在很多国家，越野车汽车改装已经成为一种汽车文化，目前国内汽车改装文化发展还比较缓慢，符合国家规定进行的改装是合法的，但需要向车管所申请后再改装，主要进行的改装包括轮毂改装、外观改装、内饰改装、局部喷漆和发动机调校等，需要注意的是，发动机、车身、车架等不允许改装，其他改装也有一定的条件，下面来了解一下越野车改装注意事项吧。

爬坡是越野发烧友的一大爱好，尤其是面对陡峭的山坡，征服它是非常有成就感的一件事，四驱越野车的爬坡能力主要看车辆的最大坡度，一般越野四驱车的最大爬坡度为16.5°左右，改装后的越野车可能更高。爬坡时除了车辆本身以外，还要看车主的准备和驾驶技巧，爬坡应提前勘探路径、降低胎压、接合辅助设备后，挂2挡或D挡慢慢上坡，切忌大脚猛踩和坡上掉头。下面来了解一下越野车爬坡吧。

现在很多朋友喜欢在大自然中越野，想了解是柴油越野车好还是汽油越野车好，实际上，柴油越野车和汽油越野车在动力、加速能力、油耗、加油难易程度、购车费用、养车费用、噪音等方面有一定区别，如果是想外出越野，柴油越野车是更好的选择，不过在许多地区，由于政策影响，柴油越野车是不能进市区的，因此购买时要考虑清楚。下面来了解一下相关知识。

硬派越野车是一种高性能越野车，它和普通越野车的区别在于硬派orv越野车具有非承载式车身、整体桥结构、机械式分动箱四驱模式和低转高扭力发动机。硬派越野车在崎岖路面上行驶具有抗扭曲性能优越、抗冲击能力强、耐用可靠、驱动能力强等优点，不过也存在成本高、油耗高、转弯性能差等缺点，一般不适合在城市日常代步使用。下面来了解一下硬派越野车吧。

众所周知，汽车需要通过年检才能继续上路，对于七座越野车来说，它无法享受免检政策，非营运车辆根据车辆年限，前6年每两年检验一次，6至15年的每年检验一次，15年以上的每半年上线检验1次；营运车辆5年内每年检验一次，5年以上每半年检验一次。7座越野车如果属于营运车辆要求喷上“核载XX人，超员违法”的字样，部分地区非营运七座越野车也要求喷字。下面来了解一下越野车年检的知识吧。

越野车分为硬派越野车和suv越野车，一般suv越野车采用实时四驱系统或两驱系统，而越野需求更高的硬派越野车采用分时四驱和全时四驱徐通。四驱越野车的作用主要是提高通过性、脱困能力、操作灵活性、加速能力，不过四驱越野车在驾驶方面需要注意更多，包括要学会预见性减速停车，避免h换入低速四驱挡，转弯不能太快等。下面来了解一下四驱越野车吧。

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