汽车分动器是干啥的 汽车分动器工作原理

汽车分动器的作用

分动器的作用就是将分动器输出的动力分配到驱动桥，并且增大扭矩。分动器也是齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。

由于越野车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标、发动机功率、转速和车辆行驶条件，来确定分动器的结构型式的选择、设计参数的选取及各大零部件的设计计算。

汽车分动器的使用条件

分动器一般装于多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，兼作副变速器之用。常设两个档，低档又称为加力档。为了不使后驱动桥超载，常设联锁机构，使只有接合前驱动桥以后才能挂上加力档，并用于克服汽车在坏路面上和无路地区较大的行驶阻力及获得最低稳定车速(在发动机最大转矩下一般为2.5~5km/h)；高档为直接档或亦为减速档。

在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。

汽车分动器的结构

分动器是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

汽车分动器工作原理

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。

越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。

汽车分动器油是什么油

电动四驱(按钮式电机挂挡)需要加注自动排挡液，也就是俗称的波箱油。手动四驱(挂挡式)可以加注75W-90的GL-4的齿轮油。分动器油多久换一次？分动器油时间相对长些，每次去保养时候请维修人员帮着看看，5w-10w公里换一次就可以。

汽车分动器故障原因

1、乱档

换档滑杆互锁销磨损严重；

变速器控制弹簧压缩量达不到规定要求。

2、跳档

齿轮磨损严重，沿齿方向磨成锥形；

定位装置失效（变速叉凹槽或定位球磨损松旷，定位弹簧过软或折断）；

变速器轴、轴承磨损严重或轴向间隙过大，使轴转动时跳动或窜动。

3、挂档后响

齿轮更换不当；差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷；

主、从动锥齿轮间隙过大；从动锥齿轮松动。

4、空挡发响

曲轴与第一轴中心线不同心；

第二轴前轴承磨损，油污、起毛；

常啮齿轮修理时未成对更换，啮合不良；

第一轴承损坏，或旧齿轮换新齿轮。