基本概况

在东海路的西侧,23栋由集装箱组成的餐厅已经拔地而起,在进行着最后的装修。虽然这些餐厅都是由集装箱组成,可它的稳定性和舒适性却不打折扣。

桩基是建筑物稳定、安全的保障。集装箱建筑也不例外,在土地平整后,首先进行的就是为这些建筑打桩,施工人员要打下17米深的预制管桩,为建筑物的稳定打下良好的基础。随即,施工人员就要在这些桩基上方打造一个基础承台,在基础承台上安置预埋的铁板,然后将集装箱的四个角码和底座焊接,中间的空隙恰巧用预埋的铁板垫实。这样一来,集装箱和它的基础承台就成了“铁板一块”,稳稳地矗立在那里。在稳完第一层集装箱后,施工人员再将第二、第三层的集装箱与第一层的集装箱紧密地焊接在一起。

箱子安装好了,就要开始进行结构改造了。几个集装箱并排放在一起,必须要把它们之间的一侧箱体切除,才能形成一个整体的空间。不过,这样切割会不会导致结构不稳呢?原来,在切割的同时,施工人员还会做结构加强,也就是在原本承重的“墙体”处制作承重柱、梁,形成一个框架结构,这样一来虽然少了一面“墙”可并不影响安全。同时,施工方也要做门框、窗框,并进行外墙密封,将这些有缝隙的地方都密封起来,这样才能防水、保温。

露台模式吸引人

基本的结构处理完成后,集装箱餐厅就初现雏形了。每个集装箱海鲜餐厅都拥有大露台,这样的露台既能观景又能和朋友三三两两把酒言欢,不禁令人心驰神往。虽然露台设在一层箱顶,距地面距离并不大,但这些露台的安全也毫不怠慢,露台的护栏是按标准设计的,每个露台的护栏都有1.2米高,护栏之间的间隙只有200毫米至300毫米,可以有效防止儿童坠楼。层与层间的楼梯也是如此,不仅要美观,更要安全。这些楼梯全部用钢板制成踏步,再在踏步上铺设PVC合成材质的材料,这样不仅漂亮,而且还可以防滑。

丝绵“墙体”隔温好

在进行完所有的结构处理后,每个海鲜餐厅内都要进行“隔间”,区分出海鲜挑选区、粗加工区、切配区、主食加工区、副食加工区、冷菜间、洗碗间、库房等工作场地及包间、餐厅、露台等经营区域。不过,您可别以为做好这些后,刷刷墙、铺铺瓷砖就能开业了。集装箱是金属外壳的,它的保温性能差,如果就这样交付使用,夏天的高温、冬天的寒冷都让人无法忍耐。为了保证就餐舒适,施工方在集装箱的“墙体”内安装了一层玻璃丝绵,这种绵的保温效果很好。集装箱餐厅的玻璃窗、玻璃门也都是使用的中空双层玻璃,这样一来就大大降低了热交换,再加上中央空调,就能使餐厅内保持舒适的温度。

特殊构造保安全

在安装完保温层后,还要进行墙内强电(照明、空调等)、弱电(电话线等)、有线电视、自来水管、中水管、消防系统等管线的布网,然后再进行封板。这样一来,一个餐厅就基本制成了,接下来的步骤就只剩下装修了。

在现场,海鲜街东西两侧各有两组集装箱餐厅的第二层相连,犹如一个整体建筑。据施工人员介绍,这样做不仅仅是为了造型的美观,还可以给客人提供逃生通道。每个餐厅的墙体内都有消防管网,这些管网与室外的消防池相连,一旦室内温度上升到70℃(±2℃)的时候,感温器就会自动切断,消防自动喷淋设备便会启动,喷水灭火。如果这时室内有客人的话,大家不仅能通过楼梯逃生,还能通过二层的通道分散到相邻的餐厅进行逃生。

好环境利于客流上升

北塘东方红渔家院总经理刘燕杰

北塘东方红渔家院即将要搬迁到集装箱海鲜街了,他们的老板刘燕杰说,自己的餐厅会一如既往的给大家提供最纯正的北塘做法的海鲜。刘经理是渔民的孩子,从小在渔船上长大,对海鲜有着一种特殊的感觉,他总是希望通过自己经营的餐厅,让更多的人品尝到纯正北塘海鲜的滋味。东方红的海鲜从来都是本地产的,遇到休渔季节,也会进一些海水养殖的虾,虽是养殖但味道和野生的并无区别。

东方红的新餐厅是集装箱海鲜街北侧的头一家,是一个中型的餐厅,有415平方米。东方红原来一年的租金是6万元,搬到集装箱海鲜街后租金将有所增长。面对经营成本的增加,刘经理说,除了海鲜价格随行就市以外,并不会将租金成本转嫁给顾客。因为他要留住老顾客,招徕新顾客,通过客流的增加来为自己带来利润。

谈到新的餐厅,刘经理充满了希望。虽然自己在以前的地方已经拥有了一大批回头客,可这个地方离原来的餐厅并不远,自己完全有信心将老顾客带来。而且,新的餐厅环境好,周围有湖,不远的对过还有“海上一日游”的项目,这样一来,还能吸引更多的新顾客,希望通过客流能给餐厅带来利润。

主打北塘菜式

北塘渔家海鲜城总经理孙俭

在北塘已经经营了24年餐厅的孙俭是北塘渔家海鲜城的经理,他在新的集装箱海鲜街租赁了一个630平方米的新餐厅。从开工的那天开始,孙经理几乎每天都要到施工现场去看一看。眼看着餐厅一点一点地“长大”,一点一点地完善,孙经理也充满了喜悦。

“我也给管委会提了不少意见”孙经理说,“设计人员太书本了,我从经营的角度也提了一些意见。像厨房里多安两个抽风机、烟道管取消软连接等,这样改造只是为了餐厅更人性化、更有利于经营。”

孙经理的新餐厅共分三层,设有5个包间,还有一个大露台。他准备在露台上做点文章,安装一个“顶棚”,这样一来就像给露台安了一把大伞,顾客可以高高兴兴地在这儿吃饭、观景。

除了地道的北塘海鲜以外,孙经理还会进一些“鲍鱼”、“大扇贝”、“带子”等高档的海鲜以满足顾客多方面的需求,但主打菜式依然会以北塘做法的琵琶虾、黄花鱼、梭鱼、鲇鱼、鲈鱼、鲳鱼以及各种贝类为主。虽然孙经理的年房租比原来高,但他说自己不会涨价,甚至还会适当下调来吸引新顾客。

“到新的地方经营肯定会有新的挑战,也要摸索新的经营模式”孙经理说,“我和我的同事们都已经做好了准备,一切从头开始,打响北塘海鲜的招牌。”

停车场能停200辆车

目前,集装箱海鲜街正在施工中,除了集装箱餐厅的装修外,道路的硬化、标志物、停车场的建设也正在进行中。这一切都是为了营造一个良好的配套环境,以配合商户营业。

根据规划,集装箱海鲜街共有大大小小3个停车场,共能容纳200余辆私家车。

来北塘海鲜街吃饭的大都是一些北京客人、天津市区的客人,这些人有的来北塘出海当渔民,然后顺便吃上一顿鲜美的海鲜,有的则是专程来品尝“北塘海鲜”的。因为东海路的公交车线路并不发达,因此大多数人都是驾私家车来此的。这样一来,充足的车位就显得极为重要了。

交通指南

乘车线路：621路到塘沽中心站,换乘133路去北塘公交总站即到。

自驾线路：下高速直行北塘，有路牌提示你彩虹大桥方向到北塘杨北大街与汉北路交口右转就到了。（左转是彩虹桥）