【充电器绿灯亮不充电】电动车充电器一直亮绿灯、一直亮红灯怎么修

电动车充电器一直绿灯？

电动车充电器一直是绿灯是因为：

1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。

2、电池开焊，用万用表检查。

3、充电器保险烧坏，更换充电器。

4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。

电动车充电器一直红灯？

电动车充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远。这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。

方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。

电动车充电器灯闪烁

1、电动车深度亏电导致的，建议你连续充电12个小时，就可以了。如果还不行就用同样电压20AH的充电器激活一下，充5个小时就行了

2、充电器接上电源还没有插到电瓶上的时候，就开始闪的话，就是充电器本身的故障，就要去售后换新的。

①车子能开，但不能充电的情况。

1、可把充电器给别人同型号的车充电，如果能充，说明是你自己车的充电线路有问题，最大可能性就是充电口的插头和电池连接线出来的两条线插头处线路氧化使线路过电量不够。可以考虑不要插头，直接连接即可。

2、充电插口长时间使用，也会使插口内的铜片活动，可以更换一个充电口就好了。

3、如果不能充，说明你的充电器有问题。更换一个即可，价格在40元左右。

②车子不能开，也不能充电。

1、电池被偷了：有维修人员遇到，车主推车子过来，说充电，插好快速充电线，可是却无电流显示，一检查，电池都没有了，电池线都被剪断了。

2、电池连接线断开，或车子的空气开关跳了：这个可以检查电池连接线有没有断开的，空气开关有没有跳，可自行解决问题。

3、电池没用了：由于长时间放置不骑，平常也没充电，导致电池深度放电，把电池给“饿”死了。这个可以用线短接一下单个电池，看有无火花，可判断电池好坏。一般长时间放置的是一点电都没有的。

再就是你用错了电动车充电器，或者家里的插电口有问题，没有电到充电器。

1、上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。

2、电动车刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。

3、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

4、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

5、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

6、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。

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1、当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。

2、最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。

3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。

4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。

一、充电器遇到强烈的震动和摔打

这是很多人都会犯的一个原因，大家在外出办事时候，都喜欢把充电器随车携带，殊不知，充电器经过强烈震动以后，使得整个参数漂移，原件脱焊、断裂、外壳破损，导致充电状态不正常或损坏。因此，建议用户不要随车携带充电器。

二、选择在高温环境下充电

有些人疏忽大意，为了方便，经常选择在有太阳直射的地方充电，这会加快原件老化，不但影响充电器的寿命还可能发生温漂移而影响充电状态及对电池造成损伤。

三、选择在雨天充电

也有一些用户在急需电动车的时候，会选择在外部雨天充电，他们觉得现在技术进步了，充电器肯定都是防水的，偶尔充一次没关系，这种想法就错了，就会造成充电器短路，烧坏充电器，甚至着火。