冲击气缸是什么气缸 冲击气缸的工作过程及原理

本文章由注册用户 知无涯 上传提供 评论 发布 纠错/删除 版权声明 0
摘要:冲击气缸是专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的一种特殊功能气缸,由蓄气缸、中盖、排气孔、喷气孔、活塞等部分组成,通过加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数等设计来增大气缸的冲击力,广泛应用于增压缸、增压器、压力机等领域。冲击气缸的工作过程分为复位段、储能段、冲击段三个阶段,下面一起来了解一下冲击气缸的工作过程及原理吧。

一、冲击气缸是什么气缸

气缸的应用广泛,在一些特殊领域,如钢铁材质工件的打标、部件冲孔、下料等操作,气缸需要较高的冲击力才可以完成操作,因此就有了冲击气缸的发明,冲击气缸冲击力强、速度快、耗气量小,主要应用于增压缸、增压器、气液增压缸、气液增压器、压力机等领域。

冲击气缸和普通气缸相比,一般会采用一些特殊的设计,如加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数、气缸活塞杆采用反冲装置等,采用这些设计,既能增大气缸的冲击力又可以延长气缸的使用寿命。

二、冲击气缸的工作过程及原理

1、冲击气缸的工作过程

(1)第一阶段,复位段:气源由孔A供气,孔B排气,活塞上升并用密封垫封住喷嘴,气缸上腔成为密封的储气腔。

(2)第二阶段,储能段:气源改由孔A排气,孔B进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小,而下腔作用面积较大,可使上腔贮存很高的能量。

(3)第三阶段,冲击段:上腔压力增大,下腔压力继续降低,上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积比时,活塞离开喷嘴,上腔的气体迅速充入到活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运动,气体的压力能转换为活塞的动能,利用这个能量对工件冲击做工,产生很大的冲击力。

2、冲击气缸的工作原理

冲击气缸由蓄气缸、中盖、排气孔、喷气孔、活塞等部分组成,在冲击段之后,蓄气缸腔内压力能转化成活塞动能,而活塞的部分动能又转化成有杆腔的压力能。结果又会使蓄气-无杆腔压力还高,即形成“气垫”,使活塞反向运动,结果又会使蓄气-无杆腔压力增加,且又大于有杆腔压力,如此便出现活塞在缸体内来回往复运动,直至活塞两侧压力差克服不了活塞阻力不能再发生弹跳为止。

待有杆腔气体排空后,活塞便下行至终点。活塞下行至终点后,如换向阀不及时复位,则蓄气-无杆腔内会继续充气直至达到气源压力。复位时,充入的这部分气体又需要全部排掉,这种充气不能做有用功,称之为耗能段。

冲击在整个工作过程中,很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度,但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力,则活塞速度又要减慢。因此,在某个冲程处,运动速度必达最大值,此时的冲击能也达到最大值,各种冲击作业在此时完成。

网站提醒和声明
本站为注册用户提供信息存储空间服务,非“MAIGOO编辑”、“MAIGOO榜单研究员”、“MAIGOO文章编辑员”上传提供的文章/文字均是注册用户自主发布上传,不代表本站观点,版权归原作者所有,如有侵权、虚假信息、错误信息或任何问题,请及时联系我们,我们将在第一时间删除或更正。 申请删除>> 纠错>> 投诉侵权>> 网页上相关信息的知识产权归网站方所有(包括但不限于文字、图片、图表、著作权、商标权、为用户提供的商业信息等),非经许可不得抄袭或使用。
提交说明: 快速提交发布>> 查看提交帮助>> 注册登录>>
相关推荐
冲击气缸是什么气缸 冲击气缸的工作过程及原理
冲击气缸是专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的一种特殊功能气缸,由蓄气缸、中盖、排气孔、喷气孔、活塞等部分组成,通过加大缸径、加重冲击活塞杆、减小缸壁的摩擦系数等设计来增大气缸的冲击力,广泛应用于增压缸、增压器、压力机等领域。冲击气缸的工作过程分为复位段、储能段、冲击段三个阶段,下面一起来了解一下冲击气缸的工作过程及原理吧。
气缸盖的作用是什么 气缸盖的拆装方法
气缸盖的作用是密封气缸,与活塞共同形成燃烧空间,并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷,同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。为此,气缸盖应具有足够的强度和刚度。下面为大家介绍有关气缸盖的知识。
旋转气缸的旋转角度是多少 旋转气缸角度调整方法
旋转气缸是一种气缸本体可以相对转动且作用于机床夹具和线材卷曲装置上的气缸,缸体本身固定在旋转体上,可与旋转负载一起旋转,一般常用的有0度、180度和360度三种旋转角度。旋转气缸调整角度主要有两种方法,一种是直接调节气缸上的螺钉,另一种是间接角度控制。下面一起来了解一下旋转气缸角度调整方法吧。
迷你气缸是做什么的 微型气缸有多小
气缸根据安装空间的不同,有大有小,迷你气缸就是安装在较小的空间里的气缸,又称微型气缸,其作用与普通气缸一样,不过由于微型气缸较小,可以用来执行很小的任务,在电子元件制造行业应用非常多,具有节能、运行稳定、型号齐全、安装方便等优势。微型气缸的尺寸较小,其缸径主要有6mm、10mm、12mm、16mm、20mm等多种规格。下面一起来了解一下微型气缸有多小吧。
单作用气缸和双作用气缸区别在哪 气缸选单作用的好还是双作用的好
气缸有多种类型,按作用形式分有单作用气缸和双作用气缸两种,这两种气缸相比,主要是在气缸的作用力方面存在一定的差异,单作用气缸只能向外推而不能向后拉,双作用气缸则可以执行推拉运动。单作用气缸和双作用气缸各有各的优势,适用领域也有所不同,选择时主要是根据实际用途和需要来选。下面一起来了解一下单作用气缸和双作用气缸区别在哪吧。