汽车涨紧轮的作用是用来调节皮带的松紧度,减少皮带运行时的振动及一定程度上防止皮带打滑,保证传动系统正常稳定的运行;一般跟皮带、惰轮等协作配件一起更换,以免后顾之忧。
发动机的正时皮带大多都是10万公里更换一次,这个里程数对原厂涨紧轮和水泵来说都不是很多,有很多车的涨紧轮和水泵都是可以使用30万公里以上的,换皮带时换掉涨紧轮是可以确保不会出现其他的问题,但也多花钱了。
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的,一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧;其他零件无必要一定要换的,只要定期去保养就行了。
发电机皮带便宜,100左右;涨紧轮和惰轮贵些,4S店可能要两三百、三四百一个轮子。
涨紧轮的更换周期不同品牌的车辆相差很大,一般是3-6年或6-10万公里更换一次,具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。更换涨紧轮时也要同时更换正时皮带和惰轮,它们的寿命也是和涨紧轮差不多,一旦涨紧轮或者惰轮损坏,可能会导致皮带损坏,引起皮带断裂。
张紧轮出现异响说明张紧轮的轴承可能坏了,必须尽快更换。涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,作用是用来调节正时皮带的松紧度,一般跟正时皮带一起更换。
1、如果涨紧轮坏了,在1400-1500转的时候会有响动,消耗功率较大的情况下响声会更大。
2、如果涨紧轮坏了,共振会非常明显,急加速时噪音很大,有噪音现象,且动力不足。
3、如果汽车在行驶中涨紧轮坏了,会出现没有刹车,没有方向,后果很严重。
4、如果涨紧轮坏的不是非常严重,那么车子在启动的时候就会发出吱吱的声音。
涨紧轮坏了会影响发动机正时跳齿,点火和配气时间紊乱,发动机抖动点火困难,严重时打不着车,着车后可以把气门顶变形,建议尽快更换。
涨紧器故障是需要换总成的,涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和涨紧的作用,使其始终处于最佳张紧状态。一股分为油压和机械两种方式,它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
1、用六角逆时针转动正时张紧器,此时张紧器上的指针摆动;
2、摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓;
3、顺时针转动曲轴2圈,各记号应该要对准,然后用六角工具卡主张紧器;
4、这时松开张紧器螺栓,转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号(正常是顺时针转),拧紧张紧器螺栓,调整完毕。