刹车离合油门位置 刹车、离合和油门怎么配合

刹车、离合、油门位置

1、自动档

由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，离合踏板，这几个部分只用右脚控制。

2、手动档

汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。

刹车、离合和油门怎么配合

1、当车辆高速行驶时要带当刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，加了刹车距离，这种方法使不正确的，应当坚决改正。

2、离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离，车速比较快，点刹就可以了。速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。

3、前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速已经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相当的低档，再不行需要停车了（不是刹车），先踩下刹车，再踩离合，摘挡。

离合器操作要领：

1、无事不踩离合，踩离合有3种情况

（1）停车要先刹后离

（2）换挡要踩下离合

（3）需要极低速时离合半联动，正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁离合会损伤叶片。

2、换挡、坡道停车、挂挡停车是必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。

3、踩离合器时速度要快，要一次踩到底，房离合器时速度要慢（快停-慢）离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。

4、会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将档位挂至1档，然后用半联动起步。具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离合器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火）；然后用右手松开驻车制动操纵杆（手刹），或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹）。这样，汽车就往前走，并且不会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。

5、正常行驶中不需要半联动。3-5档不要半联动，汽车就不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。3档减2档减至1档，松离合要慢。

6、点刹：松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速，点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。

7、准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。

8、紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。

油门操作要领：

1、踩油门要轻踩轻放，不要过猛；

2、起步时要稍用力踩油门，不然熄火；

3、转弯时如车速变慢就轻踩油门；

4、正常行驶中需要踩油门，否则没有动力。如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。

刹车操作要领：

1、拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。ABS起作用时，制动踏板会明显振动。拐弯提前把油门送下来减速。如果在拐弯的过程中，感觉弯度不容易控制，点下刹车就行了。快拐过弯的时候就开始加速，如果车速低，就马上换个低档，如果加速时车子不抖，可以直接加油。

2、刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。

3、刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。

4、高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低。

5、下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。

6、紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车，紧急制动时应连续“踩踏-放松-踩踏-放松”制动踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。

7、别人要变更到我车道时，我要踩刹车，使车速真正降下来。

8、后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时（开灯右转）让对方超车。

9、遇红灯时不论空挡还是1档起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放。

10、减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。除非车抖减档，否则不踩离合。

11、弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动。

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