简介

全县国土总面积5352平方公里，辖15个乡（镇）145个村（居）委会，居住着壮、汉、苗、瑶、彝、仡佬六种民族，总人口38.7万人，少数民族人口占总人口的76.4%。这里曾是邓小平、张云逸等老一辈无产阶级革命家创立的右江革命根据地的重要组成部分，1997年被中央确定为全国一类革命老区县。这里物华天宝、人杰地灵、土地肥沃、山川秀美、气候宜人，因盛产八角，被誉为“中国八角之乡”。

经济社会发展概况

“九五”期间，县委、县政府立足自身实际，以加快发展为主题、经济结构调整为主线、改革开放和科技进步为动力、提高人民生活水平为出发点，团结和带领全县各族人民与时俱进，抢抓机遇，务实创新，开拓进取，有力地推动了经济社会的全面发展。

——经济实力明显增强。2003年，全县GDP完成101959万元，比1995年增长1.29倍，年均递增10.9%；实现工业总产值65486万元，比1995年增长2.93倍，年均递增18.68%；乡镇企业总产值完成127426万元，比1995年增长7.3倍，年均递增30.35%；全县固定资产投资达26560万元，比1995年增长4.7倍；粮食总产量达113902吨，比1995年增长31.2%，年均递增3.46%；完成地方一般预算财政收入达3393万元，比1995年增长1.49倍，年均递增12.1%；农民人均纯收入861元，比1995年增长132.7%，年均递增长11.1%。

——改革开放步伐加快。国有企业改革面达100%，激发了企业活力，增强了发展后劲。成立招商引资工作局和政府投资服务中心，不断改善投资环境，大力推行“一站式”服务，完善招商引资优惠政策和工作机制，积极实施“走出去，引进来”战略，2003年直接引进县外资金3.5亿元，同比增长2.5倍。

——产业培育初见成效。把“林、畜、矿、电”作为四大支柱产业进行培育。1995年以来，共完成人工造林58.07万亩，大力建设八角、热果和速生丰产林等基地，2003年林业实现产值6094万元，比1995年增长44.5%；积极引进优良品种，大力推广牛冻精改良和“三高”母猪养殖，2003年畜牧业实现总产值2.06亿元，为农民人均增收288元；坚持走规模化、集约化开采的路子，以金矿为龙头，带动煤、铁、铅锌、石灰岩、粘土等矿种开发，2003年矿业完成总产值19533.67万元，实现税收1378.24万元；依托境内丰富的水能资源，大力招商引资发展电力产业，2003年签约新建电站6个，新增装机发电量达5.7万千瓦。

——小城镇建设稳步推进。以323国道和富(宁)田(蓬)公路沿线为重点，投资26357万元，实施了县城旧城改造、新区开发等市政工程项目，建成了一批具有现代气息和地方特色的商贸、文化、休闲设施，县城规模比1997年扩大近两倍，“323”国道和富田公路沿线的归朝中心集镇和洞波、田蓬、里达等小集镇建设得到了快速发展。

——基础设施日益改善。新增公路200多公里，全县公路里程达2900多公里，村小组通公路率达76.2%；全县水利化程度从五年前的27.8%提高到31%，改善了农业生产条件；农村电网改造基本完成，固定电话安装达2万门，移动电话超过1.6万户，全县15个乡(镇)均开通了国际互联网，电话普及由1997年每百人0.77部提高到每百人6.4部。

——社会事业全面进步。全面实施“科教兴县”战略，2003年被国家教育部批准为“两基”县；加大科普宣传和科技推广力度，农业科技含量逐年提高；农村广播电视网络建设步伐加快，边境乡(镇)电视光缆传输工程建设顺利，全县广播和电视覆盖率分别达86%和85%；卫生改革不断深入，地方病和疾病防控体系逐步建立，各种重大传染病得到有效防治,促进了经济社会的协调发展。

发展潜力和优势

(一）交通便利。富宁港是云南走向沿海开放地区的重要门户，国道323线贯穿县境，目前，县城距省会昆明576公里，距广西北海港670公里、防城港596公里、南昆铁路百色站170公里。在建的衡(阳)昆(明)高速公路途径富宁境内，国家重点工程百色水利枢纽工程附属工程富宁港建设正在规划之中，两项工程的建设必将拉近富宁与沿海发达地区的距离。

（二）资源丰富。境内探明和已发现的有金、锑、锰、铁、煤等20余种矿种。褐煤储量1亿多吨，居全州首位。有宜林荒山344万亩、宜牧草山271万亩，林业、畜牧业发展潜力大，被列为云南省经济林、用材林和商品肉牛基地县。可开发利用的水能资源超过20万千瓦。全县属亚热带季风气候，年均降雨1200毫米，年均日照1764小时，年均气温19.3℃，无霜期320余天，气候温暖、雨量充沛，热区面积520万亩，占全县总面积的65%，适宜种植多种热带、亚热带经济作物，热区

富宁港加紧建设

富宁港是被国家交通部列为近期建设的16个港口之一，该项目位于云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇、珠江水系右江上游那马河及甲村河上，三面环水，西邻剥隘新镇。它作为右江通道、珠江第一港，是云南省的第一大港，既是云南出海通道中重要的枢纽港，又是连接中国与东盟各国以及中西部之间最直接的重要纽带港口。它的建设，对于促进文山乃至全省的改革开放和经济发展，少数民族地区的脱贫致富，构建沿江产业经济带，泛珠三角经济合作和湄公河次区域经济合作都具有重要意义。

据介绍，富宁港工程建设总投资12.3亿元，将新建500吨级客运泊位两个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位两个，满足近期吞吐量280万吨，30万人次，远期吞吐量560万吨，60万人次的需要。

与此同时，过船设施建设进展也在加快。目前，右江-珠江水运通道我省富宁港以下广西百色下游高等级渠化工作也快速推进，右江百色下游4个梯级枢纽中的那吉、金鸡枢纽已建成；预计到2012年，右江百色下游的2×1000吨级梯级渠化航道将全线建成贯通，在不久的将来，随着百色枢纽过船设施的全部建成，云南省的物资就可以在富宁港就近下水，出两广、达港澳。

2010年12月19日，在富宁港建设施工现场看到，50多辆大型卡车来回运送着沙石，岸边40吨级的浮吊船正在抓紧安装，远处的客运大楼初具规模……一幅恢宏的航运大枢纽蓝图正变为现实。

据富宁港工程建设项目部经理罗勋介绍，正在安装的长40米、宽18米、型深3米、造价1500万元的40吨级浮吊船，将成为云南最大、技术水平最高的浮吊船。截至11月底，富宁港一期工程累计完成土石开挖121.9万立方米，回填100.7万立方米；客运泊位完成全部梯踏步的制作、客运大楼和变电房基础工程及二层板面的浇筑等工程；累计完成投资1.3亿多元，预计将在2011年3月底完成实体工程。建成后的富宁港将成为“云南第一大港”、“珠江第一港”。

云南省文山州在建的富宁港，是交通部近期建设的珠江腹地9个重点港口之一，同时也是计划中的“云南第一大港”，肩负云南向东通江达海、直抵粤港的重任。目前，项目一期工程已完成80%的整体工程，预计2013年底将全面建成完工。项目建设包括新建客运、集装箱、件杂货、散货在内的4个港区。其中，港口计划建500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6 个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个。满足近期吞吐量280万吨、30万人次，远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。工程建设总投资12亿元。2008年10月启动建设的一期工程，将建设1个500吨级客运泊位和1个1000吨级多功能泊位及相关的生产生活设施，总投资1.8 亿元。富宁港是云南东向珠三角地区开放的唯一一个水运港口，与珠江黄金水道相连，可为腹地提供一条低碳环保、运价低、投资省、运能大的水运通道。对国家实施西部大开发、兴边富民及经济社会建设意义重大。