橡胶沥青应力吸收层是什么意思 橡胶沥青应力吸收层施工工艺

一、什么是橡胶沥青

橡胶沥青是一种改性沥青胶结材料，是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的沥青。

作为一种改性沥青，橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。

二、橡胶沥青应力吸收层是什么意思

将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。

三、橡胶沥青应力吸收层的作用

1、抗反射裂缝

在橡胶沥青应力吸收层中，高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结，形成约1cm厚的裂缝反射结构层，水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反射。

2、抗水损坏

橡胶沥青在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜，完全可以防止雨水的向下渗透，对路基起到保护作用。其次，在上面摊铺沥青混合料时，橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化，经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙，从而排除了层间存水的可能，起到防止水损坏的作用。

3、粘结作用

橡胶沥青拥有超强的粘性，它可以非常牢固的吸附粘结在水稳层或旧水泥路面上，从而起到与路面的粘结作用。

四、橡胶沥青应力吸收层施工工艺

橡胶沥青应力吸收层采用橡胶沥青洒布车、碎石撒铺车、胶轮压路机等施工机械进行施工，具体的施工流程如下：

1、施工前进行基层的清扫、吸尘和清洗

人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2～3台灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。

2、确定橡胶粉的掺量

一般选择至少三个不同的橡胶粉掺量（例如18％、20％、22％）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177～204℃之间，拌和1小时后进行试验，根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量。

3、生产橡胶沥青

应由熟练人员操作橡胶沥青生产设备，采用间歇式方式生产。操作人员准确控制导热油温度，准确控制配料比例。

4、在洒布橡胶沥青前，应检查：

⑴ 空气温度和地面温度都不得低于15℃。

⑵ 下承层必须干燥，路缘石防护良好。

⑶ 风速不影响橡胶沥青洒布效果。

⑷需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。

5、橡胶沥青洒布

⑴ 橡胶沥青洒布量采用1.5～2.0kg/㎡,采用预裹附的集料。

⑵ 起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸。

⑶ 纵向衔接应与已洒布部分重叠250px左右。

⑷撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。

6、撒铺碎石

喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量为12~18 kg/㎡,根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，用人工补足。

7、碾压

采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车，碾压数为3遍。

一般来说，橡胶沥青应力吸收层施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待应力吸收层施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。