序号 | 姓名 | 任期时间 | 简介 |
1 | 盛宣怀 | 1896年冬-1905年春 | “中国实业之父”、“中国商父”、“中国高等教育之父”,创建中国第一所高等师范学堂南洋公学(今交通大学) |
2 | 唐文治 | 1907年秋-1920年冬 | 在交大接连创设铁路、电机两个工程专科,铁路专科是该校历史上设立的第一个工程专科,也是中国近代高等学校工程专科教育的发端;而中国高等学校中有电机教育也自此发端 |
3 | 孙科 | 1928年冬-1930年冬 | 推行“交通行政与交通教育相辅而成”的理念,提出“从物质上重新建设交大,从精神上提起交大的精神”,实行“部(铁道部)、路(铁路)、校(交大)联成一贯”的发展策略,开创了学校历史上人才鼎盛的“黄金时代” |
4 | 黎照寰 | 1930年冬-1944年秋 | 任交通大学校长14年,使交大初步成为一所理、工、管相结合的研究型大学,在“黄金时期”三十年代的老交大,人才辈出、声誉远播,曾享有“东方MIT”、“中国最高工业学府”之称 |
5 | 蔡元培 | 1928年春-1928年秋 | 将交大一直以来沿袭的“科门”学科建制,改为现代大学制度中较为提倡的“学系”建制,成立数学、物理、化学三系,其中,数理化三系的建制为学校日后形成理工管鼎立的局面夯实了根基 |
6 | 张元济 | 1901年春-1901年夏 | 中国出版业巨擘,创办了南洋公学特班,特班只有一届学生,却出了邵力子、李叔同、谢无量等人 |
7 | 叶恭绰 | 1921年夏-1922年夏 | 实现从南洋大学向交通大学过渡,以南洋大学为首组成交通大学 |
8 | 王伯群 | 1928年秋-1928年冬 | 将原本分立的第一、第二、第三交通大学再次合并,以实现增强实力、整合资源之意 |
9 | 史维祥 | 1984年春-1990年秋 | 中国流体传动与控制学科创始人,在其带领下,到1990年学校基本完成了“七五重点建设”的各项任务,为以后学校能进入首批“211工程”,建设成为九所世界知名高水平大学之一奠定了基础 |
10 | 凌鸿勋 | 1920年冬-1921年春 1924年冬-1927年夏 | 任交大校长期积极推行“麻省模式”,去台湾后又创办了台湾交通大学 |
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