旋压机的机器特点是什么 旋压机的技术介绍

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摘要:回忆中国飞机船舶的发展,2013年9月6日这一个重要节点无疑是难忘的。这天,我国首台大型强力旋压设备“SY-100L大型立式CNC强力旋压机”正式通过用户单位航天科技西安航天动力机械厂的验收。凭借制作出了那时世界上最大的旋压机,我国成功突破了制造瓶颈。今天就来给大家介绍一下这个对我国飞机船舶发展都具有重要意义的旋压机,如旋压机的机器特点是什么以及旋压机的技术介绍,一起到文中来看看吧!

一、旋压机的机器特点是什么

一般来说,轻型的旋压机(包括普通旋压机和强力旋压机)都具有与普通车床相类似的结构特点。然而,为了满足上述旋压工艺的要求,对于大型旋压机,尤其是大型强力旋压机,通常具有一些独特的特点。

1、旋压机的床身、主轴及传动系统、旋轮架、尾座等各部分应具有足够的刚度,还具有较笨重的工作台、较粗大的导轨、壁部肥厚的承力支架和箱体等。

2、旋轮架的横向、纵向进给机构多采用液压传动或机械与液压联合驱动,使其产生足够的旋压力,并能进行平稳的无级调速,满足工艺要求。

3、普通旋压机较多用一个旋轮,但辅助成形轮(如翻边轮、卷边轮等)则为多个。强力旋压机的旋轮或旋轮架数目多采用2~3个(通用型的为2个,筒形件旋压机多为2~3个),并相对主轴轴线成对称配置,以平衡旋压时的径向力,减小主轴、芯模的弯曲挠度、偏摆和振动,为提高旋压件的精度提供先决条件。这就相应要求旋轮具有较高的横向(如筒形件专用旋压机)或纵向(如通用型旋压机)同步进给精度。但是,对轻型强力旋压机则采用一个旋轮。

4、主轴具有足够的传动扭矩和功率。根据具体工艺要求,满足恒扭矩或恒功率调节。此外,最好使主轴转速和旋轮纵向进给速度为无级调速,一方面可满足旋压工艺用量的任意选用要求;另一方面可实现旋压过程中保持芯模表面旋转线速度和每转进给量不变的可能性。

5、主轴采用重型滚动轴承,以承受在旋压时由于旋轮和尾座油缸产生较大的工作力,并对主轴及其轴承进行良好的冷却与润滑。在加热旋压时,具有对主轴、旋轮头和尾顶套等直接受热影响的零部件进行强迫冷却和隔热设施。

6、尾座油缸应使顶紧块产生足够的顶紧力,以保证工作中夹紧毛坯,同时也有助于提高主轴等转动部分的刚度。

7、旋轮的横向进给多采用电液伺服系统的数字控制,主要用于加工任意形状的回转体空心件。

8、采用半自动或全自动工作循环。半自动旋压机,除了工件的装、卸外,全部运动由终点开关与挡块控制,自动完成整个工作循环。全自动旋压机,则使工件装料和卸料实现工作循环周而复始,有节奏地连续进行。

9、对于重型旋压机的各部件间相对位置的调节多采用机动,例如采用液压锁紧机构,这样,既可提高机械化、自动化程度,又可使工作可靠和减轻工人劳动强度。

10、对普通旋压和异型件的强力旋压,都要求旋轮能作转角——攻角调节,以利于金属走向或单位时间流量不变,稳定旋压过程和提高工件质量以及能使结构紧凑。

二、旋压机的技术介绍

旋压技术,也叫金属旋压成形技术,通过旋转使之受力点由点到线由线到面,同时在某个方向给予一定的压力使金属材料沿着这一方向变形和流动而成型某一形状的技术。这里,金属材料必须具有塑性变形或流动性能,旋压成形不等同塑性变形,它是集塑性变形和流动变形的复杂过程,特别需要指出的是,我们所说的旋压成形技术不是单一的强力旋压和普通旋压,它是两者的结合;强力旋压用于各种筒、锥体异形体的旋压成型壳体的加工技术,是一种比较老的成熟的方法和工艺,也叫滚压法。

1、普通旋压

普通旋压简称普旋,可以完成拉深成形、压肋、收口、封口、翻边、卷边等各种工作。普通旋压成形工艺见图2-1.普通旋压工件形状各异,均为轴对称蒲壁空心回转体,因而具有广泛的用途。有缩旋、扩旋、及卷边等成形过程。

普通旋压包括整体成形和局部成形。在现代化的旋压机上针对不同规格工件的不同技术要求,可以采取冷旋与热旋等方法进行相应的塑性成形;主要类别为拉旋、缩旋、扩旋、制梗等多种加工形成。

2、带轮旋压

旋压带轮一般有三种基本形式:折叠式带轮、劈开式带轮和滚压式多V型带轮(也称多楔带轮)。

旋压带轮与铸铁皮带轮相比的优点是采用旋压工艺制成的(无屑加工),结构轻、省材料,因而转动惯量小,是一种节料、节能的新产品。生产效率高(每分钟加工2~4件),平衡性能好,一般无需平衡处理。由于材料流线不被切断,表面生产冷作硬化,组织密度提高,使轮槽表面的强度和硬度提高,并且尺寸精度高,三角带与轮槽的滑差小,皮带寿命长。

带轮旋压成形式工艺与设备是一项先进的技术,带轮旋压工艺上取得了折叠式带轮、劈开式带轮、滚压式多V型带轮和组合式带轮一系列科研成果,在理论与实践两个方面解决了旋压成形中的各种技术难题,并成功地用于生产。

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