谐波减速器和RV减速器的区别在哪里 谐波减速器的结构组成介绍

本文章由注册用户 知识百宝箱 上传提供 评论 发布 纠错/删除 版权声明 0
摘要:相比谐波减速器,RV传动是新兴起的一种传动,RV减速器是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的,不仅克服了一般针摆传动的缺点,还具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、效率高、传动平稳等一系列优点。那么谐波减速器和RV减速器的区别在哪里以及谐波减速器的结构组成有哪些呢?一起到文中来看看吧!

一、谐波减速器和RV减速器的区别在哪里

作为工业机器人核心零部件的精密减速器,与通用减速器相比,机器人用减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。大量应用在关节型机器人上的减速器主要有谐波减速器和RV减速器,那么谐波减速器和RV减速器的区别在哪里呢?

1、RV减速机主要用于20公斤以上的机器人关节,而谐波减速器则运用在20公斤以下机器人关节。

2、谐波减速器可以随着使用时间的增长造成运动精度会显著降低,而RV减速器不会。

3、由于RV减速机对比谐波减速器组成零件更为复杂、承载强度更高并且制造难度要比谐波减速机大,才使其生产线投资规模远大于谐波减速机。

二、谐波减速器的结构组成介绍

谐波减速机由波发生器、柔轮和钢轮组成。

1、波发生器由柔性轴承与椭圆形凸轮组成。波发生器通常安装在减速器输入端,柔性轴承内圈固定在凸轮上,外圈通过滚珠实现弹性变形成椭圆形。

2、柔轮是带有外齿圈的柔性薄壁弹性体零件,通常安装在减速器输出端。柔轮是由合金钢制成的薄圆柱杯,杯的开口端带有外齿。将波发生器插入柔轮内时,柔轮呈椭圆形。

3、刚轮是带有内齿圈的刚性圆环状零件,一般比柔轮多两个轮齿,通常固定在减速器机体上。

网站提醒和声明
本站为注册用户提供信息存储空间服务,非“MAIGOO编辑”、“MAIGOO榜单研究员”、“MAIGOO文章编辑员”上传提供的文章/文字均是注册用户自主发布上传,不代表本站观点,版权归原作者所有,如有侵权、虚假信息、错误信息或任何问题,请及时联系我们,我们将在第一时间删除或更正。 申请删除>> 纠错>> 投诉侵权>> 网页上相关信息的知识产权归网站方所有(包括但不限于文字、图片、图表、著作权、商标权、为用户提供的商业信息等),非经许可不得抄袭或使用。
提交说明: 快速提交发布>> 查看提交帮助>> 注册登录>>
相关推荐
谐波减速器安装在哪个部位 谐波减速器的安装要求有哪些
谐波减速器主要由波发生器、柔性论和刚轮组成,其工作原理是由波发生器使柔轮产生可控的弹性变形,靠柔轮与刚轮啮合来传递动力,并达到减速的目的;按照波发生器的不同有凸轮式、滚轮式和偏心盘式。谐波减速器传动比大、外形轮廓小、零件数目少且传动效率高。单机传动比可达到50-4000,而传动效率高达92%-96%。那么谐波减速器安装在哪个部位以及谐波减速器的安装要求有哪些呢?一起到文中来看看吧!
rv减速机减速比有哪些 rv减速机减速比计算公式
rv减速机是基于传统针摆行星传动发展而来的一种新型减速机,主要应用于工业机器人、机床、医疗检测设备、卫星接收系统等精密度要求较高的领域,其减速比根据动力机的转速和需要的转速决定,一般有7.5、10、15、20、25等多种减速比。rv减速机的减速比计算方法与普通减速机一样,下面一起来了解一下rv减速机的减速比怎么算吧。
国产谐波减速器与国外谐波减速器的主要差距在哪里 谐波减速器的发展趋势是什么
谐波减速器市场一直以来都是以日系品牌占据主导地位,国产谐波减速器是在近几年开始发力逐步占据市场份额,但是在性能指标上国产谐波减速器相比与国外谐波减速器仍有较大差距,衡量谐波减速器的重要性能指标主要有:传动精度、空程、背隙、传动效率、扭转刚度、启动扭矩、使用寿命、超载性能等方面。那么国产谐波减速器与国外谐波减速器的主要差距在哪里以及谐波减速器的发展趋势是什么呢?
差速器和减速器一样吗 差速器和差速锁的区别
差速器和减速器、差速锁都是汽车中常见的传动装置,它们各自具有独特的功能和作用,共同确保汽车在各种路况下都能够平稳、安全地行驶。差速器主要关注于在转弯时调整两侧车轮的转速差异,以实现平稳的转弯和行驶,减速器则主要关注于降低转速并增大转矩的输出,以提供足够的驱动力和改变动力的传递方向,而差速锁则是为了提升车辆越野性能而设计的。
谐波减速器原理是什么 谐波减速机的精度是多少
谐波减速器是一种减速装置,由固定的内齿刚轮、柔轮和使柔轮发生径向变形的波发生器三部分组成,工作时,波发生器转动,使柔轮反向转动,与固定的刚轮在啮合、分离的状态下往复循环,实现减速,由于柔轮的变形在柔轮圆周的展开图上是连续的简谐波形,因此称为谐波减速机。谐波减速机精度较高,应用广泛,其精度等级主要根据传动误差和空程来衡量。下面一起来了解一下谐波减速器工作原理是什么吧。