标准号:NB/T 33002-2018
发布日期:2018-12-25
实施日期:2019-05-01
主管部门:国家能源局行业
分类:制造业
起草单位 | 起草单位 |
深圳奥特迅电力设备股份有限公司 | 中国电器科学研究院 |
中国电力企业联合会 | 普天新能源有限责任公司 |
国电南瑞科技股份有限公司 | 上海良信电器股份有限公司 |
许继电源有限公司 | 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 |
广东电网有限责任公司电力科学研究院 | 青岛特锐德电气股份有限公司 |
国网电力科学研究院有限公司 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
许昌开普检测研究院股份有限公司 | — |
标准规定了电动汽车交流充电桩(以下简称充电桩)的基本构成、分类、功能要求、技术要求、检验规则,以及标志、包装、运输及贮存。
标准适用于电动汽车交流充电桩。
术语与定义
车载充电机
固定安装在电动汽车上,将交流电能变换为直流电能,采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
交流充电桩
采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
功能要求
通信功能
充电桩宜具备与上级监控管理系统通信的功能。
显示功能
充电桩应显示下列状态:
——充电桩的运行状态指示:待机、充电、故障。 充电桩宜显示下列信息: ——输出电压、输出电流:
——已充时间、已充电量、已充金额。
技术要求
电源电压和电流
充电桩输入电压和电流要求见下表,输入电压允许波动范围为额定电压的±20%。
充电桩输入电压/电流要求
电源频率
交流输入电源频率为(50±1)Hz。
温升要求
正常实验条件下,交流输入为额定值,充电桩在额定输出功率下长期连续运行,内部各发热元器件 及各部位的温升不应超过下表中的规定。并且发热元件的温度不应影响周围元器件的正常工作且无元器件损坏。
充电桩各部件极限温升
充电桩电气间隙和爬电距离
冲击耐压
充电桩各带电回路、各带电电路对地(金属外壳)之间,按其工作电压应能承受表4所规定标准雷 电波的短时冲击电压试验。试验过程中,试验部位不应出现击穿放电。
绝缘试验的试验等级
标准号:NB/T 33008.2-2018
发布日期:2018-12-25
实施日期:2019-05-01
主管部门:国家能源局
行业分类:制造业
起草单位 | 起草单位 |
国家电网有限公司 | 国网重庆市电力有限公司 |
中国电力企业联合会 | 许继集团有限公司 |
国网电力科学研究院有限公司 | 上海电器科学研究院 |
国网电动汽车服务有限公司 | 威凯检测技术有限公司 |
中国汽车技术研究中心有限公司 | 许昌开普检测研究院股份有限公司 |
深圳奥特迅电力设备股份有限公司 | 珠海泰坦科技股份有限公司 |
中国电力科学研究院有限公司 | 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 |
国网浙江省电力有限公司 | 南京能瑞电力科技有限公司 |
国网山东省电力公司 | 北京新能源汽车股份有限公司 |
本部分规定了电动汽车交流充电桩(以下简称充电桩)的检验规则和试验方法。
本部分适用于充电模式3下连接方式A、连接方式B、连接方式C的充电桩;适用于充电桩的型式试验、出厂检验、到货验收;适用于NB/T33002-2018规定的充电桩。
交流充电桩试验项目表
充电桩各部件极限温升
充电桩可触及部分的最高允许温度
电气间隙和爬电距离
绝缘试验的试验等级
随着新能源汽车的普及,充电桩行业也迎来发展的春天。充电桩一般安装于公共建筑和居民小区停车场...
随着新能源汽车的普及,与之配套的充电桩逐渐进入到人们的视野当中,其安全性和可靠性也成为了大...
汽车充电桩品牌大全【品牌库】,为你提供汽车充电桩行业的绝大部份出名的品牌收录展示,如果你想...
充电桩指为电动汽车提供能量补充的充电装置,其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或...