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中国十大魔鬼公路 中国十大最恐怖的死亡公路 川藏线公路最可怕

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导语
中国十大魔鬼公路有哪些?人们听到魔鬼公路一词,可能往往是通过电影电视剧得知,但其实在现实生活中也存在魔鬼公路,它甚至比影视剧中的更加恐怖;本文盘点了国内川藏公路、八达岭高速公路、映秀公路、312国道罗汉洞坡等十条魔鬼公路,下面跟随MAIGOO小编一起来看看!
中国10大魔鬼公路集锦

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中国10大魔鬼公路集锦
川藏公路是中国最险峻的公路。全线经过14座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,还有雪山、原始森林、峡谷等。在建造期间共投入了11万军民,由于气候恶劣和地势凶险,2000多名军民为此付出了生命。在川藏公路中最凶险的路段当属通麦天险,号称“通麦坟场”,虽然全长仅14公里,但要走两个小时左右才能通过。这里还有着世界第二大泥石流群,由于地质疏松,一旦遇到风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,是事故的高危发生地。 【 详细>>】
黄花桥路段虽然长度不足1公里,却被称为“魔鬼地带”,已被国家安全生产监督管理局列为全国29处危险路段之一。由于公路设计不合理,导致车辆行至此处时,往往因为转弯半径不够,会车视距不足而引发交通事故。因此在改建前事故频发。从1992年开通至今,各类交通事故400余起,443人受伤,92人死亡。2002年7月至2003年7月,仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%,死亡人数更是占总数的31.58%。 【 详细>>】
八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建,大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。因此,与一般高速公路限速每小时110公里不同,这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里,小车每小时60公里,但许多司机并没有这么做。而且又由于北京市区白天限制大货车通行,所以大货车只能在晚上出行,这样就更增加了事故发生的几率。从1998年11月开通到2003年9月,共发生重特大交通事故32起,62人受伤,49人死亡。 【 详细>>】
映秀公路,此路段很窄,只有两根车道,而且都是山路,一边是陡峭的山,一边是滚滚的岷江。如此狭小险峻的公路,却有着巨大的车流量,每日多达1万多辆,久而久之,这里便形成了一个交通瓶颈,压力十分大。无论是一些大货车、大卡车,还是小汽车,都不敢随便超车,因为路面泥泞多,弯道多,同时也缺乏必要的防护栏等安全设施,开起车来心惊胆战,一旦超车轻则引发堵塞,重则引发事故坠入山下的岷江中。 【 详细>>】
京津塘高速公路由于设计陈旧、超负荷运转,车流量是设计的3倍,雾多路窄无停车港湾,开通至今的京津塘高速路已经被称为“死亡之路”。因为据不完全统计,自1991年开通至今,共发生交通事故4320起,1072人受伤,219人死亡。其中2000年至2003年4年间,共发生交通事故1592起,359人受伤,77人死亡,平均每年伤89人,亡19人。而在2014年的1月至10月,就发生交通事故多达747起,159人受伤,27人死亡。 【 详细>>】
太克公路的31k+700m处,有一个又急又陡的“U”字弯,其弯道径小而纵坡度大,而且一般的弯道应该是外高里低,此处却正好相反是里高外低,所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力,容易造成侧翻。对于过往的车辆而言,它就像百慕大黑三角一样可怕,从1997年10月到现在,几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。 【 详细>>】
鸡图公路的40.5公里至43.5公里处是连续下坡,弯多、弯急、视线差,尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时,驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处,眼前是一条平缓笔直的公路,路上没有任何交通标志,前方灯火通明,会误以为前方就是梨树区便加速行驶,但到44.5公里处是一个急转弯,此时刹车、转向已来不及,随之造成翻车事故。 【 详细>>】
8、312国道罗汉洞坡
罗汉洞坡为连续下坡路段,且路段较长,再加之312国道是横贯我国东西部的最主要道路。很多司机在长时间驾驶后刹车过热,不少司机对此地路况不熟因而导致事故多发。自2000年10月建成通车到2003年年底,短短的15个月的时间里,就发生交通事故147起,导致198人受伤,32人死亡。如今已做出改善措施,交警大队会在坡道顶部的起点发出警示,对大货车停车冷却刹车,在坡道中断设立多处紧急制动车道(沙坑车道)。现在该路段已经很少发生交通事故了。
京珠高速公路公路穿行于粤北崇山峻岭之中,冬天气温在零摄氏度以下时有发生。许多大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵,司机常在轮胎上洒水降温,造成路面湿滑结冰。同时又由于多数货车超载,重心的惯性较大,追尾事故经常发生。现已被交通部和国家安全生产监督局研究确定高危易发事故路段。 【 详细>>】
308国道河北新河境内572公里到573公里路段,有几个呈“乙”字型的连续急拐弯,正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸,死伤无数。这里最高事故发生记录是一天5起。有人认为事故主要原因是在急拐弯前面,有一段较长的直路,而在路的右侧是一片庄稼地,如果是在夏秋之际,高大茂密的玉米秆影响司机的视线,行车途中很难看到前面的急拐弯。 【 详细>>】
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