2019全国最难打车十大火车站 2019年十大打车难景区 十大打车难商圈

十大打车难火车站中，北京和天津各上榜三席，尤其22时后地铁停运，各站打车需求增多，打车难度明显上升，22时至次日5时更难打车。

所属地区：北京市

投用时间：1903年（清光绪二十九年）

建筑面积：8万平方米

车站等级：特等站

主要线路：京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、丰沙铁路、京原铁路、京广铁路、京九铁路等

简介：北京站旧称“京奉铁路正阳门东车站”，1949年9月30日改称“北京站”，2012年被列为北京市东城区普查登记文物。北京站车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。其立面装饰重点突出，艺术处理体现了民族文化传统。

所属地区：北京市丰台区

投用时间：1996年1月21日

建筑面积：约70万平方米

车站等级：特等站

年客运量：约1.8亿人次（2016年）

主要线路：京九铁路、京广铁路、北京地下直径线、京广高速铁路、北京市郊铁路城市副中心线等

简介：北京西站在开通运营时曾是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一，后在申办奥运会之际进行了全面整治和改造。北京西站设计采用了民族传统建筑形式，强调西客站的纪念性，同时也强调了时代精神的表现。

所属地区：北京市丰台区

投用时间：2008年8月1日

建筑面积：32万平方米

车站等级：特等站

年客运量：1.5亿人次（2015年）

主要线路：京沪高速铁路、京津城际铁路、京沪铁路等

简介：北京南站是北京的第二大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。截至2017年8月，北京南站有24条股道、13座站台。北京南站设计融入了古典建筑“三重檐”的传统文化元素。站房为双曲穹顶，外形为椭圆结构，从南北两个方向看，中央主站房微微隆起，东西两侧各有两跨钢结构雨篷，酷似横向拉伸的祈年殿。

所属地区：天津市

投用时间：2008年（全线开通）

建筑面积：4600多平方米

车站等级：等级未定

主要线路：京津城际铁路

简介：武清站是京津城际唯一的经停站，在带动武清区发展上发挥了重要作用。从武清站乘车到北京南站仅需24分钟，到天津站仅需15分钟。极大的方便了武清市民往来京津两地。

所属地区：天津市红桥区

投用时间：1910年12月14日（清宣统二年）

建筑面积：18万平方米

车站等级：一等站

年客运量：770.6万人次（2017年）

主要线路：京沪铁路、津保铁路、津秦高速铁路、京沪高速铁路、京津城际铁路

简介：天津西站是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一，是天津市规模最大的铁路车站。天津西站采用高架层、地面层、地下层及站房四角配合设置辅楼的布局方式，上进下出的进出站模式。

所属地区：天津市河北区

投用时间：1888年（清光绪十四年）

建筑面积：18.5万平方米

车站等级：特等站

年客运量：3356.9万人次（2017年）

主要线路：津山铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路

简介：天津站是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。其站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。

所属地区：上海市

投用时间：2006年7月1日

建筑面积：5万多平方米

车站等级：一等站

主要线路：沪杭铁路、京沪铁路、金山铁路

简介：上海南站的建筑设计方为法国AREP公司，从外观看上海南站好似一个飞碟。其主站房为南北贯通、高进低出、高架候车，南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过。上海南站最大的建筑特点就是地面建筑少，三分之二的建筑面积在地下，为绿化腾出了空间。

所属地区：山东省济南市

投用时间：1904年

建筑面积：12万平方米

车站等级：特等站

主要线路：京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路、胶济铁路

简介：济南站地处京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线交汇处，是全路较大的客运中心站之一。济南老火车站曾是亚洲最大的火车站，在国际建筑史上有很高的地位。

所属地区：安徽省合肥市

投用时间：2014年11月12日

建筑面积：49万平方米

车站等级：特等站

主要线路：沪汉蓉快速客运通道、商合杭客运专线、合福高铁

简介：合肥南站与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。合肥南站设计风格上融入皖南建筑“四水归堂，五岳朝天”的寓意，将现代化的车站和合肥乃至安徽的传统文化融合在一起，诠释了厚重悠久的徽文化。

所属地区：广东省佛山市

投用时间：2011年1月7日

建筑面积：5000平方米

简介：顺德站站房以代表时代工业的钢结构构架为主体造型，顺德地方龙舟文化为设计立意。设计整个站房架起，如漂浮于地面之上，融入象征顺德顺风顺水、勇于进取的龙舟精神。

Maigoo编辑了解到，景区最难打车时段集中在闭园时段，因为出行需求最为集中，打车难十大景区普遍为热门景点。

南京的商圈相当繁华，打车难问题也相对突出。在2019最难打车十大商圈中，南京有三大商圈上榜，超过人们以往认为更堵的北京和上海。

所处地区：北京市

占地面积：80公顷

南北长：1600米

简介：西单商业区作为北京市延续至今具有悠久历史和深厚文化底蕴的商贾云集之地，与王府井大街，前门大栅栏，并称三大传统商业区。在广大消费者心目中是商业经营的黄金地段，更是首都经济繁荣的象征。

时至今日，作为北京市和西城区城市经济支柱，以及现代化经济形象的代表，西单商业区的建设和发展，始终是政府和市民所关注的焦点。

所处地区：济南

占地面积：345亩

简介：济南万达广场是由城市高尚社区、5A级写字楼、超五星级酒店和大型购物中心组成的城市综合体项目。

所处地区：南京

简介：南京新街口商圈是中国最繁华的商业街区，有“中华第一商圈”之称，汇集了众多知名的大型商贸企业，也吸引着世界500强企业巨头纷纷抢滩。南京中央商场居于新街口商圈的核心区域，经营面积达6万平方米，于1936年1月12日正式开业，是当时南京第一家大型综合商场。

所处地区：苏州

占地面积：21.1公顷

简介：苏州中心广场由10幢建筑构成，规划包括超高层建、高层塔楼、大型商业建筑等，总建筑面积约182万平方米。苏州中心广场具备金融商务、商业文化、居住休闲等多种功能，布局了写字楼、商业、酒店、酒店式公寓、文化娱乐等多种业态。

所处地区：上海

简介：上海正大广场总建筑面积接近25万平方米，地上10层、地下3层，其定位为“家庭娱乐消费中心”。2017年，正大广场全年客流超过3000万人次，成为华东地区“现代家庭娱乐体验及购物中心”。

所处地区：上海

占地面积：2.59公顷

简介：龙之梦购物公园总建筑面积32万㎡，商业部分22万㎡，是年轻、时尚、潮流的集散地。本着融入公园和购物相结合的理念，上海龙之梦购物公园设计突出“自然感受”，进一步提升消费者体验感，吸引了众多品牌商、网红店。由于有不少商旅人士在此商圈停留，再加上每天会有大量的交通过境客，因此龙之梦购物公园格外繁忙。

所处地区：重庆

简介：日月光中心广场地处重庆的解放碑商圈核心地段，并且快速扩张。日月光中心广场建于地铁1号线与轻轨2号线较场口站之上，也是进入解放碑商圈的入口，节庆期间解放碑人流量已经达到50万人左右，再加之双轨的交通便捷，更将给解放碑商圈带来百万人流。