胡玮炜：很多人都说“你的自行车会被偷光”，我为什么还要坚持做?

1. 如今，更多人在朋友圈里晒的是“练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松”，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，这说明，回归本质的东西对我们最重要。

2. 很多人听说我们要做摩拜时，都说“你的自行车会被偷光的”。但我想，如果人们能随时随地便捷获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。

3. 从用户构成来看，52%是八零后，将近30%是九零后，女性的比例远远低于男性，这可能是我们需要去改善的。

今天天气很蓝，太阳很好，刚才来的时候看到门口有一排我们的自行车。我在想，我们的Lite版可以吸收很多电了，一会儿我也可以骑自行车回公司。演讲前我收到短信，说未来2天北京将会重度雾霾，请照顾好自己的小孩和老人。这就是我们生活的城市，它让人兴奋，也有很多东西让我们很困惑、不舒服。

为什么会有摩拜单车?

因为我是女性，所以我讲的很多问题是从个人感受出发的，小时候自行车给了我们很多美好的记忆。它是一个高效、简单、有趣的工具，会让人慢下来，融入到城市中去。过去的三十年我们在不断发展物质、汽车、房子，但是回过头来发现这种幸福感不可持续了，更多人在朋友圈里晒的是练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，所以，反而是简单的回归本质的东西对我们最重要，这是从个人层面来讲为什么会有摩拜单车这个项目。

摩拜单车和城市、交通有很密切的关系。接下来我从交通的角度讲为什么让自行车回归城市：从碳排放角度来说，汽车的碳排放会是自行车的18倍，一辆汽车停车面积是10平方米，而一辆自行车是1平方米 ，如果今天有1万个人选择用自行车出行而不是汽车，我们就能节约9万平方米，比修路更加能提高出行效率。

有数据表明，北京30%使用汽车出行的路程都小于5公里，每个人拥有一辆汽车时，90%时间是停放在那里，更多时间是堵在路上，更多时间是在找车位过程中。

那么，短途出行更快捷的方式是什么?

单车的需求并不是由摩拜凭空造出来的。过去十年、二十年一直有公共自行车，他们解决了人们一部分需求，但是公共自行车是有一些痛点，比如没有办法很快找到办押金的地方、付费，找到车，也不知道下一个桩在哪里，那个桩是否有位置可以停。基于这些理解，我们有了摩拜单车，通过技术手段升级了这个需求，让人们更加便捷地获取摩拜单车。

我们做了怎样的智能共享单车?

摩拜单车不仅仅是自行车，也是短途出行的新物种、是运力。那么，要做什么样的智能共享单车?

首先，我们做了一把智能锁。打开手机App可以看到自行车在哪里，通过自行车的定位方便运维人员对它进行维护，比如它如果48小时没有人骑行，我们可以对它进行干涉。

其次，轴传动发电。太阳很好，摩拜单车的轻骑版吸收了电，就可以更有生命力地服务大家。同时，摩拜单车的经典版是用动能发电的，让动能变成电能给自行车充电。

再次，实心轮胎。让摩拜单车不会因为车胎没气、掉链子或其他问题导致不能骑。

此外，经典版我们使用的是五幅轮穀，还用了组装的方式，来提高生产效率和维修效率。而轴传动是当时为了不掉链子、让生命周期更长而考虑的。

我们也会不停地否定和问自己，这个假设是正确的么?链条传动有没有可能做成长时间免维护?所以Lite版我们用了非常好的材料做了链条传动。同时我们在思考，除了实心胎以外，有没有别的技术和别的材料同样可以实现不需要被充气，骑行效果很棒。经典版和Lite版最重要的区别就是在充电的方式上，在手机下载一个App，可以使用周围的经典版和Lite版单车，扫一扫二维码就能够骑走，很多人可以很快上手。

来自政府和用户的善意

从城市角度来看，城市是个伟大的发明，让很多人密集地生活在城市里，撞击出很多火花，产生很多创新，推动历史的发展。

现在我们更多时间都生活在盒子空间，比如办公室、家里，而自行车使人和人之间产生更多交流，彼此看得见，使城市产生活力，由此我们也产生了很多数据，这些数据可以帮助政府、基础设施建设进行规划，让城市更适合自行车骑行，比如有绿树、空气很好，有适合骑行的道路。

随着用户不断积累，我们也有了mobiker(摩拜客)这个有意思的群体，他们分布在上海、北京、深圳、成都，这些用户都非常喜欢拍照，有些用户的照片甚至成为了我们App的开机画面。

从用户构成来看，52%是八零后，将近30%是九零后，女性的比例远远低于男性，这可能是我们需要去改善的。同时，有来自110个国家的国际友人用户注册了我们，所以它是非常国际化的一个产品。

除此之外，摩拜还跟政府、商业商家合作了摩拜单车停车点，比如在上海画出停放白线，挂出一些指示牌提示用户怎样使用摩拜单车。在广州运营不到一个月，政府就给我们画了39个摩拜停车点，给予了我们支持。

另外，为什么有mobiker这个群体?我们认为，好的制度会催生善意。很多人听说我们要做摩拜时，都说“你的自行车会被偷光的”。但我想，如果人们能随时随地便捷地获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。所以我们建立了一个制度，当你下载摩拜单车App时，手机里有100个信用分，每骑一次自行车会给你加一个信用分。如果用户举报了不良使用自行车的行为，我们也会给他加一分。如果用户被举报了不良应用行为，就会被扣掉20分。如果总信用分低于80分，每半小时使用自行车的费用就变成了100元。很多人刚开始不知道怎么更好停自行车，被举报了，就会更好的维护自己的信用，达到80分以上。

骑单车也可以又好玩又酷

除了mobiker，还有一个自发的摩拜猎人群体。

他们认为，城市需要骑士精神、猎人精神，所以有了猎人群，制定了各种各样的规则、玩法，比如升级打怪的玩法。其中很多活动都是由用户自发组织的，特别是魔都的睡衣party，有一批老外组织“环魔都睡衣party骑行”，制定了一个路线，穿上睡衣骑摩拜，骑得快可以得到奖品，也评出谁的睡衣更棒等等。

后来我找到这个用户，问他为什么想到这样一个有意思的活动，他说摩拜是一个伟大好玩的创意，只有伟大、好玩的创意才配得上跟他一起玩。后来他在朋友圈分享一段话，关于今天晚上的冠军有谁，亚军有谁，最后一句话说“但我认为今天最大的冠军其实是摩拜”，此外，还有一些夜骑和亲子互动。

取深圳一天的数据我们发现，一天24小时都有人骑行，这个数据我问了很多遍：真的一天24小时都有人骑行吗?后来深圳一个用户跟我说，说当凌晨两三点有很多做基础工作的劳动人民下班，公共交通基本已经停运了，他们也很少去打车，以前，他们可能会骑自己的自行车，现在就使用摩拜单车。这个故事还是蛮打动我的，我们希望让自行车回归城市。让骑行改变城市。