里斯本东方火车站

基本介绍

Orient是新市区，聚集了众多的现代建筑，还有里斯本的新门户――东方火车站（Orient Station），由西班牙建筑大师Santiago Calatrava设计兴建。Calatrava素有结构诗人之称，作品宛如抽象雕塑， 04年雅典奥运的会场也是他的杰作。

建筑设计

1993年Santiago Calatrava受邀参与里斯本车站竞图而获得首奖，事实上这个设计远超出比图计画书所要求的范围。原比图计画只是为了1998年世界博览会所需的交通转运站而拟定，Calatrava则把该车站设计当成一个城市规划来命题，试图在里斯本北方的一个工业废弃地上，创造出一片城市沃土。Calatrava仔细整理了废弃港口周遭的环境，最后建立起一个完善的交通枢纽，不仅和穿梭各城市间的高速火车衔接在一起，更将普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线等整合在一块。

Calatrava在现有的铁道上建车站，他将一个原本分割着住宅区与工业区的河堤变成了两者之间的联络通道。他把车站月台建在距地面11公尺高的桥梁结构上，让原本与铁路垂直的一条大道从铁道下面通过，并延伸了152公尺，这样的设计除了让大道与整个车站建筑群有机地连接起来之外，也加强了各种交通工具之间转换的方便性。

在造形设计上，根据Calatrava的想法是希望在水泥陆桥上造出一小片树林，他的出发点并非是模仿自然，而是藉由大自然所引发的灵感创造出另外一种建筑的可能性。Calatrava认为：“建筑是人为的介入，不能与大自然相提并论，人为的东西本来就不属于自然，建筑艺术甚至永远无法模拟大自然，也不会结果的。塞尚画里的苹果也不是真的苹果，而是塞尚画中以寓言方式表现的苹果，就像画家或雕塑家能够置入艺术家的情感，我相信建筑是在日常生活中最能引发情感的媒介之一。”。

这个车站由于整合了各种交通工具，尤其是地铁与火车的结合，使得其机能组合相当复杂。为了让这些不同机能的构造体间有良好的整合，Calatrava将其视为像生物有机体般，试图寻找其应有的逻辑和秩序。他说：我显然倾向把机体结构想成一种内在的逻辑，使建筑物本身以及各部份都能融为一体。基于这种内在的逻辑，可将各个不同的水泥结构连接成一个接着一个的拱形支撑起车站的月台，它们就筑在月台上，也同时延伸到顶部以便支撑玻璃，在这个建构的逻辑当中，每个部份都融入另一个部分。我所认为的机体结构就是这样，若将其解释得过于复杂，当然是几近可笑的。因为建筑物并不如生物有机体那样复杂，但是两者之间也有着某种关连，从力学到功能性的元素，以至于整栋建筑物的美观考量。正因如此，有一些建筑师称其为机体建筑，我并不认为如此，因为无论何时是否在模仿大自然，或者是树木的形状，抑或令人感觉到是人形，其实这样的建筑，还是有其内在的秩序。

所获荣誉

里斯本东方火车站建于十年前98世博会期间，是世上最大的火车站之一。如今，为了迎接高速火车，车站将进入扩建。尽管有人对车站空间舒适条件提出质疑，但在2001年该火车站被评为欧洲最安全的火车站。在欧盟有关机构的协助下，消费者协会对十个欧洲国家的30余个火车、地铁和公交车链接进行了评选。东方火车站凭借其建筑设计，工程和铁路结构获得了98年Brunel Madrid大奖。