弯梁摩托车化油器反喷怎么回事 弯梁摩托车打不着火是什么原因

一、弯梁摩托车打不着火是什么原因

弯梁摩托车打不着火常见的原因有以下几方面：

1、当缸筒活塞门或气门漏气，弯梁摩托车就会怠速不稳从而造成启动困难的情况，碰到这种故障，通过更换活塞环来增强零件之间的密封性，就可以解决打不着火的故障了。

2、当化油器调节比例出现问题也会导致弯梁摩托车打不着火。如果化油器的调节比例过小，会导致弯梁摩托车的出油量不够，产生的能量太小不能启动发动机。遇到这种故障，可以通过转动化油器螺母，增大混合气中的汽油比例来解决。车主朋友们可以观察火花塞中心的电极颜色，正常情况下，火花塞电极中心应该是砖红色。

3、当火花塞间隙过大，会导致打不着火。如果火花塞间隙过大，打火能力会降低。针对这种故障，可以将火花塞拆下，用镊子将间隙调小一些，就可以提高喷火聚焦点，降低弯梁摩托车启动的难度。

二、弯梁摩托车化油器反喷怎么回事

弯梁摩托车现阶段大部分车型采用的都是化油器供油系统，而如果弯梁车出现无法启动的现象，基本上就是化油器造成的，不过化油器出现反喷现象不一定就是化油器本身的原因，还有可能是以下原因造成的。

1、点火时间错误：如果点火时间错误，化油器不但会出现反喷现象还会冒烟，而弯梁车点火时间错误的可能性只有一种，就是点火器损坏了，如果化油器同时具备反喷和冒烟的现象，基本上就是点火器的原因。

2、配气时间错误：弯梁车摩托车的配气机构，是由链条传动的，所以在后期的使用中是很容易出现松动的，如果时规链条松动，就会造成配气时间错误，配气时间错误化油器也是会反喷汽油的。

以上两种情况就是弯梁摩托车化油器反喷汽油的主要原因，但也不排除火花塞和化油器本身的原因，因为火花塞点火强度不够，也会出现这种现象。

而化油器长时间未检查，阻风门如果回位不畅也是会出现反喷现象的，所以排除这种故障时一定要结合车辆的详细故障表现，才能够进行下一步的检修工作，但一般情况下参考以上两点，基本上就可以排除这种故障。