zonda cinque

基本介绍

帕加尼zonda cinque是一款超级跑车，同时也是zonda系列的压轴产品，不但是首款采用 Sequential 序列式波箱的zonda民用版跑车，同时是帕加尼为数不多的以碳钛合金制造车身的Pagani跑车。

Pagani Zonda Cinque 的车身空气动力学经重新设计，新型尾翼及车底扰流设计可令车子在300km/h的速度下可产生750kg下压力；车顶导风口 (负责冷却引擎) 及车身后方新增的导风管 (冷却后轮刹车) 则源自Zonda R赛车的设计理念；謍lins开发的钛合金悬挂系统可作出四种设置，每种设置可作10级细微调整。

产品设计

设计

通过感受Zonda Cinque精密而又具有运动风格的内饰便不难理解,这是一款具有双重性格-能够在路上自由驾驭又能在赛场上风驰电掣的超级跑车。其内饰风格继承了Zonda的传统,使用了真皮座椅加上四点式安全带的组合,当然也少不了碳涂层的钼铬合金防滚架。控制器的设计灵感也源于赛道,比如位于方向盘后符合人体工程学设计的换挡拨片,旨在令驾驶者沉浸在体验高水准高精度换档的乐趣中。

特色功能

创新

更宽的前扰流器,可调节的后扰流板以及尾部扩散器,可在拥有678马力和780牛顿米的梅赛德斯奔驰AMG V12发动机将车速提高至300公里/小时时为车身提供750公斤的下压力。进气系统在车顶部和尾部增设了新的额外进气口,可为发动机提供更充足的空气并让刹车碟更有效的降温。倍耐力P ZERO轮胎是专门为帕加尼研发定制的,而Zonda Cinque所使用的单螺栓铝合金轮毂为了减轻重量,在例如螺栓和螺帽等细节处都使用了钛合金材质。

车上的避震器均使用了铝镁锌合金以及钛合金制作崇德五世是帕加尼第一款使用碳钛合金材料车体的产品,同时也是第一款搭配6速序列式变速箱的合法街车,这令驾驶者可以在车流中畅游时体会轻量化车身和霎那间完成换挡所带来的快感和乐趣。

规格参数

车辆信息

排气量：7.3L

马力：678ps/6150rpm

变速箱：六速 Sequential 序列式波箱 (带方向盘后方换档拨片)

极速：>350km/h

加速：0~100km/h 3.4s

0~200km/h 9.6s

减速：100km/h~0 2.1s

200km/h~0 4.3s

品牌介绍

Pagani帕加尼品牌是世界知名的超级跑车制造商，全手工打造的跑车行业领先企业，以极致的性能/纯手工打造的精湛工艺/订单生产而闻名于世。

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个车系帕加尼Huayra。

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼Diablo跑车设计，指出碳纤维将是未来造车科技中重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design）。本来这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡摩德纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其员工素质足以媲美法拉利。

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的兰博基尼加工为出发点，推出自己的品牌。

汽车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。

车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！