1981年，法国著名赛车手米歇尔·穆顿驾驶着当时大红大紫的奥迪quattro全时四驱系统拉力赛车，在圣雷莫拉力赛中夺冠，成为拉力赛史上第一个夺冠的女性车手。从1970年到1986年，穆顿在她的WRC职业生涯中共赢得50个分站冠军，9次登上领奖台，4次B组别冠军；1986年在德国拉力锦标赛上，穆顿夺得冠军，成为拉力运动史上第一位赢下年度冠军的女性车手，被人誉为“拉力女皇”。从赛道上退役后，穆顿成为世界汽车拉力锦标赛经理。
在那个女性赛车手普遍不被人理解的时代，玛莎拉蒂独具慧眼，将德菲利皮斯聘为公司的试驾车手和参赛车手。得益于此，德菲利皮斯成为历史上第一位F1女车手。1958年，她驾驶玛莎拉蒂250F赛车亮相于比利时站，以落后第一位的英国车手托尼布鲁克斯两圈的成绩完成赛事。此次比赛在玛莎拉蒂品牌历史与赛车历史上留下深刻印记。
世界顶级女赛车手，1992年以来首位在F1大奖赛中登场的女车手，属于威廉姆斯车队。苏西·沃尔夫曾参加过雷诺方程式、三级方程式和DTM系列赛，是近年来技术水平最接近F1正赛的女性车手之一。作为世界女赛车手排名榜的一员，苏西还有一个身份，就是奔驰车队的老板娘，是奔驰领队托托·沃尔夫的妻子。15赛季结束后苏西·沃尔夫宣布退役，回归家庭。
世界十大女赛车手，著名摩托赛车手，2009年第一次参加曼岛TT摩托赛事便打破女车手在曼岛的记录，之后2010年，她又打破了自己的记录，驾驶Honda CBR1000RR跑出了119.945英里（193.03公里）的圈速，成为曼岛TT的女圈纪录保持者；她还在当年的电动摩托车组，拿到了第四名。另外，她还是第一个且唯一一位参加了英国超级摩托车比赛的女摩托车手。
莱娅·桑兹是西班牙摩托拉力赛明星，女子世界耐力赛冠军，曾连续7年以摩托车手身份参加达喀尔拉力赛，是达喀尔赛事中少有的女强人。桑兹已获得13次女子世界锦标赛冠军和10次女子欧洲锦标赛冠军。2011年，25岁的桑兹参加并完成了达喀尔拉力赛，获得第39名。桑兹在达喀尔的最佳成绩为2015年总体排名第九，是当时唯一一位在全球最艰难的拉力赛中进入前十名的女子选手。
世界十大女赛车手，在2017 World Supersport 300（WSSP）葡萄牙站赛事中拿下冠军，成为首位在该赛事国际分站赛夺得冠军的女车手。翌年，卡拉斯科与男性选手同场竞技，摘得意大利站及英国站冠军，足以证实个人实力；跑至季尾，卡拉斯科以1分之差击败劲敌Mika Perez，登上世界冠军宝座。没看过SSP300世界赛的车迷，别以为这是儿童赛，其水准之高不下于世界以至各地的Moto3比赛。
世界十大女赛车手，持有FIA超级执照、CART Indycars赛事驾照；1980年获得蒙扎1000公里和银石6小时世界锦标赛的冠军，成为第一个在国际汽联世界锦标赛中取得冠军的女性；1980年在英国布兰兹·哈奇赛道上获得F1冠军，是F1史上唯一一个获得了分站冠军的女性。为纪念她的胜利，布兰兹·哈奇赛道专门以她的名字命名了一座看台。
德国著名拉力赛车手，热衷于沙漠赛和冰地拉力赛，2001年达到职业生涯巅峰，她代表三菱荣获达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛事史上首位荣膺总冠军的女性。MAIGOO网编辑其实一向不喜欢用“巾帼不让须眉”来形容杰出女性，因为这本身就表达了对女性不公平的看法。就像克莱恩施密特所说的，她不会因为赢得女子冠军而庆祝，而如今，她早已向全世界和所有男性车手证明了自己的实力，又或许，她不必向任何人证明。
丹尼卡·帕特里克是美国著名的IndyCar及NASCAR赛车手，2008年在Indy赛事日本站获得胜利，成为Indy赛事史上第一位获奖的女性车手；随后在2009年Indianapolis 500比赛中，又获得第三名的成绩。2011年，丹尼卡·帕特里克开始参加NASCAR Sprint Cup与北美全国性赛事，她曾在Daytona 500的排位赛中跑进杆位，并打破了1990年至今的最速记录。帕特里克入选福布斯“美国最具影响力的运动员”名单，以及世界女赛车手排名榜。
美国著名赛车手，被誉为“赛车第一夫人”。雪莉·穆尔多尼是第一位获得美国改装式高速汽车协会（NHRA）认可的顶级燃料高速女性赛车手。她在1977年、1980年和1982年获得了NHRA Top Fuel冠军，共赢得了18场NHRA国家赛事，在世界锦标赛中称霸，并创造了各种纪录。因为对赛车的热爱和拼劲，雪莉·穆尔多尼入选了汽车名人堂、女性职业赛车手排名榜，并在ESPN评选的25位最佳车手名单中排名21。
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