新能源汽车功率大还是小好 新能源汽车额定功率和峰值功率的区别

新能源汽车功率大还是小好

和传统汽车类似，功率决定了最大车速是多少。和传统汽车又有所不同的是，因为电动汽车电能转化成机械能的效率更高，不用考虑太多功率损耗。电动汽车的功率越大，基本其小马达跑的越快，最高车速也会更好。电流越小，电池的放电电流越小，放电时间越长，因此两个同功率的电机，电压高的比电压低的跑的里程能多些（电池相同的情况下）。

新能源汽车综合最大功率是什么意思

综合最大功率是汽车发动机重要的数据，也是衡量一款车性能指标的主要依据，其中，最大功率决定的是汽车的最高时速及中后段加速能力。

新能源汽车的额定功率是什么意思

额定转速对应输出额定功率，电机的工作特性曲线上，空载和过载都是禁止的，对异步电机而言，空载容易造成空载电流过大，烧毁绕组；过载则使电机工作于特性边缘，减少寿命。

一般电动车电机的额定功率点可以是150W，180W或200W以上，额定点越高表示电机的热性能越好，成本也越高。

新能源汽车在什么时候会出现峰值功率

新能源汽车在上坡起步、爬坡和加速过程工况下会出现峰值功率。

电动汽车的心脏是它的驱动电机，其性能必须符合汽车的动力性需求。电动汽车的动力性主要由以下三个指标来评定：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度。为满足电动汽车的动力性指标，驱动电机的理想驱动特性应具有低速恒转矩和高速恒功率的特性。

电动汽车巡航行驶时，是以驱动电机连续运行时的工作特性来满足汽车的动力性要求。由于电动机在其过载能力范围内能够自动适应负载的变化，所以电动机总是利用其过载能力即峰值参数来满足电动汽车在上坡起步、爬坡和加速过程工况下动力性的要求。为了减小驱动电机的电流，通常希望驱动电机能用最小的峰值功率来满足电动汽车的设计要求。