东望洋跑道

基本介绍

东望洋赛道平日为正常的交通道路，在举行格兰披治赛车期间便成为赛车主跑道。现今的澳门格兰披治大赛车，利用东望洋赛道来进行赛事的有三级方程式、房车、电自行车、老爷车等。当中一些曾在东望洋跑道叱咤一时的车手所用之参赛跑车，现陈列在大赛车博物馆供人欣赏回味。

建筑特色

全长3.8英里的东望洋跑道地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等，危险性和刺激性高。由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上其中一条对赛车手有极高要求的赛道之一。近年，赛会致力于改善跑道的安全设施，但一些危险弯角因欠缺一般街道式赛道的缓冲区，其危险性仍然存在。

东望洋跑道运用澳门的街道进行比赛，其起点为格兰披治赛车大楼，以顺时针方向途经文华东方弯、葡京弯、嘉思栏马路、产房弯、海角游魂弯、发夹弯、渔翁弯与水塘北角弯，最后返回格兰披治赛车大楼为终点。整个赛道中，最为险要的弯道是葡京弯与发夹弯，而葡京弯与水塘北角弯是发生意外最多的地点，曾发生多次致命意外。

所获荣誉

纪录时间

三级方程式赛事圈速记录： 2分10.732秒（莫他拿Edoardo Mortara/2009年/特拉拿大众）

摩托车赛事圈速记录： 2分23.616秒（伊斯顿Stuart Easton/2010年/川崎1000cc）

FIA世界汽车锦标赛圈速记录： 2分31.437秒（梅拿Yvan Muller/2013年/雪佛兰Cruze 1.6T）

东望洋大赛圈速记录（2005年前）：2分29.536秒（苏柏Steve Soper/1997年/宝马320i）

建设沿革

1954年首届澳门格兰披治大赛车举行时，东望洋跑道利用现时的新口岸、嘉思栏、东望洋山、海角游魂、渔翁街到水塘角的一段马路进行作赛。昔日跑道全长3.9英里，泥路崎岖不平，车手视线可能被尘埃所阻，需依靠两旁的树木进行驾驶。1955年，赛道的后半部份重铺为柏油路。直至1957年的第四届澳门格兰披治大赛车时，赛道才全部改善为柏油路面。此时跑道亦由3.9英里缩减为3.8英里，渔翁街发电厂至水塘角一段弯路改为直路。1993年，文华东方弯被拉直，而葡京弯则由钝角改成锐角。时至今日，东望洋跑道已是达国际跑道标准的柏油路，获国际汽车联盟（FIA）所认同。

早期东望洋跑道的终点及维修站设于风帆会弯（现称文华东方弯）之前，在已拆卸旧港澳码头对开。1993年澳门格兰披治40周年纪念时，起点及终点搬迁至现在的格兰披治赛车大楼处（即靠近水塘北角弯）。赛事总部亦迁入格兰披治赛车大楼，赛车控制中心设修理站、停车场等设施。

至于跑道旁的看台，最早期是用竹盖搭的临时竹棚。1956年第三届的澳门格兰披治大赛车时，一个设有十个维修站的混凝土大看台落成启用，能容纳三百多人观赏赛事。直到1993年，看台搬到新的大看台。次年，旧看台被清拆。现今除大看台外，葡京弯A、B亦设两个看台。而且看台更配备了现代化的电脑计时显示仪器，供观赛者欣赏赛事。