无极 300RR LX300GS-B

基本介绍

该车作为一辆玩乐型MINI仿赛车，目前国内同类型的车极其少见。采用了全LED灯、KYB倒置前减、中置后减、前后碟刹、液晶屏等主流配置。车身线条犀利，紧凑干练，个性十足。而且座高仅为780mm，这大大降低了跑车的门槛，即使是女骑士也可轻松驾驭。

该车的延续了无极300R的动力系统，编织车架搭配隆鑫的YF300发动机，单缸水冷四气门DOHC，最大功率19.3kw/8500rpm，最大扭矩24.5N.m/7000rpm。发动机经过重新调校，在最大动力输出转速不变的情况下，最大功率、扭矩比街车版（19kw/23.5N.m）要稍大。

产品设计

外观设计

2019年2月，300RR搭载的博世ABS版本上市，时隔半年时间，升级版款款而来，该车在之前的基础上，进行了品质细节升级。

整体来看，300RR升级版的外观造型较依然延续了时尚运动风格，但在车辆的贴花和漆面处理等细节方面，进行了改良与升级。

贴花方面，300RR升级版是在无极LOGO的基础上做的变化处理，相当具有原创性。采用这样的贴花，不得不提去年摩博会后，“无极”由原来的车型平台上升为专注个性化的大排品牌，而300RR系列车型都划归于旗下，让其产品定位更加精准。

300RR升级版的车头采用仿生学设计，类似于鹰隼，尖锐的“小鼻梁”和鸟类的喙有几分神似，颇具杀气。棱形的大灯则更像鹰隼犀利的眼睛，生动而富有灵气。

发动机

发动机颜色也从银色换成了棕色和黑色的搭配，质感更加细腻。

其次是车架和覆盖件，从裸露的车架部分可以看见，车架焊接部位焊点均匀，在提升了视觉观感的同时其强度也得到了保证；车身覆盖件严丝合缝，按压手感敦实；

再是车辆走线，全车走线有条不紊。减震等裸露部分的线束进行了固定处理，而在覆盖件下的线路，也不含糊，线束规整有序，卡扣标准结实。

特色功能

配置

全车采用LED光源，点亮效果较佳，在保证良好的照明效果的同时，更契合无极精品车的身份。

液晶显示仪表具有开机自检功能，能有效地将转速、时速、挡位、油量、里程等信息传递给驾驶者，保证驾驶着掌控车辆的各项数据。

采用分离式手把，为迎合战斗化的坐姿，手把进行了平直下沉的处理，更加能够带给骑乘者赛道化的激情驾控体验。

曲面高背油箱容积为15L，综合油耗2.8L，续航里程可达400公里以上。此外，油箱下部采用了内收设计，保证了行驶时车手对车辆的夹持性。

制动系统方面，新车采用前Φ300mm双盘式，后Φ220mm盘式制动，由于偏向于赛道的定位，300RR升级版的后刹调校比较线性，这种调校让它在赛道等极限环境下能更好地应对，而大尺寸双盘式前刹也能有效减小车辆动能，让制动多了一份平稳和安心。

在悬挂系统的匹配上，300RR升级版依然采用了舒适度和操控表现更为均衡的多连杆中央减震器，并拥有多段可调功能。减震阻尼较强，对于路面的反馈精准清晰，在公路上和弯道上具有出色的表现。

300RR升级版搭配前110/70ZR17，后150/60ZR17公路胎，轮胎抓地力强，循迹性好，这一轮胎组合不仅保障了日常通行需求，还提供了不错的公路和弯道体验。

动力表现

300RR升级版搭载了隆鑫自主研发的单缸DOHC（双顶置凸轮轴）水冷四气门发动机，实际排量292.4mL，最大扭矩24.5N•m（7000r/min），最大功率19.3kW（8500r/min），压缩比11:1，供油方式为博世电喷。

300RR升级版在0~100km/h具有不错的加速表现，百米加速为7.51秒。怠速时挂入挡位，不断补油，充沛的动力呈喷涌态势，车把随之而来的拉扯感会让人不自觉地缩紧手部神经。而在高转区进行收油时，发动机转速会匀速地降低，并不会出现较大的断油落差，其速度会在发动机的牵引下迅速回落。

此外，300RR升级版的低扭表现也非常突出，即使在3挡2000转低油门行驶时依然具有较好的动力输出，不会有顿挫感出现，在这个挡位上只需要进行补油，动力会源源不断地迸发。

而在高速表现上，300RR升级版则更为出色，更加符合它“公路跑车”的身份。在5挡7000转时，发动机深沉有力，并未出现力竭咆哮的情况，说明它的动力还有富余。在这个转速区间，它的震动抑制依然较好，整车的平顺度和低速时并无太大出入。

操控表现

300RR升级版的外形尺寸为1965×790×1015mm，轴距为1360mm，从这些数据可以看出，该车车身较紧凑，且长轴距让转向半径增大，让整车在高速行驶时的稳定性增加。

规格参数

车型概述

名称：300RR

年代款：2018

型号：LX300GS-B

类型：跑车

品牌：无极

上市时间：2018/6/1

生产状态：热销

工厂指导价：17800

平均零售价：17800

发动机参数

实际排量(ml)：292

缸数（个）：单缸

冲程：四冲程

每缸气门（个）：4

配气结构：DOHC

压缩比：11：1

缸径×行程(mm)：78×61.2

最大功率（kw/rpm）：19.3/8500

最大扭矩（N·m/rpm）：24.5/7000

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

启动方式：电启动

官方油耗（L/100km）

网友实测油耗（L/100km）

环保标准：国Ⅳ

动力传输

变速挡位：有级变速

变速型式：6挡：/：国际档

传动方式：链传动

车体参数

长×宽×高（mm）：1965×790×1015

最小离地间隙(mm)：165

轴距(mm)：1340

整备质量（kg）：165

油箱容积(L)：15

车架形式：钢管编织式

车轮制动

轮数（个）：2

车轮：铸铝车轮

轮胎形式：真空胎

轮胎规格（前）：110/70-17

轮胎规格（后）：150/60-17

制动系统：前双盘式,：四活塞卡钳：后盘式,：单活塞卡钳

制动科技

避震系统：前倒置双减：后中置单减

行程特性：前不可调：后可调

其他配置

仪表型式：液晶式

行车灯具：LED

手把形式：分体式

化油器/电喷：博世

轮胎：诚远

品牌介绍

隆鑫LONCIN品牌创建于1993年，拥有业界最为完整的通用动力产品和系统匹配解决方案，以全面满足顾客需求为目标，帮助顾客实现持续的盈利与提升，共同创建广阔的未来。

隆鑫通用动力股份有限公司专注于低碳、成套动力的发展，形成发动机、通机、摩托车、新能源机车的产业集群，在行业内享有较高的知名度与美誉度，向全球100多个国家和地区提供优质的、高效的产品和服务，并与多家国际知名公司建立长期稳定的合作关系。

国际领先的研发实力，为隆鑫带来新的跨越式发展。在全球倡导节能减排之际，

隆鑫积极寻找解决方案，掌握混合动力和电动机车的核心技术，并实现其产业化发展。

隆鑫“尊重人”的核心企业文化，“累并快乐着”的工作氛围，形成隆鑫较强的凝聚力、文化力、战斗力，在员工认同、顾客满意，合作方协同的基础上实现股东价值的持续提升，加速隆鑫的全面高速成长！

饮水思源，隆鑫积极回馈社会，履行企业公民责任，参与慈善事业，建设希望小学，抗震救灾等等，为和谐社会贡献一份力量。追求无止境，功到自然成。隆鑫将继续坚持“隆鑫以发展为本，员工以隆鑫为荣、顾客以隆鑫为傲”的战略愿景，开拓创新、锐意进取、与时俱进，全力向“成为低碳成套动力产品的领先企业”的目标迈进！