奔达金吉拉

基本介绍

奔达金吉拉450，这是一款让人眼前一亮的中量级巡航车，它继承了金吉拉家族的优秀基因，同时又有着自己的特色和亮点。它的外观设计精致而动感，它的动力平台强劲而平顺，它的车架平台灵活而稳固，它的细节处理考究而贴心。

产品设计

外观细节

奔达金吉拉450的外观设计是它最吸引人的地方之一，它沿用了金吉拉300的家族化风格，但又有所升级和改进。它的水滴形油箱造型优美，上面镶嵌着Chinchilla英文标识，彰显品牌形象。它的圆形大灯内置了奔达新品牌logo，两边还有两颗猫牙状的灯光，寓意V2引擎的强大动力。它的V2引擎布局合理，使得车身线条流畅，视觉效果出色。如果你对颜值有要求，那么奔达金吉拉450一定能满足你。

车架平台

奔达金吉拉450的车架平台也是值得称道的地方，它采用了奔达创新开发的模块化车架设计，通过积木式平台化设计，结构化布局，可以根据不同车型类别和功能定位进行灵活调整和组合。比如说可以更换不同类型和位置的减震模块、不同形状和尺寸的车架构件等等。这样既可以保证每款车型都有自己独特的特点和风格，又可以节省开发成本和时间。这是一个非常聪明和高效的设计思路，也是奔达的一大优势。

灯光、仪表

奔达金吉拉450的灯光部分全部采用LED灯源，包括前后转向灯、尾灯等。尾灯设计为灯带式，与后轮的宽胎相呼应，增加了车身的协调性和视觉冲击力。手把按键的质感和操作都很不错，手把镜的设计也很有特色。值得一提的是，原来的超车灯按钮被替换成了TCS关闭按钮，可以通过短按来关闭牵引力控制系统，如果需要超车，只能通过切换远近光来实现，这个需要一些习惯。

仪表部分与金吉拉300保持一致，是一个反置式圆形液晶仪表，显示了转速、时速、TC、ABS等数据，功能齐全，但日间骑行时有一些反光，清晰度一般。在仪表下方，转向柱左侧还配备了QC3.0和PD快充接口，可以给各种设备充电，非常贴心。

刹车、减震、轮胎

奔达金吉拉450的刹车配置方面比较常规，前单碟对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，品牌为BENDA，标配双通道ABS。刹车效果如何，请关注我们的动态测试。减震器方面则比较出色，前倒立式减震器，后可调式双枪减震器，调教方向偏舒适。传动部分则采用了宽幅皮带传动，骑行更安静，保养更省心。

轮胎部分是奔达金吉拉450的一个亮点，它采用了CST提供的宽胎，前150-80/16，后180-65/16的尺寸，在同级别巡航车中属于非常宽的规格。这样的轮胎不仅外观霸气，而且也有利于提升稳定性和舒适性。当然也有一些缺点，比如前轮的指向性和弯道的倾倒性会受到影响，但为了颜值和风格，这也是可以接受的。

特色功能

动力平台

奔达金吉拉450的动力平台是它最核心的部分，它采用了奔达自主研发的V2水冷八气门引擎，排量为445cc，最大功率为37kw/8500rpm，最大扭矩为45N.m/7000rpm，在同级别巡航车中属于上乘水平，仅次于排量更大的无极525。官方称其极速可达150km/h，但我们实际测试发现，这个数据有些保守，实际表现更加出色。这款引擎没有采用怠速闭缸技术，而是创新采用有效均衡非对称双缸散热系统，有效降低后缸散热性能问题。这款引擎不仅高转速时爆发力强劲，低转速时也有着良好的扭矩输出，适应日常使用和旅行需求。

规格参数

奔达金吉拉450的油箱容量为16L，在同级别巡航车中属于较大的规格，可以保证较长的续航里程。油箱的设计也很考究，底部有所收窄，方便双腿夹持空滤盒子。

奔达金吉拉450的坐垫采用了分体式设计，主驾驶部分面积宽大，乘坐舒适感良好。副驾驶部分也比较宽敞，适合双人骑行。坐高仅为705mm，在巡航车中属于非常低的水平，基本上不挑人高。

品牌介绍

奔达金吉拉摩托车是浙江中南摩托车有限公司旗下的品牌，其摩托车配备V型双缸发动机和圆型大灯，使摩托车更具特色。在细节方面，金吉拉摩托车的表面处理非常到位，发动机表面经过特殊处理，不会给人一种粗糙感。此外，该车的配置也十分优秀，前后都采用了LED光源，保证了安全性，并且配有USB接口方便移动智能设备充电。

奔达金吉拉300采用皮带传动，可以有效降低传动噪音和传动震动，相较于链条，维护也更加方便。前减震采用了倒置减震，不仅可以提升车辆的外观，还能提高减震效果。仪表方面，金吉拉300采用了圆形的液晶仪表，能够清晰明了地显示车辆的速度、转速等信息。

总的来说，金吉拉摩托车在外观、配置和性能方面都表现得非常出色。它的V型双缸发动机和圆型大灯让它更加独特，同时皮带传动的设计也带来了更好的驾驶体验。无论是前双活塞卡钳还是后单活塞卡钳，都能提供出色的刹车效果，ABS刹车防抱死系统也确保了行车安全。此外，前后LED光源不仅提升了美观度，也保证了驾驶的安全性。而USB接口的设置更是为移动智能设备提供了方便。