杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，北近上海，东邻宁波，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。市域界于北纬29°11′至30°34′和东经118°20′至120°37′之间。市区中心地理坐标为北纬30°16′、东经120°12′。杭州市地处中亚热带与北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量丰沛。

截止到2017年11月，杭州港港口货物吞吐量达9623万吨。

杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系（京杭大运河、钱塘江、杭甬运河），将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。

自然条件

降水：平均相对湿度69.6%，年降水量1139毫米。

交通情况

公路交通：公路运输四通八达，沪杭甬高速公路贯穿全境。

航空交通：杭州拥有杭州萧山国际机场，客运吞吐量居长三角第三，每天有直航班机往返香港、澳门、台北、高雄等特别行政区重点城市，并且有杭州至新加坡、曼谷等亚洲航班和欧洲的国际航线，杭州至日本的国际货运包机航线以及杭州至国内30多个主要城市和旅游景点的航线，目前从杭州辐射的航线已达45条。

经济中心

杭州特殊的地理位置，活跃的区域经济中心地位，形成了广阔的经济腹地。辐射范围包括省内的嘉兴、湖州、绍兴、宁波、温州等主要城市和省外的上海、江苏、安徽、山东、长江沿岸主要省市及广东、福建、海南等沿海港口，确立了杭州港作为全国内河主枢纽港的地位，在地缘、经济、文化、社会等各方面与上海及长三角各城市有着密不可分的联系。因此，新的规划从全国运输网，特别是长江三角洲综合运输网的建设出发，正确认识了杭州港在大交通格局中的地位和作用，统筹考虑与周边港口、各类运输方式、区域经济和经济腹地发展、公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽及支持保障系统的紧密协调和衔接，互联互动、资源共享，确保了港口功能和优势得到最大发挥。

实现“亿吨突破”，杭州港作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。

由于水路发达，如今的杭州港已经成为集装卸储存、中转换装、临江工业、现代物流、旅游客运等功能于一身的综合性港口。通过铁路、公路、民航运输，货物在杭州港能与水路“无缝衔接”。

据介绍，目前杭州港共有9个港区，覆盖了杭州市区和5个县市；拥有950个码头、1303个生产用码头泊位，其中有152个码头泊位可以停泊500吨级以上的船舶。至2014年，杭州内河航道里程已经达到2006公里，其中四级航道403公里，五级航道152公里。

港区分布

钱江港区

作为杭州港出海航运和宁波港直接腹地的港区，为杭州经济技术开发区的物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱泊位和旅游客运泊位。

运河港区

作为京杭运河大宗物资运输的集散地，发挥杭州港在杭嘉湖水运网中的优势，为石化、能源、重工业建设和集装箱的发展服务。主要建设件杂货、散货、煤炭、集装箱泊位和旅游客运泊位。

萧山港区

作为杭甬运河、钱塘江出海口岸，为萧山工业园区的物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱泊位。

余杭港区

作为京杭运河大宗物资运输集散中心，为临平、仁和、崇贤、仓前工业园区物资运输服务，主要建设件杂货、散货、集装箱、危险品泊位。