橡胶支座的承载力是多少 橡胶支座的剪切角大小限制是多少

本文章由注册用户 知识杂谈 上传提供 2024-10-12 评论 发布 纠错/删除 版权声明 0
摘要:橡胶支座作为桥梁、建筑等结构中的关键支撑元件,承受着来自上部结构的荷载,并将其传递至下部结构,那么橡胶支座的承载力是多少?一般来说,普通桥梁上使用的橡胶支座承载力范围在20kN到8000kN之间。橡胶支座的剪切角大小限制是多少?下面来了解下。

一、橡胶支座的承载力是多少

橡胶支座的承载力是指其在规定的工况下所能承受的最大荷载。一般来说,橡胶支座的承载力与以下因素有关:

1、橡胶材料的强度:橡胶支座采用的橡胶材料强度越高,其承载力就相应提高。

2、支座设计参数:支座的设计参数包括支座几何尺寸、橡胶厚度、底板尺寸等。这些参数的不同会对支座的强度和承载力产生影响。

3、工作状态:橡胶支座在使用过程中,由于受到桥梁载荷的变化和气候温度的影响,会发生不同程度的变形和老化。这些都将对其承载力产生影响。

根据橡胶支座的不同用途和规格,其承载力范围也有所不同。一般来说,普通桥梁上使用的橡胶支座承载力范围在20kN到8000kN之间。具体承载力的参数需要根据实际使用情况进行计算和确认。

二、橡胶支座的剪切角大小限制是多少

根据《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)以及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)的专业规定,橡胶支座的剪切角不应大于35°。同时,当计入制动力时,剪切角正切值不大于0.7,这同样推导出剪切角不应超过35°。这一限制是基于对桥梁结构安全性和稳定性的综合考虑而设定的。

橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力传递给墩台,并能适应梁体结构所需的变形,包括水平位移及转角。在水平力的作用下,如桥梁的伸缩等,橡胶支座会发生剪切变形。这种变形在一定程度上是允许的,因为它能够帮助桥梁适应各种外部因素引起的位移。然而,过大的剪切变形可能会损害支座的性能,进而影响桥梁的整体安全。

当橡胶支座的剪切变形超过规定限制时,必须采取相应的处理措施。一种常见的方法是顶升梁体结构,以释放过大的剪切变形。如果超限的剪切变形无法恢复,那么就必须更换支座,以确保桥梁的安全运营。

三、桥梁橡胶支座的两种变形状态

一般来说桥梁橡胶支座在正常使用的情况下,其变形有两种形式:一是剪切变形,再就是竖向压缩变形。

1、剪切变形

剪切变形的发生是由于桥梁的水平力(桥梁的伸缩等)引起的,变形后的形状下图所示。图中角a称为剪切角。JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》中规定:支座的切角应不大于35°。所以在支座使用中应执行此规定,可根据剪切量B来确定;B≦Htan35°=0.7H,如支座高度为63毫米,其最大剪切变形不应大于0.7X63=44毫米。

2、竖向变形

橡胶支座的竖向变形也就是我们常见的支座边缘外鼓现象,支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起,由于支座内部结构的特殊性,支座在正常的使用情况下会出现竖向压力变形,当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓,而钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于橡胶支座的正常变形。

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