轮胎规格,是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说,就是车子所穿的四只鞋子的大小,鞋底的设计如何,是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响,下面我们一起来看下,轮胎规格表示含义及轮胎规格表示。
国际标准轮胎规格
一般由六部分组成:“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”
例如:175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM,70表示轮胎断面的扁平比是70%,即断面高度是宽度的70%,轮胎类型是子午胎,轮辋直径是14英寸,负荷指数77,使用车速是H级。
是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
“R”表示子午胎;“X”表示高压胎;“C”表示加强型;"B"表示斜交胎;“一”表示低压胎,M、S分别是英文Mud和Snow的缩写,它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
等级 | 速度(km/h) | 等级 | 速度(km/h) |
A1 | 5 | K | 110 |
A2 | 10 | L | 120 |
A3 | 15 | M | 130 |
A4 | 20 | N | 140 |
A5 | 25 | P | 150 |
A6 | 30 | Q | 160 |
A7 | 35 | R | 170 |
载重系数 | 载重值(kg) | 载重系数 | 载重值(kg) |
50 | 190 | 91 | 615 |
51 | 195 | 92 | 630 |
52 | 200 | 93 | 650 |
53 | 206 | 94 | 670 |
54 | 212 | 95 | 690 |
55 | 218 | 96 | 710 |
56 | 224 | 97 | 730 |
57 | 230 | 98 | 750 |
轮胎按车种分类
PC——轿车轮胎
LT——轻型载货汽车轮胎
TB——载货汽车及大客车胎
AG——农用车轮胎
OTR——工程车轮胎
ID——工业用车轮胎
AC——飞机轮胎
MC——摩托车轮胎
汽车轮胎结构
胎面:与路面接触的部分,通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能,应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。
胎体:轮胎中的帘布层,轮胎的主要受力部件,耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。
带束层:胎面与胎体之间的钢丝帘布,保护胎体,抑制胎面变形,维持胎面的接地面,提高耐磨性及行驶稳定性。
冠带层:带束层上方的特殊帘布层,轮胎行驶中,抑制带束层移动,防止高速行驶时带束层的脱离,保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。
胎圈:挂胶钢丝按一定的形状(四角或六角形状)缠绕而成,起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。
三角胶条:轮胎中钢丝圈上面的填充材料,防止胎圈分散,减缓胎圈冲击,保护胎圈,防止成形时空气进入。
气密层:无内胎轮胎保持气密性的部件,由特殊橡胶制成,相当于内胎的作用。
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