【大兴机场介绍】北京新机场位置在哪里 大兴国际机场交通 大兴机场信息一览

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北京大兴国际机场是超大型国际航空综合交通连接的枢纽，它建在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，航站楼面积达70万平米，客机近机位92个。建成后的首都大兴机场是全球最大的隔振建筑，曾被英国《卫报》评为“即将竣工的新世界7大奇迹”。本期专题，围绕大兴国际机场，我们整理了一些值得关注的内容。
基本介绍
北京新机场基本情况
全称：北京大兴国际机场
总投资：799.8亿元
建成时间：2019年6月30日
占地面积：总占地约4.05万亩（北京2.35万亩，河北1.7万亩）
预计吞吐量：4500万人次（2019年）
地理位置：位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间
交通指南
高速公路(4条)
（1）北京大兴国际机场高速公路
起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（2）北京大兴国际机场北线高速
西起京开高速，东至京台高速，全长14.8公里，于2019年9月随机场同步建成投用。
（3）京台高速(北京段)
北起南五环，南至市界，全长27公里，于2016年底建成通车。
（4）京开高速拓宽
分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，；辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，已于2017年底完工。
交通指南
京雄城际铁路
起自京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里。
交通指南
轨道交通新机场线
分为一期工程和二期工程，一期工程设北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用；二期工程2021年建成。
交通指南
城市道路
（1）大礼路
西起大广高速，东至京台高速，全长14.9公里，是连接榆垡组团、北京大兴国际机场和礼贤组团的交通主通道，同时也是该区域的主要过境通道，于2018年12月开工建设。
（2）青礼路
北起北京大兴国际机场北线高速，南到大礼路，全长2.1公里，是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，于2018年12月开工建设。
（3）永兴河北路
西起大广高速，东至磁大路，全长12公里，是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道。同时，国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。
（4）团河路
北起后查路，南至庞安路，全长9.3公里，规划为一级公路，双向四车道标准，计划2019年12月底前建成通车。
服务区域
北京大兴国际机场主要航空服务对象包括北京、北京通州区、天津、河南保定市雄安新区等。
对于北京来说，新机场可以缓解北京航班的饱和情况，带动北京南城的经济；
对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。
建筑特色
发展一览
2000年 北京新机场开始规划。
2014年12月15日 国家发改委批准北京建设新机场项目。
2014年12月26日 北京新机场工程举行开工典礼。
2015年9月 新机场全面动工。
2016年 北京新机场主体工程开工建设，配套设施完成设计。
2017年3月16日 北京新机场航站楼混凝土结构封顶。
2017年6月30日 北京新机场航站楼钢结构顺利封顶。
2018年4月28日 北京新机场航站楼前高架桥顺利合龙。
2018年7月6日 《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布。
2018年9月12日 北京新机场航站楼全面进入精装修阶段。
2018年9月14日 北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。
2018年9月29日 北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。
2019年5月13日 北京大兴国际机场成功试飞
2019年6月15日 北京新机场线一期工程正式开始试运行。
2019年6月30日 北京大兴国际机场竣工验收。
2019年9月30日 北京大兴国际机场投入运营。
建筑特色
1、内部建筑特点
整个航站楼共使用了12800块玻璃，航站楼的中心顶部建了巨大的六边形天窗，光屋顶使用了8000块不同的玻璃，形成一个巨大的六边形。
2、外部建筑亮点
新机场的形态，是一个非常漂亮的朱红色星形结构，成华丽的放射状，被称为“凤凰展翅”。新机场从以主航站楼为中心向四周放射五条长廊，从出发层到登机口最远只有600米，步行8分钟，设计十分人性化。
建造规划
北京新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条，此外还建设1条军用跑道和一条斜向跑道。
先期工程
至2018年完成首航，占地面积约为29.4km2。
近期规划
至2025年规划建设4+1条跑道，需承担航空旅客运输需求7200万人/年。
远期规划
至2040年规划建设6+1条跑道，需承担航空旅客运输需求10000万人/年以上。
运营相关
入驻航司
中国南方航空公司
始于1991年，总部广州，天合联盟成员，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。
入驻航司
中国东方航空公司
始于1957年，以航空客运为核心主业，是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，也是中国三大国有大型骨干航空企业之一。
入驻航司
北京首都航空有限公司
始于1998年，是中国较年轻和较大的空客机队之一，是海航集团与首旅集团共同出资成立的航空公司。
入驻航司
中国联合航空有限公司
成立于1984年，中联航以“实惠、便捷、舒心”为品牌定位，是中国东方航空集团的核心成员品牌，2014年7月，中联航宣布向低成本航空公司转型，中联航转型工作的开启标志着国有大型企业进入低成本航空市场。
入驻航司
河北航空有限公司
成立于2010年，主营航空客、货、邮运输业务。2014年，厦门航空有限公司（以下简称厦航）对河北航空进行了战略重组，厦门航空有限公司以7.49亿元收购河北航空99.23%股权。
入驻航司
春秋航空股份有限公司
于2005年开航，由旅行社起家，低成本航空公司代表，不参加中国民航联网销售系统，是国内较早，也是国内颇大的低成本航空公司。
入驻航司
奥凯航空有限公司
于2005年开航，是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司，大陆第一家民营航空公司。
入驻航司
上海吉祥航空股份有限公司
于2006年开航，以上海为主运营基地和维修基地，定位中高端公务/商务/休闲旅游市场，专业从事运营国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务。
入驻航司
东海航空有限公司
成立于2002年，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司。2006年开始首次商业运营，2014年完成客运首航，成为一家客货并举的民营航空公司。
入驻航司
中国邮政航空有限责任公司
成立于1995年，1997年投入运营，是国内首家专营特快邮件和货物运输的航空公司。主要从事国内航空货邮运输业务，及经批准的内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务。
开通航线
以下为截止到2019年6月底，民航局通过审核的国际航线：
航线 公司 班次 客货性质 拟开航时间
北京大兴—开罗 首都航 3 客货混合 43709
北京大兴—莫斯科 首都航 5 客货混合 43709
北京大兴—圣彼得堡 首都航 2 客货混合 43709
北京大兴—釜山 厦门航 7 客货混合 43709
北京大兴—西安—开罗 首都航 2 客货混合 43739
北京大兴—釜山 首都航 7 客货混合 43739
北京大兴—釜山 东航 7 客货混合 43739
北京大兴—清州 东航 7 客货混合 43739
北京大兴—光州 东航 5 客货混合 43739
北京大兴—大邱 东航 7 客货混合 43739
北京大兴—济州 春秋航 7 客货混合 43739
北京大兴—首尔 东航 7 客货混合 43739
北京大兴—首尔 南航 7 客货混合 43739
北京大兴—首尔 首都航 7 客货混合 43739
北京大兴—首尔 河北航 7 客货混合 43739
北京大兴—釜山 东航 7 客货混合 43739
北京大兴—釜山 首都航 7 客货混合 43739
北京大兴-巴黎 东航 7 客货混合 43831
北京大兴-巴黎 吉祥航 7 客货混合 43831
北京大兴-巴黎 南航 7 客货混合 43891
北京大兴-巴黎 首都航 3 客货混合 43891
北京大兴-马赛 首都航 3 客货混合 43891
北京大兴—首尔 厦门航 7 客货混合 43891
北京大兴—首尔 长龙航 7 客货混合 43891
北京大兴—首尔 吉祥航 7 客货混合 43891
北京大兴—釜山 厦门航 7 客货混合 43891
北京大兴—釜山 南航 7 客货混合 43891
北京大兴—首尔 中联航 7 客货混合 43922
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