吉利新帝豪EV是吉利旗下的一款电动车,充电时间为840分钟,可到达330公立的续航里程。该车于2018年上市,新车采用全新设计,整体动感时尚。此外,新车搭载一台最大功率为120KW(163Ps)的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为250Nm,在80km/h等速工况下,续航里程可达到450km。
敢领美学 潮流向上
融合中欧设计理念,风格典雅大气,为你演绎纯电动轿车美学标准。
翼体炫型尾部
翼体炫型尾部,流线型低风阻设计,动感精致。分体式智能组合流光尾灯,璀璨耀目。
灵犀大灯
双层一体式灵犀大灯,层次分明,灵动深邃,LED日间行车灯带,锋芒耀眼。灯光自适应周围行驶环境,照射距离更远,让您的视野更宽广,提供更安全的行车保障。
星空御盾前脸造型
全新御盾形封闭式回纹前格栅,与前大灯造型轮廓构成星空前脸造型,有效降低风阻,兼得实用节能与时尚潮流。
灵动宽距加热外后视镜
全新电动折叠外后视镜,灵动设计理念,有效降低风阻;内置电加热功能,在极端天气,保持行驶视野清晰;智能后视倒车角度辅助,让您倒车方便,视野清晰,轻松驾驭。
EV450专属蓝色标识
纯电动精品中级轿车专属标识设计,彰显身份,与众不同。
敢性空间 品质呈现
GEELY3.0 设计理念,以匠心标准,缔造轻奢舒享内饰,为你演绎敢性空间。
舒享智能可记忆调节加热座椅
前后位置,上下高度,靠背角度,6向电动调节,辅以座椅记忆功能,定制属于你的最佳驾驶状态。前排座椅加热功能,在寒冷冬日,给你爱人般的悉心照顾。
蓝环璃光智显仪表盘
全新7寸全屏液晶一体式仪表,简约显示车机信息,车辆状态内容更加丰富,操控科技酷炫,一目了然。
8寸液晶触控中控屏
全新液晶中控大屏,触感灵敏,成像清晰,尽享视觉和触觉双重体验。
D型多功能真皮方向盘
运动造型,真皮触感,激发驾控欲望,多功能按钮,随心操控,一切尽在“掌”握。
23处人性储物空间设计
23处人性储物空间设计:多达23处储物空间,布置更加人性化,您和家人的手机、钥匙、PAD、钱包、卡片等分类摆放,各得其所,并防止在激烈驾驶中,物品掉落,增加安全和便利性。
金属质感挡位手柄
五点式电子换挡器 ,设计现代,触感细腻,细节处更显品质。
680L超大后尾厢容积
680L行李空间,最大进深1900mm,最大宽度1430mm,高度500mm,大件物品无忧收纳。
敢想互联 智趣沟通
敢于用智能连接,实现与世界的精彩互动。帝豪EV450全新智能出行解决方案,让人与车高度契合,实现智慧出行。
智能双屏互动
同级首创智能双屏互动功能,只需三指滑动,即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输,酷炫双屏联动,无需视觉转换,保障驾驶安全。
“你好,帝豪”语音交互操控系统
随心定义唤醒名称,语音唤醒音乐、导航、空调系统等日常功能,一句话完成操控,解放您的双手。
ION空气清新系统
配备PM2.5空气净化系统,包含PM2.5过滤芯、ION负离子空气净化器和新风系统,每分钟稳定释放出上百万个负离子,吸附有害物质,坐享森林氧吧。
手机APP远程互联
手机APP,一键掌控用车生活,它就是你的智能管家,您可以通过手机APP,查看车况信息、开启空调、找寻停车位置,还可以管理个人出行情况,查看违章记录,轻松又便捷。
Super E能量电站
搭载220V家用交流电,超大放电容量,为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电,毫不费力,轻松畅享户外生活。
敢为安全 全面防护
帝豪EV450,承载五星家族安全基因,在电池安全、主动安全和被动安全上,提供多重防护。
电池安全防护
经过多项严苛测试,确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、输出安全。
博世第九代ESP电子稳定控制系统集成
针对电动车技术特性重新标定,纠正行驶条件下可能出现的转向过度、转向不足,侧滑和甩尾情况,减小事故发生概率,带来卓越安全防护。
超高强度车身结构
针对电动车的特殊性,采用欧洲碰撞标准设计。一体化高强度钢化车身结构,能有效抵挡外力强大冲击。
6安全气囊+预警式安全带
全方位6安全气囊,前排预警式安全带为驾乘人员带来全方位的安全防护。
SOS一键紧急救援
全新帝豪EV450在天窗顶部设有SOS紧急救援键,让你安心无忧,从容应对途中紧急状况。
一键式电动防夹天窗
天窗可一键开启,拥有防夹功能,防止夹伤小孩或宠物,更加安全、人性化。
敢于挑战未来,源自一颗强大的芯
全新帝豪EV450,独创“能效金三角”,以强大的三电集成驱动系统,配以软件优化,实现超低能耗,从驱动端到回收端,完成能量正向流动闭环,高效、高能、高控。
轻量化高能智控电池系统
142Wh/kg高密度三元锂电池,遥遥领先业内整体水平,52kW·h高容电量,辅以ITCS 2.0智能温控,保障电池寿命,无虑冬夏,安心远行。
HEDS高效电驱系统
输出效能达到96%,稳定持续的线性输出,纯劲动力,平顺自如。
智能高效精敏电控系统
高精度全工况控制、高敏动态响应率,提升整车能效,精准稳定,安全可靠。
首创4321甄选标准
敢跑敢当,是敢于创造新选择,并以实力践行标准,让选择变简单,让决策变容易。标准,用数字的精确感,确保生活的安全感。帝豪EV450,创造纯电动汽车的标准,让你在潮流之上,敢于笃定的选择,担当时代的先行者。
450公里实力续航
敢于用车轮去见证远方的想象
强劲的能效金三角系统,配以整车轻量化、低风阻设计,同时融合9%的能量高效回收,实现综合工况续航里程为400km,60km/h等速续航里程超450km,充分满足日常通勤、周末远游双重需求。
30分钟 30%快充至80%
敢于让高效成为天生优势,黄金30分钟充电模式:30分钟从30%快充至80%,满足高频用电区间使用需求,优化充电效率,更适应都市使用习惯。
2极温度 极寒预热 高温冷却,敢用智能温控 成就你的淡定从容
全系标配ITCS2.0电池智能温控管理系统,在零下30°到50°温度区间,都可正常、高效充电,确保电池性能,解决极端天气出行难题。
1公里只需7分钱
通过配备高效的动力输出和能量回收系统,百公里电耗低至13kW·h,以北京市居民用电为例,每公里不足7分钱。例:13kW·h/100km*0.5元/kW·h÷100km=0.065元。
车型名称:2019款 EV500 精英型超长续航版
厂商:吉利汽车
级别:紧凑型车
发动机:120kW(电动机)
动力类型:纯电动
综合最大功率(kW):120
综合最大扭矩(Nm):250
变速箱:1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm):4631×1789×1495
车身结构:4门 5座 三厢轿车
上市年份:2019
最高车速(km/h):140
0-100加速时间(s):9.3
整车质保政策:3年或12万公里
车长(mm):4631
车宽(mm):1789
车高(mm):1495
轴距(mm):2650
整备质量(kg):1570
最小离地间隙(mm):120
前轮距(mm):1502
后轮距(mm):1492
车身结构:三厢轿车
车门数:4
座位数:5
行李厢最小容积(L):680
电动机类型:永磁同步电机
电动机最大功率(kW):120
电动机最大扭矩(Nm):250
前电动机最大功率(kW):120
前电动机最大扭矩(Nm):250
NEDC综合续航里程(km):500
电池容量:62kWh
电池质保政策:8年或15万公里
电池类型:三元锂电池
普通充满电时间:9h
快充至80%电量时间:30min
挡位个数:1
变速箱类型:固定齿轮比
变速箱名称:电动车单速变速箱
驱动方式:前置前驱
车体结构:承载式
助力类型:电动助力
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:205/50 R17
后轮胎规格:205/50 R17
吉利汽车GEELY始建于1986年,1997年进入汽车行业,国内知名汽车品牌,旗下拥有吉利汽车/几何汽车/领克汽车/宝腾汽车和路特斯汽车品牌。
吉利汽车品牌秉承着”造每个人的精品车”品牌使命,“动感精致”、“自信激扬”的品牌内涵,致力于成为具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
吉利汽车总部设在杭州,在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯共和国等国家和地区建有海外工厂,产品销售及服务网络遍布世界各地。现有博系、缤系、帝豪系、远景系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动、自动变速器。
2019年是吉利汽车的产品大年,将推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”星越、纯电动轿车几何A、领克新车型等6款新产品,以及近10款改款车型。同时,还将加快新能源发展步伐,密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型,满足消费者日益增长的价值需求。
到2020年,吉利汽车将推出超过30款新产品,产品将涉及轿车、跨界车、SUV、MPV各品类,满足不同的市场定位及需求,实现年产销200万辆目标。
吉利控股集团由吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团和铭泰集团等五大核心子集团组成。吉利汽车集团由以下品牌组成:吉利汽车、几何汽车,领克汽车、宝腾汽车和路特斯汽车。
吉利控股集团(ZGH)是一家全球化企业,集团始建于1986年,于1997年进入汽车行业;1998年,首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线。吉利一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。
目前,吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成、关键零部件设计、研发、生产、销售及服务于一体,并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、赛车运动等业务在内的全球型集团。此外,吉利还稳健推进全球创新型科技企业的建设,逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。