系统 标配
导航路况信息显示 标配
并线辅助 无
车道保持辅助系统 无
外观/防盗
轮圈材质 铝合金
电动后备厢 无
发动机电子防盗 标配
车内中控锁 标配
钥匙类型 遥控钥匙
无钥匙启动系统 标配
无钥匙进入功能 前排
电动扰流板 标配
运动外观套件 标配
车外灯光
近光灯光源 LED
远光灯光源 LED
LED日间行车灯 标配
自适应远近光 标配
自动头灯 标配
大灯高度可调 标配
大灯延时关闭 无
车前雾灯 无
天窗/玻璃
天窗类型 无
前/后电动车窗 前(标配) / 后(标配)
车窗一键升降功能 前排
车窗防夹手功能 标配
车内化妆镜 无
后雨刷 无
感应雨刷功能 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 电动调节,电动折叠,后视镜加热,锁车自动折叠
屏幕/系统
中控彩色屏幕 触控液晶屏
中控屏幕尺寸 10.25英寸
手机互联/映射 支持CarPlay,支持Android Auto
蓝牙/车载电话 标配
语音识别控制系统 无
智能化配置
车联网 标配
4G/5G网络 4G
OTA升级 无
方向盘/内后视镜
方向盘材质 真皮
方向盘位置调节 手动上下+前后调节
换挡形式 电子挡把换挡
多功能方向盘 标配
方向盘换挡 标配
方向盘加热 无
方向盘记忆 无
行车电脑显示屏幕 彩色
全液晶仪表盘 标配
液晶仪表尺寸 15.6英寸
内后视镜功能 无
车内充电
多媒体/充电接口 USB,Type-C
USB/Type-C接口数量 无
手机无线充电功能 前排
座椅配置
座椅材质 真皮
主座椅调节方式 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腿托调节
副座椅调节方式 前后调节,靠背调节,高低调节(4向),腿托调节
主/副驾驶座电动调节 主(标配) / 副(标配)
前排座椅功能 无
电动座椅记忆功能 无
副驾驶位后排可调节按钮 无
第二排座椅调节 无
后排座椅放倒形式 无
前/后中央扶手 前(标配) / 后(无)
后排杯架 无
运动风格座椅 标配
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 Burmester柏林之声
扬声器数量 15喇叭
车内环境氛围灯 无
空调/冰箱
空调温度控制方式 自动空调
后排独立空调 无
后座出风口 无
温度分区控制 标配
车载空气净化器 无
车内PM2.5过滤装置 无
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说，1919年是特殊的一年：他在巴雷图（Barceto）举行的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中首次担任赛车手，驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐·法拉利在一场赛车比赛中遇到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐·法拉利的故乡；而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。
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