炮新能源是长城汽车旗下皮卡。
2021款 商用版精英型小双
2021款 商用版精英型大双
2021款 商用版领航型大双
2021款 商用版领航型小双
在前脸位置,长城炮EV采用与部分燃油版本长城炮相同的大尺寸黑色进气格栅,格栅内部元素从中间向周围扩散,具有较强的吸引力。长城炮EV的充电口也位于中网格栅位置车标LOGO处,在使用起来也许不是很方便。令人遗憾的是长城炮EV采用较为传统的分体式头灯组,看起来似乎有些落伍。
从车身侧面去看,长城炮EV并没有太多独特的地方,就是比较常规的皮卡车样式。不过作为一款中型皮卡,长城炮EV采用前245/70 R17英寸的轮胎,后265/65 R17英寸的轮胎,看起来轮胎有些偏小。而在后斗位置,长城炮EV采用了纵向布局的分体式尾灯,后车斗内使用了货箱宝,并且设计了防滚架,可以有效防止后车斗内部物品摩擦划损。
整体来说,长城炮EV在外观设计方面并没有什么值得称道的设计,不过相比竞争对手来说,长城炮EV标箱版本采用1520*1520*538mm的货箱尺寸,长箱版本车型采用1760*1520*538mm的货箱,在载物能力方面表现较为优秀,相信能够满足大多数消费者载物运输的用车需求。当然,皮卡车型的优势就是既能载人也能载货,既然在载货方面,长城炮EV的表现较好。
长城炮EV在座舱内部使用了较多软质材料,并且使用了简约的中控台设计,可以让消费者感受到年轻潮流气息和科技气息。虽然长城炮EV保留了较多实体按键和旋钮,但是丝毫没有让消费者感到落伍,这些实体按键和旋钮的存在,让消费者可以更轻松地驾驭车辆。虽然长城炮EV部分车型采用仿皮材质的座椅,但也有部分车型采用真皮材质的座椅,虽然没有太多舒适性配置,但是整车做工精细,NVH密闭性较为优秀,给消费者的驾乘舒适性超过大多数竞争对手。
长城炮EV的动力系统,毕竟它采用纯电动力,与采用燃油动力的车型有本质的不同。根据官方信息来看,长城炮EV全系均采用后置单电机驱动,这款电机能够为消费者提供204Ps+300N·m的动力输出,虽然数据不是非常亮眼,但已经足够消费者轻松应对各种不同的工况环境。再加上405公里的纯电动续航里程,长城炮EV在动力系统方面的表现足够优秀。
2021款 商用版 精英型小双
厂商指导价:25.18万
本地报价:25.18万询底价
厂商:长城
级别:皮卡
发动机:150kW
动力类型:纯电动
综合最大功率(kW):150
综合最大扭矩(Nm):300
变速箱:1挡固定齿轮比
长×宽×高(mm):5362×1883×1884
车身结构:4门 5座 皮卡
上市年份:2020
车长(mm):5362
车宽(mm):1883
车高(mm):1884
轴距(mm):3230
车身结构:皮卡
车门数:4
座位数:5
电动机类型:永磁同步电机
电动机最大功率(kW):150
电动机最大扭矩(Nm):300
后电动机最大功率(kW):150
后电动机最大扭矩(Nm):300
NEDC纯电续航里程(km):405
电池类型:三元锂电池
挡位个数:1
变速箱类型:固定齿轮比
变速箱名称:电动车单速变速箱
驱动方式:后置后驱
车体结构:非承载式
助力类型:电动助力
前悬挂类型:双横臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆整体桥式非独立悬挂
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/70 R17
后轮胎规格:265/65 R17
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市。长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务,对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用,并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局,长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。
长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌,打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。
长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景,构建一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。在全球化布局方面,长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系。旗下产品已出口到170多个国家和地区,海外销售网络超过700家。海外累计销售汽车超过100万辆。
2024年3月,腾讯新闻《远光灯》从多位知情人士处获悉,春节前后,长城汽车品牌公司(包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌)有多位中高层员工主动提出离职,其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。