magniX公司设计发动机的全电动商用飞机已经完成了首次试飞,证明了全电动形式的商用航空是可行的。进行试飞的德·哈维兰DHC-2“海狸”飞机依靠锂电池只能飞行约100英里,但对于大多数加拿大港湾航空公司的短途航班来说已经足够了。
magniX公司设计发动机的全电动商用飞机已经完成了首次试飞,从加拿大城市温哥华起飞,飞行15分钟。
这次飞行由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷格·麦克杜格尔驾驶,在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行,这架德·哈维兰DHC-2“海狸”飞机拥有62年的历史,可以乘坐6名乘客。
麦克杜格尔说:“我们的目标是让整个机队真正实现电气化,没有理由不这样做。与此前的燃油发动机相比,公司可以节省数百万美元的维护成本,因为电动马达的维护成本比燃油发动机要少很多。”
澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说:“这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本,实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”
甘扎斯基表示,电池供电也将是一个挑战。进行试飞的德·哈维兰DHC-2“海狸”飞机依靠锂电池只能飞行约100英里。虽然不算远,但对于大多数加拿大港湾航空公司的短途航班来说已经足够了。
了解了magniX公司的全电动商用飞机,那么飞机制造公司还有哪些好呢?以下是十大飞机制造商榜单:
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