天津滨海国际机场

简介

天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport，IATA：TSN，ICAO：ZBTJ），位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。

天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。

据2017年8月机场官网显示，天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米；拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。截至2016年底，机场开通航线180条、通航城市132个。

2016年，天津滨海国际机场完成旅客吞吐量1687.19万人次，同比增长17.9%；货邮吞吐量23.71万吨，同比增长9.1%；起降架次14.38万架次，同比增长14.4%；分别位居中国第20、第13、第20位。

硬件设施

T1航站楼

天津滨海国际机场T1航站楼位于跑道东侧，于2005年8月开工建设，于2008年4月正式启用。该航站楼启用后，机场以第一跑道为分界线，划分为东区和西区，东区为客运区，西区为货运区。

T1航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平米，高度为40.3米，主楼宽165米，大厅入口处到中央指廊的尽头长480米。楼体外部为淡绿色玻璃幕墙，内部以洁净的白色为主调。

该航站楼为两层式结构，局部三层，主楼大厅局部有四层平台作为办公及功能区。一层主楼为到达厅，二层为出发层，主要包括：国际国内出发厅、值机岛、安检通道、候机区、头等舱休息室及其它配套服务设施。

该航站楼拥有近机位19个，设置4组值机岛、办票柜台60个、安检通道17条、19个登机桥。登机桥采用了剪刀式分层设计，将旅客出发与到达流程完全分开，并在夹层设有中转联程柜台，方便旅客办理中转联程手续。站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。

T2航站楼

天津滨海国际机场T2航站楼位于T1航站楼的东侧，于2011年5月正式开工，于2014年8月正式启用，使机场能满足2020年旅客吞吐量2500万人次、飞机起降量达20.3万架次的需求。

T2航站楼总建筑面积24.8万平方米，地上二层（局部五层），地下二层。航站楼共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条（预留10条）、登机桥30座、电梯48部、扶梯26部、自动步道18部，设置行李分拣机2套、提取转盘5组（预留4组）；站坪和滑行道面积25万平方米，拥有机位40个，其中近机位30个，远机位10个；快速出口滑行道3条、E类联络滑行道8条；年旅客吞吐能力为1500万人次。

跑道

天津机场为双跑道为平行跑道，间距2100米，初期采用隔离平行运行模式，东跑道用于降落，西跑道用于起飞，飞行区等级为4E级。

西跑道：3600米

东跑道：长3200米、宽50米、厚0.32米

消防及助航设施

天津滨海国际机场消防和应急救援保障等级为9级，具备管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等导航通信设备及地面保障设施。

航线航点

据2017年8月机场官网信息显示，天津滨海国际机场机场基地航空公司共有6家，分别是中国国际航空、天津航空、奥凯航空、厦门航空、银河货运、天津货运。截至2016年底，机场共开通航线180条，其中，国内航线131条、国际及港澳台航线49条；通航城市132个，其中，国内城市95个、港澳台城市5个、国际城市32个。

值机时间

据2017年8月机场官网信息显示，天津滨海国际机场所有国内出港航班旅客办理乘机手续的截止时间为航班计划起飞前40分钟，机场建议旅客在航班起飞前120分钟到达机场（航空公司有特殊规定的除外）。

天津滨海国际机场所有国际及地区出港航班旅客办理乘机手续的截止时间为航班计划起飞前45分钟，机场建议旅客在航班起飞前150分钟到达机场（航空公司有特殊规定的除外）。

交通换乘

轨道交通

天津地铁2号线于2014年8月28日开通滨海国际机场站，运营时间为：06:00-22:03，单程最高票价5元。

出租汽车

天津出租车不区分白天价和夜间家，排量在1.6升（含1.6升）以下车型起步价为8元（3公里内），超过3公里后1.7元/公里，超过10公里加收50%的返程费，每等候5分钟按1公里计价，燃油附加费按1元每程加收。

城市候机楼

截至2014年8月，天津滨海国际机场拥有天津站、滨海高新区、北京铁路南站、沧州、黄骅、唐山、保定、白沟、霸州、胜芳10座城市候机楼（厅）。