东风汽车发布公告透露,公司与湖北襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院(简称“中央研究院”)、武汉理工大学(简称“武汉理工”)就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签订了有效期为五年的《战略合作协议》。
根据协议,合作主要内容如下:
1、联合开展氢燃料电池汽车开发。其中,中央研究院负责氢燃料电池电堆及系统的研发;东风汽车负责氢燃料电池汽车整车的开发;武汉理工负责为氢燃料电池汽车开发提供技术支持和人才保障。各方在襄阳市联合设立协同创新平台,通过融合创新发展,推动氢能技术在交通等领域的应用。
2、各方积极发挥各自优势,深化氢能产业链合作,围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车示范与商业推广等方面进行合作,共同推动襄阳市氢燃料电池汽车应用推广。
其中,中央研究院负责提供氢燃料电池电堆及动力系统供应,推动可再生能源制氢以及加氢站等基础设施建设;东风汽车负责各类氢燃料电池汽车制造;襄阳市政府则负责在制氢资源保障、制氢和加氢站规划选址、行政审批、配套设施保障等方面依法依规给予政策支持。
3、结合襄阳市资源及产业优势,共同培育氢能装备制造产业。中央研究院与东风汽车发挥各自优势,联合武汉理工,在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链,并设立相关生产制造分支机构。襄阳市依法依规在建设用地、设备采购、人才引进、市场保障等方面给予支持。
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东风汽车表示,与襄阳市人民政府、中央研究院、武汉理工签订战略合作协议,结合各自优势,会对公司氢燃料电池汽车研发及应用带来支持。
据了解,东风汽车是国内较早从事燃料电池汽车技术研究的企业,2017年,公司相继推出两款燃料电池厢式运输车,并通过国家公告测试,进行商业化推广。
为进一步布局,2018年2月,东风汽车旗下东风特种商用车有限公司与云浮市、佛山对口帮扶云浮指挥部签署协议,将在云浮注册设立东风特商氢燃料电池商用车华南生产基地,该项目规划建设以氢燃料电池汽车为主、年产能为5000辆的新能源商用车生产线。
为抢占燃料电池汽车技术制高点,一方面,东风汽车牵头承担国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目。该项目主要针对燃料电池汽车五大核心技术难点进行攻关,打造国内首款全功率燃料电池乘用车。项目已于10月28日正式启动,执行周期为3年,共获得中央5236万元财政经费支持。
中央研究院成立于2015年9月,是国家电投集团公司的科技创新平台、战略决策支持机构、高层次科技人才聚集基地。主要从事:核能、火电、太阳能及新能源领域的战略先导性技术、交叉前沿技术、共性关键技术研究,战略与技术经济研究,科技成果转化与推广等综合性研究与咨询业务。
武汉理工是我国燃料电池技术研发的优势单位,从材料、膜电极、电堆到系统进行了近20年的深入研究,取得了一系列成果。尤其在质子交换膜、气体扩散层研究方面,有较深的技术沉淀。其还孵化了国内唯一销售膜电极超百万片的武汉理工新能源(现更名为武汉理工氢电)。
业内人士认为,有武汉理工和中央研究院的技术和人才支持,又有襄阳市人民政府政策支持,东风汽车“如虎添翼”,其氢燃料电池汽车开发进程有望持续加速。
东风汽车集团有限公司是我国汽车行业的大型骨干企业,前身是始建于1969年的第二汽车制造厂,总部设在湖北省武汉市。
公司产业链齐全、产品系列丰富,主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔,业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。国内事业主要分布在武汉、十堰、襄阳、广州和柳州、郑州、成都、重庆、大连等全国20多个城市。
公司拥有有效授权专利1.6万余项。年科技投入保持在200亿元左右,建设了国际先进、国内一流的产品设计与试验设施。公司完成自主新能源汽车的品牌布局、平台与商品布局、核心资源布局,加快向自主品牌和新能源转型升级。完成电池、电机、电控产业化和近地化布局,掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”绿色低碳动力品牌、IGBT、燃料电池全技术链等核心技术和关键资源。无人驾驶乘商产品均达到L4级水平,在雄安等全国30多个城市示范和商业化运营。
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