专车市场流传这样一个段子:柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁,侄女柳甄是Uber中国区战略负责人,最后,柳传志则是神州租车的大股东,柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。总被形容“父女对决”、被问是否授意两后辈“收编”专车市场的柳传志,一贯风轻云淡地笑称:“这是偶然。”天才姐妹的进阶与竞争,柳青柳甄谁是专车一姐?
中文名:柳青
英文名:Jean
人物图谱: 柳传志的女儿
教育情况:2000年毕业于北京大学计算机系,随后进入哈佛大学攻读管理学获硕士学位。
工作经历:2002年入职高盛(亚洲)有限责任公司。2008年晋升为高盛(亚洲)有限责任公司执行董事,凭借努力,成为百年投行历史上最年轻的董事总经理。
进入打车市场:2014年7月加盟滴滴打车,任首席运营官(COO),2015年2月升任滴滴总裁,由此成为中国最大打车软件公司的掌门人。
无论柳甄还是柳青身上,都能隐约看出柳传志大气的影子。不同的是柳青、柳甄背后的滴滴、Uber,却是两家风格完全不同的公司。滴滴激进勇猛,Uber灵动谦逊;滴滴坚持做加法,从打车延伸到专车、快车、顺风车、代驾、巴士等领域,目标在于打造多元一站式智能出行平台;Uber坚持做减法,专做打车业务。
我们找到自己的运营哲学,植根于中国市场,不是专注于某一领域,要做多元一站式智能出行平台。
中国跟成熟国家不一样,用户出行上具有更高的灵活性。可能用户今天坐地铁,明天就做专车,因此各个业务间可以互相倒流。且共享司机资源。
幸运的是,滴滴快的起步很早,有了大数据积累,也更了解司机、用户,更了解中国,过去三年深耕树立了较高门槛。
我们都是在围绕着效率做减法。有很多事是不做的,比如说不做抢单、不设定目的地、不做预订。也不显示所有的车辆,最近的可供使用的空车才会有显示。我们不做现金的支付,提高效率和安全性。
在移动互联网时代,是否还要沿用PC的大平台商业模式呢,我觉得这个确实是值得怀疑的。
对于使用者来讲,其实是要找一个最可靠、最经济的产品,在这时候看的不是平台,是平台上的产品。
2010年9月15日,联想控股作为战略投资人,以“股权+债权”的形式向神州租车注资超过12亿人民币,将其纳入核心资产运营中的“消费与现代服务”板块,为神州租车注入了强劲动力。神州租车亦是联想控股制定中期发展战略后,推动的首个上市项目。目前,联想控股是神州租车的最大股东。
作为滴滴、Uber共同的竞争对手,联想控股投资的神州专车正在向它们发起挑战。"这是偶然。"柳传志说,"她们选择了自己的事业,跟我一点关系都没有。"
北京小桔科技有限公司,提供出租车召车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、巴士和企业级等全面出行服务,致力于打造多元一站式智能出行平台。
时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 | 时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 |
2012.7.1 | 天使轮 | 数百万人民币 | 天使投资人王刚 | 2012.12.1 | 天使轮 | 数百万人民币 | 阿米巴资本 |
2012.12.1 | A轮 | 300万美元 | 金沙江创投 | 2013.4.1 | A轮 | 400万美元 | 阿里 |
2013.4.1 | B轮 | 1500万美元 | 腾讯 | 2013.10.1 | A轮 | 400万美元 | 经纬中国 |
2014.1.1 | C轮 | 1亿美元 | 腾讯/中信产业资金 | 2014.4.1 | B轮 | 数百万人民币 | 阿里/经纬中国 |
2014.12.9 | D轮 | 7亿美元 | 淡马锡/DST/腾讯 | 2014.10.18 | C轮 | 超过亿美元 | 老虎基金(中国) |
2015.1.15 | D轮 | 6亿美元 | 阿里巴巴/老虎基金/软银中国 |
时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 |
2015.5.27 | E轮 | 1.42亿美元 | 新浪微博(新浪微创投) |
2015.9.9 | F轮 | 30亿美元 | 中投/中国平安(平安创新投)/阿里巴巴/腾讯/淡马锡/Coatue Management/(高瓴资本Hillhouse Capital Management) |
2016.2.24 | F轮 | 10亿美元 | 北汽产业投资资金/中投/中金甲子/中信资本/赛领资本/鼎晖投资/春华资本Primavera及民航股份投资基金 |
2016.6.16 | F轮 | 45亿美元 | 中国人寿/苹果公司/蚂蚁金服/阿里巴巴/腾讯/招商银行/软银中国 |
上海雾博信息技术有限公司,专做打车业务,重点产品多人拼车类产品“人民优步+”(UberPOOL),顺风车类产品“优步同行”(UberCOMMUTE)。
时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 |
2010.1 | 天使轮 | 150万美元 | First Round Capital/Lowercase Capital |
2011.2 | A轮 | 100万美元 | 不详 |
2011.12 | B轮 | 3750万美元 | Menlo Ventures/Benchmark Capital/Jeff Bezoe/高盛集团、CrunFund/Troy Carter/Founder Collective |
2013.8 | C轮 | 3.6亿美元 | TPG(德太投资)/Google Ventures/Benchmark Capital |
2014.6 | D轮 | 12亿美元 | 富达Fidelity Investments/Wellington Management/Kleiner Perkins Caufield & Byers/Summit Partners/Google Ventures/Menlo Ventures |
2014.12 | E轮 | 18亿美元 | 百度/Sequoia Capital(红杉海外)/斯道资本(富达亚洲)/KPCB凯盛华盈中国/Menlo Venrures/Wellington Management/TPG Growth新桥资本 |
2015.7 | F轮 | 1亿美元 | 微软/高瓴资本(债券换股交易) |
2015.8 | F轮 | 12亿美元 | Tata Opportunities Fund百度/中国人寿/中国太平/老虎环球基金/普信集团等 |
2016.6 | G轮 | 60亿美元 | 沙特主权财富资金(35亿)/广汽/丰田等 |
时间 | 轮次 | 金额 | 投资方 |
2015.10.9 | A轮 | 超1亿美元 | 海航资本/百度 |
2016.1.14 | B轮 | 20亿美元 | 海航资本/太平洋保险/广汽集团/中信证券/万科集团/民生银行(民银国际)/宽带资本CBC/双湖投资 |
滴滴快的合并之后,与Uber、神州专车一起形成中国内地专车市场的三国杀之势,截至目前,滴滴已获得中国首张「专车」牌照。中国内地出行市场的未来发展被柳氏一家控制着,租车市场的未来或许是三足鼎立,也或许会一家独大。毕竟,对老百姓出行有利的才能成为最大的赢家!让我们拭目以待。