斯特拉斯堡站

基本介绍

斯特拉斯堡站（Gare de Strasbourg），位于法国东北部，下莱茵省（Bas-Rhin）省会斯特拉斯堡（Strasbourg）。斯特拉斯堡站是法国东部第三大火车站。2008年，该站累计发送旅客超过1500万人次，仅次于里昂帕丢站和马赛圣夏勒站。

斯特拉斯堡站位于斯特拉斯堡市区西侧，距离斯特拉斯堡市政厅（Hôtel de Ville de Strasbourg）大约1.2公里。车站呈南北走向，开口朝东。地下为斯特拉斯堡有轨电车A、D线的停靠站点，地面则为广场和公交车站。斯特拉斯堡省内客运车站（Gare routière des Halles Réseau 67）位于斯特拉斯堡站北部的集市广场（Place des Halles），步行大约需要10分钟。

斯特拉斯堡站位于斯特拉斯堡市老城区西侧，由德国建筑师约翰·雅阁波斯塔尔（Johann Eduard Jacobsthal）主持修建，并于1883年投入使用。由于当时的斯特拉斯堡尚属于德占区，故而斯特拉斯堡站的建筑形态呈现出较为明显的德意志风格。二战结束后，随着德法两国之间的交流日益密切，斯特拉斯堡站逐渐成为了法国乃至整个欧洲的一个重要交通枢纽。1994年，途径斯特拉斯堡站的斯特拉斯堡有轨电车建成通车。2007年，法国高速铁路东线（LGV Est européenne，又称巴黎-斯特拉斯堡高速铁路）一期工程的完成，斯特拉斯堡前往巴黎和法国西部地区的旅行时间大幅缩短。同时，法国著名交通建筑师让-玛里·杜地阳（Jean-Marie Duthilleul）先生对斯特拉斯堡站进行了外部改建。最终，斯特拉斯堡站以一个现代化的车站的姿态呈现于世人面前。

2016年，巴黎-斯特拉斯堡高速铁路二期工程将建成通车。届时，斯特拉斯堡前往巴黎将实现全程高铁，旅行时间将缩短至两小时以内。

值得注意的是，在一些场合，斯特拉斯堡站又被称为斯特拉斯堡城站（Gare de Strasbourg-Ville），以区分该站与斯特拉斯堡洛提格站（Gare de Strasbourg-Roethig）。

参观信息

市内交通

斯特拉斯堡站对应的公交车站为“Gare Centrale”。该车站又分为地面和地下两部分，其中地下车站的停靠线路包括斯特拉斯堡有轨电车（Tramway）A线和D线；地面车站的停靠线路包括斯特拉斯堡有轨电车C线、大容量公交车（BRT）G线，以及斯特拉斯堡公交2路和10路。

活动及其他

线路

由斯特拉斯堡站出发，共有6个不同方向的铁路

向东：跨越莱茵河，进入德国境内。这是连接法国和德国南部地区的必经之路。复线电气化铁路，运行繁忙。

向南：斯特拉斯堡-圣路易铁路，经科尔马、米卢斯前往巴塞尔方向。复线电气化铁路，与莱茵河大致平行，在米卢斯可分岔走上2011年建成的法国高速铁路莱茵河-隆河线（LGV Rhône-Rhin），经贝尔福、贝桑松前往法国东南部地区。

向西南：复线非电气化铁路，穿过斯特拉斯堡Entzheim机场，在Molsheim附近分岔。其中主线继续向西，进入孚日山区，到达圣迪耶（Saint-Dié-des-Vosges），并连接前往埃皮纳勒方向的铁路；支线（单线铁路）则向南，经Obernai到达Sélestat

向西北：巴黎-斯特拉斯堡铁路，复线电气化铁路，等级较高。线路穿越孚日山区，在Mommeheim附近分岔：主线继续向西，在摩泽尔省的小镇Baudrecourt附近与巴黎-斯特拉斯堡高速铁路（LGV Est européenne）连接，前往巴黎方向；支线则拐向西北，前往德国城市萨尔布吕肯。

向北：沿省道D37线，在Haguenau分岔，分别前往维森堡（Wissembourg）和萨尔布吕肯。沿途多为山区，单线非电气化铁路，路况较差

向东北：沿莱茵河，经过Lauterbourg进入德国境内。复线非电气化铁路，主要以货运为主，对岸的德国一侧也有平行的铁路。

此外，斯特拉斯堡——Baudrecourt的高铁连接线正在建筑当中。建成后，斯特拉斯堡前往巴黎可实现全程高铁。