马来西亚十大港口

巴生港，为东南亚马来西亚联邦的最大港口，位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户，也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸，约在巴生市西南方约6公里，亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。巴生港是世界第十三大繁忙转运港(2004年)、第十二大繁忙货柜港(2012年)，也是货物吞吐量第十六大港口(2011年)。作为马来西亚的最大港口，巴生港是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港，因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区，其腹地广阔，产业发达，已发展成为区域性的配发中心。

槟城港，又名乔治城(GEORGETOWN)，位于马来西亚的马来半岛西部沿海的滨铆屿(PINANG)东北角，濒临马六甲(MALACCA)海峡东北侧的入口处。槟城港是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。它是西马来西亚北部主要物资集散中心。工业在西马来西亚北部居首位，主要工业有造船、机械、炼锡、建筑、橡胶、印刷及电子等。据买购小编了解，槟城港现有2个港区：槟榔屿的乔治港区和大陆的北海港区，港区主要码头泊位有8个，岸线长1411m，最大水深为12.8m。

丹戎帕拉帕斯港，是位于马来西亚柔佛的西南部的蒲莱河的东出口，马来西亚柔佛新山区的一个集装箱港口。港口于1999年10月10日竣工并全面投入运营，现有10个集装箱泊位，泊位航道水深达到－19米，可容纳25万吨级的大型船舶进出；年集装箱吞吐能力超过800万TEU，总共拥有27台超巴拿马型集装箱船岸桥吊，外伸距离达到 18 只箱位，可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业。2008年丹戎帕拉帕斯港（PTP）吞吐量达到580万TEU，世界排名第十八位，且连续多年荣获英国伦敦《劳埃德航运报》评定和颁发的“最佳新兴集装箱码头奖”。

巴西古当，是马来西亚柔佛州新建的工业区与港口，前者名巴西古当工业区，后者名柔佛港，二者毗邻，一般以巴西古当统称。作为马来西亚新建商港，巴西古当港是柔佛州的海上门户，因而也有人称柔佛港。巴西古当港是一个每年能够装载145万TEU货柜量的主要转运中心。该港口设有一个能够将国家和邻国的铁路系统相互连接的火车站。经由该港口负责处理的有（大型）散装货物、液体散货和LCL（并装货物）的运输。该港口有三个泊位，总泊位长度为730米，水深为13.5米。

马六甲港，是马来西亚中部马六甲州的一个重要海运港口，是马六甲州和周边地区的重要贸易中心，每年吞吐量约为200,000 TEU（20英尺标准集装箱）。马六甲港提供了先进的海运服务和设施，如集装箱管理系统、码头设备、铁路和公路连接等。港口良好的地理位置和交通网络，使其成为亚洲的重要的海运中转港之一。据Maigoo小编了解，马六甲港还是马六甲州的重要旅游景点，因其历史悠久的文化遗产和独特的建筑而受到关注。港口周围还有许多历史景点和购物场所，每年吸引着大量的游客和港口游览者。

哥打基纳巴卢，为马来西亚商港，位于加里曼丹岛北部、东马来西亚沙巴州西海岸，临中国南海。港区西南-东北向伸展，码头由陆向西北伸至海面，有两座新老码头，老码头为“T”形突堤，位于西南，后方有两座总计5400平方米仓库。新码头是篮球架式，两条海堤伸向海面，西北、东北、西南三面可以停靠船只。西北岸前沿水深9.1米，两侧前沿水深7.8米，后方南侧设有仅7000平方米仓库，还有众多露天堆场。新码头之东另有供吃水5.5米船只停靠的臂状栈桥码头和滚装船斜坡码头。东北5海里外岸还有蝶式石油码头，可停靠3万吨级油轮，港口潮升平均1.5米，低潮0.6米。

关丹港，位于马来西亚彭亨州关丹城北面25公里处，面向中国南海，是在马来西亚半岛东海岸地区的多用途港口，也是马来西亚重要港口之一。关丹港分内外两港，水深13—14米，各有一条1.6公里长的防波堤。主要输出棕油与木材。港区后面有森玛姆、哥边两工业区，有棕油提炼、水泥、油漆、钢铁、重型机械、玻璃、电子、锯木等工厂。腹地包括彭亨州东半部与丁加奴州，以及1.4万平方公里的两个国家垦殖区，有干线公路通首都吉隆坡及新山。

古晋港，位于马来西亚沙捞越州西南沿海的沙捞越河下游，是沙捞越最大的港口。港区主要码头泊位有3个，岸线长628m，最大水深8.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、铲车及拖车等，主要出口货物为木材、橡胶、胡椒及椰干等，进口货物主要有纺织品、食品及建筑材料等。据mAIgoo小编了解，古晋是沙捞越州的首府和政治、经济及交通的中心，又是沙捞越地区的物资集散中心。主要工业有锯木、肥皂、成衣、制鞋及农产品加工等，并拥有世界著名的炼锑厂。

新山港 (Johor Bahru Port) 是马来西亚东海岸最大的海运港口之一，位于柔佛州新山市。它是一个全球重要的贸易枢纽，年吞吐量约为130万TEU（20英尺标准集装箱）。新山港拥有先进的设施和服务，如高效的集装箱管理系统、冷藏设施、码头设备等，能够满足客户的高效率、安全和可靠的需求。此外，它还提供了完善的配套设施，如铁路、公路和空运等，使其与国内外的贸易伙伴连接紧密。

民都鲁港，位于马来西亚砂捞越州沿海中部，处于中东与欧洲海运线的繁忙中心。民都鲁港为全天候港口，1983年1月1日投入使用，1993年1月为迎合马来西亚私营化政策，成立民都鲁港有限公司以取代原先的海港局。民都鲁港有限公司已经建成3座液化天然气码头用作天然气进出口。2005年自上述码头进出口的液化天然气达4451.983万吨。马来西亚液化天然气有限公司是民都鲁港最大的客户。