浦东老船厂1862怎么样

船厂1862是一座拥有160余年历史的造船厂，已变身为保留“工业建筑遗迹”的文化商业综合体。国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”就在这里下水。自2005年船厂整体搬离，这片曾经的工业厂区开始转换为活力金融中心，其中船台原址和最靠近黄浦江的上海船厂造机车间作为历史遗迹留存下来，并进行改造逐渐以开放姿态服务公众。

船厂1862的改造由世界建筑大师隈研吾主持，修旧如旧，展现老建筑结构及老砖块所拥有的上海特色，打造出了一个充满历史感和工业感的时尚艺术空间。在隈研吾设计改造下，船厂1862最终形成一个26000平方米的时尚艺术商业中心，包含800座的中型艺术剧院“1862时尚艺术中心”以及约16000平方米的沉浸式艺术商业空间，集购物、休闲、文艺、演艺发布、旅游于一体的上海城市文化艺术新地标。

船厂1862于2018年9月开业，16000平方米的商业空间引进了包含艺术设计联合工场、画廊、艺术品商店、高端定制、高端汽车展示厅、江景文化餐厅等业态，在船厂形成了文化磁场，成为承载上海潮流复兴的新兴地标。未来船厂1862将继续以文化艺术为项目亮点，通过举办先锋、高端、有艺术格调的活动、剧院演出以及展览，营造有文化内涵的商业环境。

浦东老船厂1862景区介绍

船厂1862的改造由世界建筑大师隈研吾主持，遵循“修旧如旧”理念，借助老建筑结构及老砖块所承载的上海特色，打造出迥异于常规商业建筑室内高大空间尺度感，充满历史感和工业感的时尚艺术空间。

船厂建筑长200米，高30米，室内净高约26米，中间没有隔断，形成巨大的通透空间。隈研吾带领设计团队将船厂原有的混凝土梁、柱、屋顶桁架以及部分砖墙保留下来，创造出多面“悬挂砖墙”以化解新旧质感的冲突。在玻璃幕墙前，数百块砖块被不锈钢拉索串接，使光泽簇新的玻璃板与斑驳的旧墙垣融为一体。

为保持其特有的尺度感，设计团队在空间内部设置了穿过建筑纵向的孔（中庭），形成了两个南北贯通的中庭。同时这个孔也贯穿着建筑的垂直方向，因此当人们进入到这个孔时，瞬间就可以感受到建筑的整体尺度。两个中庭的中央各伫立着粗糙的混凝土立柱，70年代建筑结构的粗糙感和力量感刻画了“有骨”的商业空间。

历史沿革

船厂1862始建于1862年，前身为招商局造船厂和英联船厂。其中，英联船厂为1862年英商尼柯逊、包义德在陆家嘴开设的祥生船厂，是中国现代工业文明的发源地之一。1954年1月，第一机械工业部船舶工业管理局上海船厂与中央人民政府交通部海运管理总局上海船舶修造厂正式合并，船厂基本成型；1985年3月，改名为上海船厂。2005年上海船厂整体迁至崇明岛，其原址与陆家嘴北滨江地块一起由中信开发，新建起了金融城、商场、住宅楼和相关配套公共设施，同时整体保留万吨轮下水的船台和最靠近黄浦江的造机车间作为历史遗迹，改造为26000平米的船厂1862。