【汽车镀晶流程】汽车镀晶有必要吗 汽车镀晶和镀膜的区别

【汽车镀晶流程】汽车镀晶有必要吗 汽车镀晶和镀膜的区别

汽车镀晶有必要吗

汽车镀晶是一种可靠的漆面密封技术，可以高效持久的保护车漆。有项水滴实验表明：使用经过6个月的时间，车漆表面仍是完美无损。

汽车镀晶的功能

汽车镀晶就是，为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。

汽车漆面镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念，镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物，能在施工便面生成几个结构，通常情况下分子的纳米级，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面。注意：市场上有些产品是用镀膜假冒镀晶，要选择专业品牌和信誉高的汽车美容店。在车漆表面形成一层牢固的晶体，对漆面能起到真正保护作用

汽车镀晶的流程

1、漆面清洁。经过使用的汽车漆面常常会粘有油污，沥青，鸟粪，尘土，偏酸性雨水……长时间粘附在车漆上，加上阳光暴晒，高温的综合作用，会使这些混合体很难用水冲刷干净。所以想要彻底的清除粘附在汽车漆面的赃物，一般会采用中心洗车液洗车，然后用粘土细致的清洁车身，保证车漆清洁

2、防护和车漆抛光还原。汽车镀晶适用于新车和旧车，因为车漆抛光还原能够抛掉车漆上的氧化层，把车漆还原到出厂时的颜色和亮度，这个操作对技师的要去比较高，技师要掌握不同材质车漆的特点，根据氧化程度选择不同的抛光剂和抛光盘对车漆进行抛光，对旧车来说，这一步是最费时间的。

3、去脂和镀晶施工，经过抛光还原的车漆亮丽如新，镀晶施工时将镀晶液均匀地涂抹在车漆上，然后通过擦拭的方式加速镀晶层的形成，全车涂抹镀晶液的施工要进行两次，涂完一次之后就可以很明显看晶效果，施工两遍之后达到最佳效果，汽车镀晶增加车漆亮度的优势完全展现出来。

4、自然晾干

将以上流程做完后需要再晾干一小时，就可以提车了。

评价

优点

汽车镀晶是最尖端的汽车漆面保护解决方案，将汽车美容养护理念上升到“保护”层面，是汽车美容的最高水准！

1、耐划痕：钻石晶体硬度达6H，相比较普通车漆2H的硬度而言，能防止大多数轻微的划痕，并且自身有弹性恢复功能，保护车辆免受日常轻微划痕的侵扰，使漆面划痕较一般镀膜减少70%以上。当外力超出晶体弹性保护范围时，一般也只是在晶体上留下划痕，不会损伤到漆面。

2、耐腐蚀：钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化

，耐鸟粪、飞虫浆液、酸雨等的腐蚀。

3、不龟裂：钻石晶体抗紫外线，抗高温、严寒，耐温范围达-50℃—300℃，适应温度变化范围宽，不会产生龟裂、脱落。

4、易清洗：钻石晶体强大的纤维网会填补车身漆面看不见的细小毛孔，使漆面达到镜面状态，使车身易清洗保养，各种灰尘和各类污物仅使用清水（不加任何洗涤剂）冲洗，车体表面就可恢复和保持晶莹透亮，即使粘有油污或虫尸，只需将湿毛巾直接擦试物体表面就可轻松去除，同时节省洗车量50%以上，同时具有超强的疏水自洁功能。

5、抗静电：汽车镀晶的钻石晶体含抗静电剂，使漆面不易吸附粉尘，拒绝“交通膜”。

6、更光亮：钻石晶体具有与钻石相类似的晶体结构，增加光的折射，使车面亮度更高，漆面晶莹绚丽，光亮度达95%以上（新车只有70%左右）。

7、拨水强：钻石晶体的低表面能张力与水珠相斥，有超强的拨水性，不沾水。时效长：钻石晶体寿命长，性能持久稳定，使用可长达3年，而一般镀膜最长一年。

8、超保值：钻石晶体先进的漆面保护技术，不仅可减少洗车、打蜡费用，并且使原车漆得到更好保护。

缺点

价格高。施工复杂、要求严苟，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工且对环境要求高，要求在无尘环境下作业。工时长，镀膜耗时2～6小时，镀晶则需要2天。

车漆养护里的面面观

说到车漆养护，就不得不提目前市场中的几种车漆养护方式：

1、打蜡，打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分。所以短时间内就会氧化，作用时间短，少则一两周，多则一两个月，基本就会失去效果。

2、封釉，就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中。从养护的时间来说，通常可以保持半年左右。(比打蜡高一级)

3、镀膜，是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将无机膜吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。保持时间相对来说更长一些，一般来说可以保持一年或者两年。(比封釉又高一级)

4、镀晶，呵呵呵！编辑卖个官司，关子留给下一个节点，各位继续往下看哦。

镀膜与镀晶到底谁抱谁大腿？

其实这两个漆面养护项目是近些年兴起的车漆美容界里面的概念股。当打蜡不再作为锻炼身体的依托，当封釉被标榜打磨车漆的祸首后，镀膜率先悄悄的来了。

由于镀膜分为无机镀膜和有机镀膜两种（真正的镀膜是无机的），于是乎有些商家就钻了概念的漏洞。无机镀膜由于成本较高，售价也相对较贵。有一部分车主觉得太贵，选择一些打蜡，封釉等相对较为便宜的保养项目。这时候，一些商家为了迎合这些车主的贪小便宜的心理，将一些打蜡、封釉或护理产品包装成所谓的镀膜来进行销售与传播。

正是这种行为给镀膜市场带来了不小的负面影响，这时候更加高大上的镀晶才慢慢从幕后走向台前。

镀膜与镀晶到底有区别么？

1、亮度不同。镀晶的光亮度是像钻石一般的3D炫彩效果，而镀膜只是水晶般的镜面作用。

2、拨水效果不同。镀晶为无机质，完全不受酸雨的侵蚀，拨水效果更持久。

3、抗划痕能力不同。镀晶形成的膜层厚度是普通镀膜的2-3倍，所以抗划痕的能力更显著。

4、持久性不同。镀晶因为采用的是无机结晶材料，性质非常稳定，终身不氧化不分解，所以持久性更长久。

5、耗材成分不同。镀膜是有机质，而镀晶是完全无机质。

6、原理不同。镀膜是将保护剂渗透到车漆内，增强车漆的保护效果，而镀晶是在车漆表面形成一定厚度保护膜，从而形成坚固的防护。

7、耗时不同。镀膜耗时2~6小时，镀晶则需要2天。

二者在施工的过程上是一模一样的，各个品牌要求情况不太一致，但是大体上来说，都要经历：车身检查- 洗车-魔术泥（去除难洗的污渍）-遮蔽-抛光-清洗抛光机及污垢-还原剂（脱车漆油脂层）-镀膜（镀晶通常两次施工）。

由于施工过程一致，所以这二者真正的区别在于施工中用到的试剂。镀膜所用的试剂其主要成分由二氧化硅、植物及硅等原料提炼而成，将试剂擦拭在漆面上会形成透明的覆盖“膜”。镀晶试剂中的主要成分由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料，也就是说其成分已达到纳米级别，成分中的分子结构小于漆孔，所以可以轻易渗透到漆孔内，从而在漆面形成一层晶体，达到提升车漆硬度、光泽度以及耐腐蚀、耐划痕等特性。其实从编辑了解到的情况来看，镀晶中的硅的含量可能会稍微高一些，这样也就可以解释为什么很多宣传中会说镀晶的硬度和亮度更高。

由于镀晶和镀膜从根本上隔绝了车漆与外界接触的机会，使车漆始终保持了原始状态，终止了由于紫外线、尾气、雨雪侵蚀、高温暴晒等外界环境对于车漆的氧化。所以这二者都是比较不错的漆面养护项目。

镀晶、镀膜为什么可以更好的保护车漆？

我们知道好的车漆养护产品要有保护、镜面化、硬度高、环境耐受性高、疏水性、稳定等特点。而两款产品中都含有硅和二氧化硅成分，这就可以进一步促成其特点的形成。

由于二氧化硅的特性是低聚体联成网状结构，形成了致密膜层，使得车漆的保护更加坚固。加上硅的疏水性、高硬度、防紫外线，防污特点，从而进一步提升车漆的保护性能。试剂中的硅本身具有金属光泽，同时它对光的折射特性可以更好的对车漆起到镜面效果，我们知道玻璃的折射率有1.5-1.9，而硅的折射率高达3.42，物理好的同学知道折射率越高，对于光的折射能力越强，所以说硅的多少对车漆的镜面效果影响就更加明显。

镀膜、镀晶过程中抛光究竟可怕吗？

车漆通常的厚度基本都在200微米到110微米之间（不是绝对，请轻拍砖），什么？！你不造微米和毫米的关系？1毫米=1000微米。抛光一次一般会减少5-10微米左右，一般来说一辆车通常可以承受7次左右的抛光，太多的话，呵呵！

理论上来说，抛光后进行镀膜、镀晶等美容项目后，车漆会基本追平原车漆厚度，但是不是绝对。可是你反过来想，车漆会自然老化，厚度也会自然减少，这样看来，镀膜和镀晶抛光去掉那点漆面来说，可以忽略不计。不过这种项目你一旦用上了，建议你之后最好一直使用，毕竟去掉了车漆的亮油层后，缺乏了亮度和隔膜的支持，如果你不继续使用镀膜、镀晶产品后，车漆的氧化速度会更快，亮度也会下降。

其实说到底，就算你不特意车漆养护，在编辑看来也不是不可以，毕竟这些养护产品出来前，编辑也没见到哪辆车的车漆在使用若干年后裸奔的。理性选择适合的保养方式，去正规的汽车保养店保养才是王道。