洋浦跨海大桥

基本介绍

洋浦跨海大桥连接海南省洋浦经济开发区和儋州市白马井镇，是海南省高速公路网规划中洋浦-儋州-万宁高速公路的起点工程。早在汉武帝时，伏波将军路博德统兵10万征琼，在洋浦北面的三都筑城建儋耳郡治，兴盛一时。如今，千年“伏波梦”终实现，“一桥飞架南北，天堑变通途”，洋浦港和白马井渔港千百年来苦等渡船的历史被彻底改写。

洋浦跨海大桥北起洋浦经济开发区开源大道，跨越白马井峡口，南至儋州滨海新区白马井镇，全长3300米，双向六车道，该项工程总投资概算为9.15亿元。其中，主桥长820米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大桥建成后，对促进儋州和洋浦两地的规划布局、资源利用、经济发展将产生重要影响和积极作用。

早在1990年代，该设计院大桥院就开始参与洋浦大桥前期规划工作，那时的桥名还叫白马井公路大桥。后来由于多种原因搁浅，直到2008年才重新启动。在2013年大桥决战时期，经各方认真研究，提出并实施“塔梁同步，提前挂索，再合拢边跨混凝土主梁”等加快施工的新方案，从而确保大桥成功合龙。

儋州洋浦大桥技术攻关的难度在国内少见，比如桩基深度，业界一般为60米，但此桥地质结构复杂，桩基深度超过120米，由潜水员到海底作业。

建设沿革

2010年度

2010年2月1日，洋浦大桥动工建设。

2010年4月12日，省交通运输厅专家审查并通过大桥施工图设计及预算。

2010年4月19日，大桥水上钢栈桥浮箱正式下海，标志着跨海大桥正式进入施工阶段。

2010年11月14日，大桥风洞试验及钢—混结合段试验通过专家评审。

2011年度

2011年3月29日，南引桥及南引道基础处理工程海域使用论证、海洋环境评估通过专家评审。

2011年3月31日，大桥防撞及拦船设施设计通过专家评审。

2011年9月4日，大桥南引桥、引道基地处理工程开始施工。

2012年度

2012年1月11日，各参建单位在工地会议室召开大桥上部结构设计交底及大桥施工控制交底会议。

2012年2月27日，在大桥工地会议室召开《主桥工程施工控制大纲》专家评审会。

2012年5月4日，洋浦大桥已完成总工程量35%以上。

2013年度

2013年1月15日，跨海大桥施工中最复杂、最重要的工序已完成大多半。主桥1#、2#墩下部结构全部完成，3#墩正进行盖梁施工。

2013年7月22日，大桥北岸Z1钢梁吊装成功。

2013年7月24日，大桥北主塔第一次挂索。

2013年8月2日，4号主塔封顶成功。

2014年度2014年1月9日，洋浦大桥主桥合龙。2014年4月4日，洋浦大桥功能性通车。

2014年4月4日，洋浦大桥正式通车。

活动及其他

建成通车

2014年4月4日上午10时50分，经过为期3年多的紧张建设，被称为“海南第一桥”的儋州洋浦跨海大桥正式通车。大桥的通车，标志着李克强总理提出的海口至洋浦一小时交通圈的构想变成现实，也标志着千百年来儋州百万人民跨越白马井峡口的梦想变成现实，是儋州、洋浦和海口加速同城发展的一个重大里程碑。

省交通运输厅厅长董宪曾出席通车仪式并发布通车令。市委书记张琦，市委副书记、洋浦经济开发区工委副书记、洋浦管委会主任张磊，重庆建工集团董事长杨镜璞分别在通车仪式上致辞。

市领导韩太光、邓泽永、戴青云、吴勇、郑钢，洋浦经济开发区管委会副主任梁博、王庆义等出席通车仪式。市委副书记、市长林东主持通车仪式。

张琦在致辞时指出，儋州洋浦跨海大桥的建成通车，是海南发展史上的一件大事、喜事，标志着李克强总理提出的海口至洋浦一小时交通圈构想的实现。同时，大桥的建成通车，实现了洋浦湾和白马井峡口南北两岸人民“天堑变通途”的千年梦想，极大地改善了海南西部地区的交通状况，对加快儋州洋浦一体化发展，推动省会经济圈区域一体化融合发展，建设海南国际旅游岛必将产生重大而深远的影响。我们坚信，随着大桥的建成通车，海南西环高铁、洋浦—儋州—万宁高速公路、儋州机场等省重要交通设施的建成，将进一步完善海南的交通布局，儋州将成为海南西部的交通枢纽，儋州的区位优势将更加突出，城市服务功能将更加完善。

张琦表示，2014年是全省“深化改革年”和“科学管理年”。站在新的历史起点上，我们将紧紧抓住大桥通车带来的发展机遇，按照省委“科学发展、绿色崛起”的战略部署和省委罗保铭书记提出的“合作分享机遇，携手创造共赢”的要求，进一步强化区域合作共赢意识，全力实施“一市双城三大功能区”发展战略，坚持“依托洋浦、服务洋浦、发展儋州”的理念，全方位加强与洋浦和周边兄弟市县的交流与合作，进一步优化发展环境，转变发展方式，提高发展质量，加快建设海南西部中心城市，不断开创儋州又好又快发展新局面，为全省的发展作出新的更大的贡献。

张磊在致辞时表示，海口至洋浦一小时交通圈的全线贯通和儋州洋浦跨海大桥的通车，为儋州洋浦两地共同发展提供了历史性机遇、巨大发展空间和黄金通道，对增强洋浦作为国家级新型工业基地的辐射功能，推动我省西部开发和儋州建设海南西部中心城市，都具有十分重要的意义。儋州洋浦跨海大桥既是一条交通大道、经济物流通道，又是一项惠及人民群众的民生工程和一座实现全面小康、奔向现代化的幸福之桥。我们将抓住机遇，全面加快洋浦开发建设，推动洋浦儋州共同发展、融合发展，使洋浦在连接中国与东盟的国际门户中发挥更大的作用。

杨镜璞在致辞时祝愿儋州和洋浦在这座友谊之桥、发展之桥的推动下，能够共创两地加快一体化发展、融合发展的新篇章。

儋州、洋浦党政机关干部，当地群众代表，重庆建工集团职工代表参加通车仪式。

经济效益

洋浦跨海大桥通车后，儋州滨海新区到洋浦的距离将从20多公里缩短至3.3公里。儋州市副市长郑钢说，大桥通车后，对促进儋州和洋浦两地统一规划布局、合理利用资源、经济融合发展、物流运输通畅、经济发展具有重要而深远的意义。

儋州市委副书记、市长林东说，洋浦大桥的建成通车，标志着海口至洋浦一小时交通圈实现真正意义上的全线贯通。它对进一步优化洋浦的投资环境，拉近儋州、洋浦和琼北经济区的距离，形成区域互动，优势互补，促进区域经济共同发展有着极其重要的意义。

儋州市人大常委会副主任、白马井镇党委书记吴勇表示，将在白马井镇着力打造海南首个以旅游房地产业为主、旅游服务业为龙头的第三产业的经济聚集区滨海新区。

洋浦—白马井跨海大桥的通车，让儋州滨海新区与洋浦开发区联成一片，蓄积着投资开发的热点。按规划，儋州滨海新区将建设成为以洋浦开发区工业经济为依托，发展修造船、海运、边贸、游艇等港口经济，集工业、高科技产业、商务、旅游等为一体的新型都市。儋州滨海新区现已有中远修造船及海洋工程基地、国家中心渔港、北部湾水产品交易中心、金海湾太阳城、金美花园、五星级酒店、旅游房地产、国际网球基地、高尔夫球场等项目落户。