关东第一漂怎么样

“关东第一漂”漂流河段首期开发16公里（即段）。该漂流河段呈东北--西南走向，沿途接纳场东、琵河、新发、寒葱沟等10余条支流，河水奔流不息，最后注入东北较大的人工湖--松花湖。“关东第一漂”漂流河段平均宽25米，平均水深90厘米；流域水涵养面积741平方公里，河套全长70余公里，平均流量7.5立方米/秒，坡降3.6‰，河水落差适中。

景区优势

交通优势

这里有横贯全市的五大交通动脉：铁路“长图”线、国道“302”线、省道“榆江”线、国道“长珲”高速公路途经漂流区东西两端。最远15公里，最近8公里。连接蛟河、敦化、桦甸三市的省道“蛟—敦—桦”线，沿漂流河段26公里相伴而过。

地域优势

“302国道”323公里处，是省道“蛟—敦—桦”公路的门户，是通往长白山风景名胜区的必经之路，通往延边边境的铁路要塞，山城小镇在石山站坐落于此。蛟河、敦化、桦甸三市的三角地带在此交汇，可谓交通枢纽作用突出，交通便利，可进入性强。

资源优势

“关东第一漂”河流水域处于长白山余脉之间，山水景观和田园风光完美结合。这里具有较浓厚的文化积淀。享誉全国的“关东烟”已在这里诞生三百年，给这里的人民带来富裕和幸福。60年代初，曾给这里带来异常的繁华和喧嚣。在那“深挖洞，广积粮、不称霸，备战、备荒为人民”的年代，近万名军工及其家属浩浩荡荡来到这里安营扎寨20余载。军工们整日劳作生产军需用品和枪弹，家属们开荒种菜耕耘着田园。他们为当时的国防建设做出了应有的贡献。80年代末有期，改革春风吹来，又给这里带来令人质疑的变化，万余名军工队伍带着家属和儿女（孩子）们，怀着对大山、工厂的挚诚眷恋和这里农民兄弟的真情厚谊，依依不舍地离去。

自然生态在恢复，生态环境大多保持这原始风貌，具有“绿、奇、秀、静”的特色。森林中栖息着熊、梅花鹿、野猪、山鸡、野鸭等近百种天然野生动物。河岸林木茂盛，河中怪石嶙峋；河岸古树参天，河水飞溅着浪花，两岸景色秀丽，百里鸟语花香。河流千回百转，奇景连绵不绝，一幅幅“船在水中漂，人在画中游”的画卷映入眼帘，“关东第一漂”名不虚传！

河道较长

漂流河段全长32公里。这里有湍流、有缓冲、有深潭、有浅滩，惊而无险，险而刺激，两长两短，长短结合，游客可根据自己的喜好任选其一。

河道较宽

漂流于开阔地带，领略两岸青山、绿野之田园风光。

水质较好

整条河水清澈见底，未受任何污染。徜徉于水中的柳根、泥鳅、穿丁子、白漂子、细鳞、鲇鱼、鲫鱼等20余种冷水雨，不时而见。漂流之余，游客可自行打捞几条，品尝一下天然冷水鱼的极佳美味。

交通指南

自驾车

哈尔滨：

经由国道202线至榆树市城南进入吉林省道榆江线，终点至关东第一漂，全程348公里；

大庆：

经由哈大高速进入国道202线至榆树市城南改道吉林省道榆江线，终点至关东第一漂，全程518公里；

松原：

经由长松高速至长春东出口进入长珲高速至新站拉法出口进入吉林省道榆江线，终点至关东第一漂，全程448公里；

四平：

经由长平高速进入长珲高速至新站拉法出口进入吉林省道榆江线，终点至关东第一漂，全程348公里；

长春：

经由长珲高速至新站拉法出口进入吉林省道榆江线，终点至关东第一漂，全程268公里。