福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场,将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升V6发动机,可以输出最大功率214千瓦(290马力),最大扭矩354 牛·米,而Ti-VCT技术提升了燃油经济性和动力,减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"(Terrain Management System)取代了传统SUV的分动器构造,新的系统更加形象化,便于驾驶者进行判断。
探险者最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴,车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0L Cologne V6自然吸气发动机,这款发动机在德国生产,最大功率116kW(158PS)采用当下的眼光来看颇为惨烈。变速箱采用法国生产的A4LD 4速自动变速器或马自达提供的5速手动变速器。四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术。从尺寸、动力和驱动结构来看第一代探险者都算不上很给力,但不管怎么说,它采用的是货真价实的来自Ranger的非承载式卡车底盘。
1995年时,福特探险者推出第二代车型。相比第一代车型,动力上有许多显著改进,比如推出了功率更大的5.0L发动机(实际排量为4.9L),最大功率达到157kW(214PS),后来1997年推出的改款后还改进了原来4.0L发动机的动力,最大功率提升至153kW(208PS),并且用新的5速自动变速器替换了老的4速自动变速器。此外四驱系统也得到进化,采用了新的具有两挡的分动器,可以提供包括两驱和四驱在内的三种驾驶模式。
第三代福特探险者则在2002年推出,除了外观外其改进重点依然是动力,5.0L发动机被新的4.6L SOHC V8发动机替代,最大功率提升为178kW(242PS)。不过其三门版车型的后悬挂换位了非独立遭到了一定非议。此外,福特还用第三代福特探险则的底盘用在了福特旗下豪华品牌林肯的Aviator车型上。
第四代探险者则在2006年推出,第三代探险者显得特别短命。不过从某种意义上来说第四代探险者就像是第三代的大改款,整体底盘结构并没有什么出色的进化。不过值得一提的是四代探险者后来推出的SVT特别版车型搭载了4.6L V8机械增压发动机,最大功率291kW(396PS),算是给粉丝们一个小惊喜。
而第五代探险者,就是我们今天的主角、即将引进国内的最新一代探险者。它可以说比起前几代的探险者来说有着本质性的变化。
福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条,不过没有大面积使用镀铬装饰,而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。Explorer的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似,保险杠上有大面积的塑料包围,保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。
福特Explorer的定位高于福特锐界,长宽高分别为5006/2005/1743mm,轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统,此外还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。
福 特探险者配备的3.5升V6发动机可以输出最大功率216千瓦,最大扭矩345牛,其使用双独立式凸轮轴可变正时(Ti-VCT)技术,将进气的凸轮 轴和排气的凸轮轴分隔开来,能够更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。与发动机搭配的,是一款SelectShift六速自动变速器。
福 特探险者应用了“路况实时管理系统”(Terrain Management System)。取代了传统SUV的分动器构造,新的系统更加形象化,便于驾驶者进行判断。相比较以往的高速四驱、低速四驱和自动三个选项,福特探险者的 驾驭模式是根据道路状况来区分,分为普通路况、泥地路况、沙石路况和冰雪路况。
福特探险者配置亮点颇多,包括感应式电动开启尾门、MyFord Touch车载多媒体互动系统、自动泊车辅助系统、BLIS盲点信息系统、车道保持辅助系统、低速行车安全系统(Active City Stop)、自适应巡航系统等均可以在配置表上看到。
除了上述技术之外,福特探险者还配备有一系列便捷功能。比如,感应式自动雨刷器、双区自动空调系统、自动头灯等等。
车型名称:2018款 3.5T EcoBoost铂金版
厂商:福特(进口)
级别:中大型SUV
发动机:262kW(3.5L涡轮增压)
动力类型:汽油机
变速箱:6挡AT
长×宽×高(mm):5064×2005×1798
车身结构:5门 7座 SUV
上市年份:2018
工信部油耗(L/100km):10.2
整车质保政策:3年或10万公里
车长(mm):5064
车宽(mm):2005
车高(mm):1798
轴距(mm):2860
整备质量(kg):2279
前轮距(mm):1698
后轮距(mm):1700
车身结构:SUV
车门数:5
座位数:7
油箱容积(L):70.4
排量(L):3.5
排量(mL):3496
进气形式:涡轮增压
气缸排列形式:V型
汽缸数:6
每缸气门数(个):4
压缩比:10
配气机构:DOHC
缸盖材质:铝合金
缸体材质:铝合金
最大马力(Ps):356
最大功率(kW/rpm):262/5500
最大扭矩(Nm/rpm):501/2500
燃料:汽油
燃油标号:92号
供油方式:直喷
环保标准:国V
挡位个数:6
变速箱类型:AT
变速箱名称:6挡手自一体变速箱
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片式离合器
车体结构:承载式
助力类型:电动助力
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:脚刹
前轮胎规格:255/50 R20
后轮胎规格:255/50 R20
备胎:非全尺寸
Ford福特品牌成立于1903年美国,世界知名的汽车品牌,集设计/制造/销售及服务为一体,专业生产品质轿车、SUV、卡车和电动车型以及豪华车型的集团企业。
福特汽车公司总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市,致力于成为全球值得信赖的公司,打造智能汽车服务智能世界。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型,并提供相关售后服务。与此同时,福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务,并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的前沿地位。目前公司在全球的雇员有20万1千人,62家生产工厂遍及全球,产品行销全球6大洲。
福特汽车(中国)有限公司
福特中国成立于1995年,目前总部位于上海市浦东新区。2018年10月福特汽车公司宣布重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元,升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。
福特汽车公司在中国从事汽车产品研发、生产、销售、售后服务,为中国消费者提供多元化的福特和林肯品牌的汽车产品和服务,并为经销商和消费者提供金融服务。