达州河市机场

基本介绍

达州河市机场原名中国民用航空达县站，于1960年4月由四川省达县专区工交部与民航成都管理局共同组建。1997年5月12日，民航达县站更名为达川河市坝机场。由于达川地区撤地设市成立达州市。2000年4月25日，达川河市坝机场更名为达州河市机场。

河市坝机场

1940年初，为解决抗日战争弹药与物品的运输，国民政府在河市规划修建简易机场，以缓解重庆机场的压力 ；同年，河市坝机场建成通航，时为国民政府征地612亩修建的战时野外简易机场，草皮跑道长1100米，宽30米。

达州河市机场

1949年新中国成立后，河市坝机场改扩建为民航机场。

1959年10月，河市机场一期改扩建工程开工。

1960年5月19日，河市机场复航，正式开通民航业务，扩建后的机场跑道长1200米，宽30米，停机坪面积244平方米，设5个机位（停放4架运Y-5和1架里Li-2）。

1982年12月24日，河市机场因机型限制停航。

1992年10月15日，河市机场二期改扩建工程开工，扩建后的跑道长1800米，宽30米。

1994年12月25日，河市机场复航。

2000年3月24日，河市机场受达成铁路和机型限制等因素再次停航；11月26日，河市机场三期改扩建工程开工。

2004年9月5日，河市机场遇特大洪灾被淹。

2005年7月8日，河市机场遇特大洪灾被淹。

2006年1月6日，河市机场复航，飞行区等级升格为4C级。

2010年，达州市将达州机场迁建纳入《达州市城市总体规划》（2009-2030年）中；中国民用航空局在《达州河市机场总体规划》中，将河市机场的终端年定为2020年，提出2020年前搬迁河市机场；7月18日，河市机场遇特大洪灾被淹；11月24日，达州河市机场有限公司成立。

2013年，中国民用航空局和四川省人民政府先后将达州河市机场迁建项目列入《“十二五”发展规划》。

2017年6月21日，河市机场迁建项目列入《达州市“十三五”综合交通运输发展规划》。

2020年6月5日，河市机场与万州五桥机场建立互为备降机场关系。

2022年1月14日，河市机场举行成都（天府）-达州-扬州航线首航仪式；5月18日上午，达州河市机场在送走最后一趟航班后，完成了历史使命，告别民航舞台，机场结束航班运行，最后一架进港和出港航班均由中国南方航空执飞，航线为广州白云国际机场航线；5月19日，机场整体转场达州金垭机场，机场正式关闭。

硬件设施

航站区

河市机场航站楼面积2300平方米，划分为乘机手续办理区、安检工作区、隔离候机区、货运区、行李分拣装卸区、旅客进港及行李提取区等；航站楼设有登机口2个、人工值机柜台3个、旅客安检通道2条、行李安检通道2条（其中一条为双通道）、货邮安检通道1条。

飞行区

河市机场民航站坪设4个C类机位；跑道编号为02/20，长2000米、宽45米；02号跑道安装有I类精密进近灯光系统和I类精密进近仪表着陆系统、气象自动观测系统、全向信标/测距台及地空通信（VHF）；可满足波音B737-700、空客A319-100及以下机型起降。

建设规划

2022年5月19日，河市机场已整体转场达州金垭机场，河市机场拟改建为通用航空机场，开发建设通用航空产业园区，规划发展通航运营、通航制造、通航文旅三个核心产业板块，以及生态旅游、城市配套两个延伸产业板块。